Mucha gente se pilla gravel para andar por carretera y alguna pista ocasionalmente, sin darle cera por tierra ni nada por el estilo.
Las geometrías de las bicis de gravel son más relajadas, tienen mayor distancia entre ejes, lo que las hace más estables, y eso se nota mucho subiendo a bajas velocidades, tienen mas paso de rueda con lo que se pueden poner neumáticos más rellenitos (no necesariamente de tierra) lo que aumenta la comodidad y la seguridad, tienen desarrollos más ligeros, que son lo más adecuado para la mayoría de la gente, la posición es más cómoda...
Lo que pasa es que son más caras... ya sabemos el por qué...
Yo prefiero llamarlas más bien all road o algo así... en según que senderos con una gravel sudas tinta china, mientras que con la mountain de siempre pasan bien.
Se pilla uno una gravel, le pone neumaticos tipo continental contact urban o similares de 40, por asfalto ruedas fino finísimo y bajando vas segurísimo; y para cemento u hormigón van igual de bien.
