Ir a 200 kilómetros hora sin cinturón en un vehículo que tarda 2 kilómetros en frenar a esa velocidad con ruedas de hierro por una vía llena de baches es seguro y legal.
Vas tú a esa velocidad así en el coche sin cinturón, con las maletas sueltas con los niños y los mayores sueltos en el habitáculo y vas al talego...
Me parece un gran peligro ir montado en un tren de esas características sin cinturón, sin frenos adecuados y con inercias terroríficas.
En el transporte de ganado no exigen ninguna seguridad porque es muy seguro, se ve.
En un coche, el habitáculo es mucho más pequeño y la probabilidad de choque frontal es mucho más elevada que en un tren, por lo que es normal tener cinturones de seguridad. En caso de vuelco, al ser un habitáculo pequeño, el cinturón sí puede salvarte la vida, y en caso de choque frontal es obvio.
En un tren la cosa es diferente. Lo primero es que un choque frontal es realmente poco probable. Aunque justo el cercanías reciente sí tuvo un choque frontal, pero observa que, salvo el maquinista, nadie ha morido y los que están graves están ya fuera de peligro.
La velocidad del tren en ese momento sería cerca de 100 km/h. Un choque frontal a esa velocidad en un coche, sin cinturón, es gloria casi segura. En el tren no.
Y en el caso de Adamuz, el tren de Iryo ha tenido muchas menos bajas al haberse mantenido más o menos estable, pero en el caso del Alvia observa la escabechina producida.
¿Por qué? pues porque el vagón ha descarrilado, volcado e impactado a gran velocidad. Es muy probable que con cinturón hubiese hecho poca cosa. Observa que en el choque "medio frontal" del Alvia, el maquinista ha perecid pero la mayoría de pasajeros han sobrevivido, salvo desgraciadamente los que descarrilaron.
Es decir, es el descarrilamiento lo que siega vidas en un tren, no los choques frontales. Un cinturón no sirve de mucho ante un descarrilamiento. De hecho, podría ser hasta perjudicial por mantenerte amarrado y provocarte lesiones medulares al ser los movimientos de lado a lado, no hacia el frente.
Pero hay otra razón principal porque no hay cinturones en trenes: la posibilidad de evacuación. En caso de necesitar evacuar un habitáculo grande (esa es la clave) los cinturones podrían suponer un impedimento importante.
En los aviones también debería ser así, pero hay un problema: las turbulencias. Debido a que el avión tiene movimientos arriba y abajo (cosa que un tren no) es necesario el cinturón para no abrirte la cabeza contra el techo en caso de bajada brusca del avión por una turbulencia.
De todas formas lo de poner cinturones en trenes es algo que se ha estudiado, pero se ha visto que pueden ser más perjudiciales en la mayoría de casos comunes de accidentes ferroviarios.
