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Analisis ¿Por qué los coches eléctricos siguen dando sus especificaciones de potencia en caballos de vapor?

Antiparticula · 2025-06-01T07:56:31+00:00

Ejemplo: A nivel mecánico, el nuevo Renault 5 E-Tech Five 2025 rinde una potencia de 95 CV y llega con la denominación 'Autonomía Urbana'. Equipa una batería de 40 kWh y declara 300 km de autonomía, bajo el ciclo WLTP; la carga rápida no está disponible hasta el acabado Evolution. Esto debería estar prohibido porque es publicidad engañosa. La especificación de potenica de un coche electrico se debería dar en KW. Y la autonomia en horas, Y el consumo medio en KW. Del ejemplo anterior. 95 CV -----------------------------> 70 KW de potencia (comparese con los 3KW o 4 KW de potencia tenemos en nuestras casa) X consumo a los 100 Km/h -----> 40 KWh / (300Km/(100Km/h)) = 13KW de consumo (comparese con los 2 KW que consume un horno domestico) 300 km de autonomía ------------> 40KWh/13KW = 3 horas de autonomía (comparese con la autonomía de un móvil que tiene más de 24 horas y se carga en menos de una hora) En cuanto al dato de la capacidad de la batería (40 KWh) es totalmente irrelevante. Es como si en un coche de gasolina viésemos en la publicidad el dato de los litros del depósito de gasolina. Y no hay ninguna directiva europea para obligar a dar las especificaciones del coche electrico como si lo hay para dar el dato absolutamente chorra de emisiones de CO2 que se obliga a dar a los de combustión.