silverwindow
Madmaxista
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Test de frenada de emergencia: ¿se rompe el pedal?
- Autor del tema Empujacarritos
- Fecha de inicio
El mío 22 , lo compré cuando tenía 38 primaveras y creo que me entierra. Va como el primer dia.A ver si estiro el land cruiser 20 años más y luego me muero.
Claro, la IA.Os lo creéis todo.
Ahora con la IA lo vais a pasar muy mal
Yo no lo voy a pasar mal, pero porque no voy a comprar un coche chino.
Y no sólo en coches. Prácticamente todo tiene componentes chinos. Y la cosa no es que el chino haga productos de mala calidad, es que el que compra en china compra productos de mala calidad, porque en china se hacen cosas excelentes, pero el precio es casi el mismo que hecho aquí.ya, el problema es que en Youtube se ven cada vez más vídeos de expertos mecánicos testeando coches alemanes nuevos de gama media y alta y resulta que están flipando con la cantidad de piezas y acabados chinos. Te hablo de ediciones caras de las mejores series de BMW y Mercedes, ojo.
En ese sentido, recomiendo mucho el canal de Angel Gaitan.
Yo hace mucho que no pongo el foco en el chino, sino en el irresponsable que va al proveedor más barato a fabricar y luego vende aquí como si fuera europeo.
Salva Nos Deus
Exprimidor de ironías
Ángel Gaitán es insoportable.
Es el cuñado de Tolosa.
Tolosabe.
Pues tendrías que ver al del "garaje hermético"...
Cuando se te parta a 120 en una emergencia la vas a sustituir por una caja de pino laricio.Fácil arreglo, se sustituye esa pieza por acero y a otra cosa.
Vilux
Moderador
Frenar está sobrevalorado.
Yo entiendo que recorten costes en todo lo posible para hacer sus coches competitivos en el resto del mundo, pero justo en el pedal de freno es donde no deberían escatimar, y menos si se rompe al primer pisotón.
Por otra parte, y por hacer de abogado del diablo, supongo que precisamente para eso hacen estas pruebas, para detectar posibles fallos antes de sacar el coche al mercado. Si bien es cierto que, por lo que se comenta, esto ya ha pasado con otras dos unidades del mismo modelo, estamos ante un fallo de seguridad muy grave que deben investigar y solucionar.
Además, estamos hablando de un modelo concreto, así que tampoco deberíamos hacer cherry-picking con este caso para extrapolar que todos los coches chinos son iguales. Para generalizar habría que ver más casos y comprobar que se repite el patrón.
Por otra parte, y por hacer de abogado del diablo, supongo que precisamente para eso hacen estas pruebas, para detectar posibles fallos antes de sacar el coche al mercado. Si bien es cierto que, por lo que se comenta, esto ya ha pasado con otras dos unidades del mismo modelo, estamos ante un fallo de seguridad muy grave que deben investigar y solucionar.
Además, estamos hablando de un modelo concreto, así que tampoco deberíamos hacer cherry-picking con este caso para extrapolar que todos los coches chinos son iguales. Para generalizar habría que ver más casos y comprobar que se repite el patrón.
Garrapatez
Será en Octubre
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Con un 35% de arancel hay que abaratar costes por todos lados.
Al final un coche chino que se vende entre 20K y 25K con aranceles debería costar sin aranceles alrededor de 15.000 euros.
Los coches chinos que se asemejan en precio a los europeos son los de 40K que deberían costar 26K sin aranceles, en esos no creo que haya mucho problema de calidad, pero como hay que pagar el impuesto revolucionario de Von der Leyen, al final es el consumidor el que se lleva el palo.
Al final un coche chino que se vende entre 20K y 25K con aranceles debería costar sin aranceles alrededor de 15.000 euros.
Los coches chinos que se asemejan en precio a los europeos son los de 40K que deberían costar 26K sin aranceles, en esos no creo que haya mucho problema de calidad, pero como hay que pagar el impuesto revolucionario de Von der Leyen, al final es el consumidor el que se lleva el palo.
Kriegmesser
Madmaxista
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Aquí en Uropa llevamos poniendo cárters de plástico desde hace años. Y ha habido modelos como el Ford Pinto con los que si un coche se te estrellaba por detrás te acababas convirtiendo en la antorcha humana.
Viricida
Madmaxista
Sí, digo que queda claro que mejor lo venden con eso arreglado.Cuando se te parta a 120 en una emergencia la vas a sustituir por una caja de pino laricio.
Los coches europeos en china cuestan lo mismo. 18K. Pero aquí te los venden a 40K.Con un 35% de arancel hay que abaratar costes por todos lados.
Al final un coche chino que se vende entre 20K y 25K con aranceles debería costar sin aranceles alrededor de 15.000 euros.
Los coches chinos que se asemejan en precio a los europeos son los de 40K que deberían costar 26K sin aranceles, en esos no creo que haya mucho problema de calidad, pero como hay que pagar el impuesto revolucionario de Von der Leyen, al final es el consumidor el que se lleva el palo.