¿Por qué falló el sistema LZB?

Aún no se ha abierto ese melón pero a día de hoy solo se me ocurren dos causas probables:

• Algún componente (e.j. un relé, tarjeta, …) falló por obsolescencia, hablamos de un sistema que debería haber sido sustituido ya hace un tiempo
• Hubo un robo del cable que usa el LZB, esta opción no la descarto porque últimamente esto ocurre con más frecuencia de la deseada

¿Se sabrá la razón antes de las elecciones? En cualquiera de estas dos hipótesis está claro quién es el responsable, en especial en la segunda hipótesis.

CasaEstado dijo:

Aún no se ha abierto ese melón pero a día de hoy solo se me ocurren dos causas probables:

• Algún componente (e.j. un relé, tarjeta, …) falló por obsolescencia, hablamos de un sistema que debería haber sido sustituido ya hace un tiempo
• Hubo un robo del cable que usa el LZB, esta opción no la descarto porque últimamente esto ocurre con más frecuencia de la deseada

¿Se sabrá la razón antes de las elecciones? En cualquiera de estas dos hipótesis está claro quién es el responsable, en especial en la segunda hipótesis.

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Ya hace casi un mes el CEO de Iryo dijo en el senado que ese sistema, que el gobierno de había comprometido a cambiar como máximo en enero de 2026 ante Bruselas, no funcionaba y hacía que sus trenes se pararan.

Hay pruebas de falta de mantenimiento por doquier, con empresas que cogieron contrato en baja temeraria y disuelta la DG de Mantenimiento.

Cuando las infraestructuras y todas las construcciones envejecen, ya no solo hay que actuar en mantenimiento, sino en reparaciones y grandes reparaciones.

No hay misterio alguno en lo que ha pasado.

si hubiera sido un robo de cable ya en el primer milisegundo habría ansioso a decirlo, habría sido un regalo caído del cielo para él.