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Es lo mas sensato que posiblemente se haya escrito en el hilo![]()
Eso explicaria la distancia entre los trenes, que uno se haya despachurrado del todo y que el otro parezca no tener impacto.
Cuidado pues
Ostras, este video es muy esclarecedor!!Otra entrevista. A partir del 5:45 empiezan a hablar del Alvia, y que lo vio pasar.
Otra entrevista. A partir del 5:45 empiezan a hablar del Alvia, y que lo vio pasar.
La declaración de la mujer lo confirma. Hubo dos "frenazos" consecutivos (descarrilamiento e impacto), a la vez que no refiere que hubo más golpes una vez detenido el Iryo. También confirma que al vagón 7 no se podía acceder (consecuencia del impacto).Una entrevista muy interesante a una médico que iba en uno de los trenes.
Quizas y digo quizas, solo se rozaron lo suficiente para dejar al irio en su sitio, su via y lo rellenito vino despues cuando el alvia se quedo sin via, porque la habia arrastrado el irio?Fijate en este video como se aprecia que la via del Alvia desde donde está el irio hasta el punto donde encuenta el Alvia esta aparentemente en buen estado hasta que llega a la zona donde descarrila donde hambas vias ya se aprecian removidas, coincide con la zona del cambio de agujas. mi teoria es que ha habido un fallo critico de la infaestructura en la zona del cambio de agujas que esta unos pocos metros mas al sur.
Los trenes en España necesitan un exorcismo... el maligno nos ha poseídoHa perecid el maquinista de Barcelona.
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Muere un maquinista en prácticas al descarrilar un tren en Barcelona por el temporal | El Diario Vasco
La caída de un bloque de contención en las vías por la lluvia, causa del siniestro de Rodalies en el que también han resultado heridas otras 41 personas, cinco de ellas graves y 36, leveswww.diariovasco.com
Me voy a acabar poniendo el gorroplata.3 descarrilamientos, uno con explosiones en la catenaria , y un tranvía explota y no sale en llamas gracias a la lluvia , todo en 3 días. No se rick ,huele raro raro.
En la segunda llamada, el maquinista ya se ha bajado del tren (reconocimiento) y ya sabe que está invadiendo la vía contigua. Esto es CLAVE: El tren que hemos visto en las fotos no lo está haciendo. Por tanto, aún no se ha chocado con el ALVIA y está parado. pic.twitter.com/ehPMiEDJ0a
— La Revista de Trenes Ver en X
Es cierto que el Iryo invade muy ligeramente el espacio cuando está parado en su posición final. Pero ¿Hay posibilidad de que el Alvia llegase después de que el maquinista bajase del Iryo? El relato de los pasajeros dice que no, que el Alvia pasó por la ventana a la vez.
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El maquinista del Iryo no podía ver el Alvia a 800m de donde estaba, ¿Pero en Atocha no veían el bloqueo del Alvia? ¿No se lo quiso decir? Se sabe que estaban llamando al Alvia y el maquinista no contestaba. ¿No sabían aún dónde estaba ese tren?
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Pues ahora segun Adif desde Calatayud hasta MAdrid a 160 km/h por la linea de alta velocidad.Una red convencional que permitiese una velocidad de entre 200 y 220 hubiera sido lo suyo y la alta velocidad sólo para las líneas entre Barcelona - Madrid - Sevilla. El resto de ciudades, con una convencional "rápida" hubiera valido.
Ahora si que no entiendo absolutamente nada en la 2ª conversacion.En la segunda llamada, el maquinista ya se ha bajado del tren (reconocimiento) y ya sabe que está invadiendo la vía contigua. Esto es CLAVE: El tren que hemos visto en las fotos no lo está haciendo. Por tanto, aún no se ha chocado con el ALVIA y está parado. pic.twitter.com/ehPMiEDJ0a
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Es cierto que el Iryo invade muy ligeramente el espacio cuando está parado en su posición final. Pero ¿Hay posibilidad de que el Alvia llegase después de que el maquinista bajase del Iryo? El relato de los pasajeros dice que no, que el Alvia pasó por la ventana a la vez.
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El maquinista del Iryo no podía ver el Alvia a 800m de donde estaba, ¿Pero en Atocha no veían el bloqueo del Alvia? ¿No se lo quiso decir? Se sabe que estaban llamando al Alvia y el maquinista no contestaba. ¿No sabían aún dónde estaba ese tren?
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:Totalmente...pienso (es mi opinión) que el maquinista del Alvia no tuvo ni tiempo de accionar ni el freno...se verá en los registros
Quizas tambien se rozaran pero no en ese punto y con el Iryo ya parado. Fijate que de haber chocado ahi en ese punto el Alvia habria barrido los postes que se ven abajo y sin embargo estan intactos, si hubo roce mi teoria es que fue con ambos trenes en movimiento y muchos metros antes de ese punto concreto que se ve en la foto.
Una entrevista muy interesante a una médico que iba en uno de los trenes.
Vas en la locomotora, en un tren largo, a 150 metros del último vagón.
Llevas en ese momento 2 o 3 vagones fuera de los raíles, y vete a saber si arrastrando de canto el último.
Pues igual si pasa un tren al lado con la que tienes liada en cabina ni te enteras.
Unos de esos vagones, de refilón, o piezas que se hayan desprendido, hacen descarrilar al Alvia que igual está en plena frenada de emergencia.
Al último coche del Iryo le falta el buje delantero, de los bajos, las 4 rueditas.
Se ve en las fotos.
No descarto que el Alvia se haya llevado la pieza, de costado, por lo que no ha chocado contra el último coche, sino con una parte de los bajos del mismo que sobresalía.
Esto creo que está bastante claro por la cantidad de testigos, sobre todo los del vagón 5 y 6.
El maquinista al salir a ver qué ha pasado no ve luces de Alvia descarrilado que está destrozado, a 700 metros, se quedaron sin luz al poco de parar.
Solo ve que tiene su convoy en mal estado con heridos, gente por las vías, humo y el último coche volcado.
Esta es mi hipótesis.
Otra entrevista. A partir del 5:45 empiezan a hablar del Alvia, y que lo vio pasar.
No le faltaba razón, tren ya no había.Ahora si que no entiendo absolutamente nada en la 2ª conversacion.
Se baja el maquinista. Ve el destrozo, pide emergencias, bomberos, avisa de la invasion de ambas lineas.... Y el tio de Atocha le dice: No te preocupes que no hay tren por la zona. ;:
Tio estamos en el siglo XXI cuando salgo con la bici mi gps me da una precision de 3 mtsPorque no se sabe con exactitud dónde está situado un tren. Sabes que está en X circuito de vía, pero eso pueden ser 2 o 3 kilómetros.
Ahora si que no entiendo absolutamente nada en la 2ª conversacion.
Se baja el maquinista. Ve el destrozo, pide emergencias, bomberos, avisa de la invasion de ambas lineas.... Y el tio de Atocha le dice: No te preocupes que no hay tren por la zona. ;:
El tren esta en la posicion que se ve despues de haberse rozado en todo caso con el AlVIA.En la segunda llamada, el maquinista ya se ha bajado del tren (reconocimiento) y ya sabe que está invadiendo la vía contigua. Esto es CLAVE: El tren que hemos visto en las fotos no lo está haciendo. Por tanto, aún no se ha chocado con el ALVIA y está parado. pic.twitter.com/ehPMiEDJ0a
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Es cierto que el Iryo invade muy ligeramente el espacio cuando está parado en su posición final. Pero ¿Hay posibilidad de que el Alvia llegase después de que el maquinista bajase del Iryo? El relato de los pasajeros dice que no, que el Alvia pasó por la ventana a la vez.
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El maquinista del Iryo no podía ver el Alvia a 800m de donde estaba, ¿Pero en Atocha no veían el bloqueo del Alvia? ¿No se lo quiso decir? Se sabe que estaban llamando al Alvia y el maquinista no contestaba. ¿No sabían aún dónde estaba ese tren?
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Veis los pasajeros coinciden que vieron pasar al alvia y coincidio con el fuerte golpe o supuesta salida de viaEn la segunda llamada, el maquinista ya se ha bajado del tren (reconocimiento) y ya sabe que está invadiendo la vía contigua. Esto es CLAVE: El tren que hemos visto en las fotos no lo está haciendo. Por tanto, aún no se ha chocado con el ALVIA y está parado. pic.twitter.com/ehPMiEDJ0a
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Es cierto que el Iryo invade muy ligeramente el espacio cuando está parado en su posición final. Pero ¿Hay posibilidad de que el Alvia llegase después de que el maquinista bajase del Iryo? El relato de los pasajeros dice que no, que el Alvia pasó por la ventana a la vez.
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El maquinista del Iryo no podía ver el Alvia a 800m de donde estaba, ¿Pero en Atocha no veían el bloqueo del Alvia? ¿No se lo quiso decir? Se sabe que estaban llamando al Alvia y el maquinista no contestaba. ¿No sabían aún dónde estaba ese tren?
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Quizas es que ya estaba accidentado como antes os dijeEn la segunda llamada, el maquinista ya se ha bajado del tren (reconocimiento) y ya sabe que está invadiendo la vía contigua. Esto es CLAVE: El tren que hemos visto en las fotos no lo está haciendo. Por tanto, aún no se ha chocado con el ALVIA y está parado. pic.twitter.com/ehPMiEDJ0a
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Es cierto que el Iryo invade muy ligeramente el espacio cuando está parado en su posición final. Pero ¿Hay posibilidad de que el Alvia llegase después de que el maquinista bajase del Iryo? El relato de los pasajeros dice que no, que el Alvia pasó por la ventana a la vez.
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El maquinista del Iryo no podía ver el Alvia a 800m de donde estaba, ¿Pero en Atocha no veían el bloqueo del Alvia? ¿No se lo quiso decir? Se sabe que estaban llamando al Alvia y el maquinista no contestaba. ¿No sabían aún dónde estaba ese tren?
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Ahora si que no entiendo absolutamente nada en la 2ª conversacion.
Se baja el maquinista. Ve el destrozo, pide emergencias, bomberos, avisa de la invasion de ambas lineas.... Y el tio de Atocha le dice: No te preocupes que no hay tren por la zona. ;: