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Están mantenimiento modelos que tenían programado dejar de fabricar hace ya dos o tres años, y que se ven obligados a estirar porque no venden eléctricos y la gente demanda los petroleros.

El POLO, el PASSAT (con los nombres que le quieran cambiar), ya tenían que haber desaparecido según lo programado (y tener sus sustitutos eléctricos).

VW está absolutamente desbordado por la realidad del mercado, y sin capacidad de reacción, y algunas marcas de su grupo como AUDI, peor.

Al grupo VW le faltó el valor de TOYOTA, HONDA, MAZDA, que se plantaron y decidieron no jugársela con la opción del coche eléctrico. De momento, esas marcas japonesas (no así Nissan) van acertando.
Ayer mismo he encargado un Mazda 2, 4 cilindros, atmosférico, 1500 cc, distribución con cadena. No había otra opción parecida en coche pequeño y me temo que lo van a dejar de fabricar, el otro Mazda 2 es un Yaris, ya sabes, tres cilindros turbo.

Todo porque tengo que hacer 180 km diarios en autopista y ya no me fío de mi querido coche del siglo pasado que nunca me ha dejado tirado. Si no lo quiere alguien para clásico irá al desguace. Si tuviera donde guardarlo lo conservaba sin dudarlo.
 
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