Perturbador: Unboxing de un robot doméstico.

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Jacob Coxon, extrabajador de OpenAI y de Anthropic.
Jacob Coxon, de 27 años y también ex trabajador de OpenAI, dimite de su puesto en el laboratorio y denuncia que ambas empresas han relajado sus protocolos de seguridad ante la presión por seguir avanzando: “Ninguna otra actividad humana representa este nivel de peligro”.
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Jacob Coxon (Ex-Investigador de OpenAI) - Peligros de la SuperIA (Superinteligencia auto-mejorante, Singularidad Tecnológica):
https://www.lavanguardia.com/vida/2...te-ia-cancelarnos-todos-final-decada.amp.html
Un ingeniero de Anthropic dimite porque “la IA podría cancelar a todos al final de esta década”.
https://www.lavanguardia.com/vida/2...te-ia-cancelarnos-todos-final-decada.amp.html
https://elpais.com/tecnologia/2026-...cancelarnos-antes-de-2030.html?outputType=amp


https://www.elplural.com/revista-ba...-la-ia-podria-cancelarnos-todos_399760102_amp

“Pronto serán sistemas sobrehumanos capaces de acceso no autorizado cualquier cosa, revolucionar cualquier campo y adquirir poder y recursos reales”, Advierte.


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Elon Musk - SuperIA:


Elon Musk: “La IA podría superar a la inteligencia humana en 5 años; no habrá nada que no pueda hacer mejor que nosotros”.
El magnate anticipa un cambio de era inevitable y advierte del riesgo de que la humanidad pierda el control frente a las máquinas.
 
Seguimos confundiendo automatización por reglas con automatización estocástica basada en modelos de IA. No tienen nada que ver.

No buscamos un 100% de acierto. Buscamos adaptabilidad en tareas con un margen de error aceptable, como hacemos los humanos.Un ejemplo: generadores de código ha habido siempre. La promesa del no-code nunca funcionó… hasta ahora. Por mucho que te diga Paco el informático, los LLM programan del copón a partir de instrucciones limitadas y, muchas veces, ambiguas.

La automatización estocástica es llevar eso mismo al mundo físico. El hardware, más o menos, ya está (depende de la tarea). Lo que falta son modelos para tareas concretas.

No digo que los modelos actuales estén a la altura de lo que se está vendiendo. Pero lo estarán en un futuro cercano. Y no tienen por qué ser humanoides: dependerá del entorno. Tampoco tendrán que ser, al menos al principio, capaces de cualquier tarea. Lo normal será un robot base sobre el que instalar un modelo de IA para una o varias tareas concretas: barrer la nave, cargar el camión, etc... el negocio va a estar en vender robots, pero también en la app store.

El problema es que "el entorno", es una arquitectura diseñada en el siglo XIX, por lo tanto para poder tener una sociedad robotizada funcional, hay que destruir todo lo viejo. Un coche no puede circular de forma autónoma, porque las infraestructuras no están diseñadas para ello. Un reponedor de supermercado no puede ser sustituido por un humanoide, porque habría que tirar abajo todo para reconstruirlo desde 0.

Esto me recuerda a "Los viajes de Gulliver", donde todo lo viejo y funcional lo destruyeron, para construir algo nuevo y moderno, que al final se abandonaba a medias y que nunca funcionó.

Sería divertido ver cómo nuestra sociedad funcional, termina convertida en un cementerio de robots panza arriba como cuquis.
 
¿Pero qué me he comido?

Ordenador viene de la IBM francesa que tomó la palabra ordenar para diferenciarse de fruta (con mucho más sentido)

No me marees.

Vaya, colega.

Que te den un zasca es humillante, pero que te lo den y ni siquiera te enteres de por qué ha sido es un nivel superior.
 
Pues de estos habrá millones en las casas.

Hay una peli actual donde un tío, debido a que las mujeres pasan de él, se compra un robot-novia. Lo pide de encargo y se lo traen a casa

Luego la historia se complica porque el robot empieza a comportarse de una forma que ya no encaja.
 
cuando les coloquen un cuerpo realista y una cara agradable ... se acabaron las relaciones de pareja con las personas conflictivas de turno
 
El problema es que "el entorno", es una arquitectura diseñada en el siglo XIX, por lo tanto para poder tener una sociedad robotizada funcional, hay que destruir todo lo viejo. Un coche no puede circular de forma autónoma, porque las infraestructuras no están diseñadas para ello. Un reponedor de supermercado no puede ser sustituido por un humanoide, porque habría que tirar abajo todo para reconstruirlo desde 0.

Esto me recuerda a "Los viajes de Gulliver", donde todo lo viejo y funcional lo destruyeron, para construir algo nuevo y moderno, que al final se abandonaba a medias y que nunca funcionó.

Sería divertido ver cómo nuestra sociedad funcional, termina convertida en un cementerio de robots panza arriba como cuquis.

La conducción autónoma en un 99% de casos no necesita nuevas carreteras, necesita marcas de carril más visibles, mapas actualizados, conectividad y, a veces, semáforos o señalización más uniformes. Es caro y lento, pero no equivale a “tirar las carreteras”.

Se puede robotizar la sociedad sin tirar abajo lo viejo. Pasará poco a poco: primero almacenes, luego tiendas, y coches autónomos solo en zonas controladas. Las ciudades irán mejorando señales, datos y mantenimiento, no reconstruyéndose enteras.

Será pogre y más rápido que reconstruir todo o esperar a que llegue un robot capaz de hacer todas las tareas (aunque ese sea el objetivo).
 
La conducción autónoma en un 99% de casos no necesita nuevas carreteras, necesita marcas de carril más visibles, mapas actualizados, conectividad y, a veces, semáforos o señalización más uniformes. Es caro y lento, pero no equivale a “tirar las carreteras”.

Se puede robotizar la sociedad sin tirar abajo lo viejo. Pasará poco a poco: primero almacenes, luego tiendas, y coches autónomos solo en zonas controladas. Las ciudades irán mejorando señales, datos y mantenimiento, no reconstruyéndose enteras.

Será pogre y más rápido que reconstruir todo o esperar a que llegue un robot capaz de hacer todas las tareas (aunque ese sea el objetivo).
Lo q necesitan son cámaras lidar, lo q le falta a los Tesla...
 
En 1 semana lo tienes abandonado al lado de la cinta de correr.
En 2 semanas ya esta en walapop.
Son las tipicas cosas q molan pero acaban en el cajon
 
AGIBOT A3 Ultra Robot Handles Jumps Like a Human.
AgiBot - Robots:


El fabricante de humanoides número uno del mundo ya no es Unitree: AgiBot dispara sus envíos un 562% y se queda con el 44% del mercado global.
Las entregas globales se disparan impulsadas por la demanda industrial en fábricas y comercios y China continúa marcando el paso de la comercialización de este tipo de dispositivos.

Hablar de robótica e inteligencia artificial física exige dirigir la mirada a China, país que lidera con puño de hierro la comercialización de este tipo de tecnología. La clasificación global de fabricantes ha sufrido un vuelco en el primer puesto de ventas durante el primer semestre del año. Hasta la fecha, esa posición la ostentaba Unitree, impulsada en gran medida por el éxito comercial de su modelo R1. Ahora es la firma AgiBot, con sede en Shanghái, la que se eleva hasta el primer escalón del podio gracias a un crecimiento del 562% en el volumen de envíos entre enero y junio de 2026.

El sorpasso se produce en un momento clave para las compañías del sector, con la mirada puesta en salidas a bolsa, para las que un incremento tan notable en materia de adopción y ventas supone un espaldarazo de cara a los inversores. En el caso particular de Agibot, su escalada se debe al hecho de haber aumentado sus ventas hasta las 8.400 unidades en los seis primeros meses del año, tal como recogen los datos de la firma de investigación Smart Analytics Global publicados por el medio South China Morning Post.

Esos 8.400 humanoides vendidos suponen el 44% de la cuota de mercado global y permiten a Agibot adelantar a Unitree, que vendió 5.900 unidades en el mismo periodo. Esto supone un 31% de cuota de mercado, lo que significa que entre ambas tecnológicas chinas abarcan el 75% de las ventas de robots humanoides que se han efectuado a nivel mundial en lo que va de año. El de Unitree no se puede considerar, ni mucho menos, un mal dato, pese a perder el liderazgo como empresa con más ventas. De hecho, esos casi seis millares de ejemplares suponen un incremento interanual en ventas del 170% para la compañía con sede en Hangzhou.

El mercado de robots humanoides está en clara expansión y los datos de las compañías orientales se deben, en buena medida, a los incentivos económicos y a las facilidades en materia de regulación que tiene la producción en el continente asiático, especialmente en China. Gracias a ellos, y al hecho de que los precios puedan ser cada vez más accesibles, los envíos globales de robots humanoides se dispararon un 272% en la primera mitad del año, pasando de 5.100 unidades en el mismo periodo del año anterior a 19.100 unidades.

La previsión gracias a esa tendencia es favorable. Así, las compañías inmersas en el desarrollo de tecnología robótica aspiran a cerrar el año 2026 con un volumen de ventas que se acerque a las 60.000 unidades vendidas, que supondrían unos ingresos de 1.600 millones de dólares. El destino principal de los humanoides comercializados hasta el momento son entornos industriales y comerciales, algo que aleja la imagen establecida hasta el momento en que los robots eran más bien un elemento de exposición o para uso académico.

La diversificación de la oferta, con robots bípedos a escala humana, modelos compactos y opciones con ruedas para el desplazamiento, ha impulsado a AgiBot hasta el primer puesto de ventas en el primer semestre del año. La expansión de estos dispositivos y las inminentes salidas a bolsa marcarán el rumbo de un sector en el que Occidente necesita reaccionar si no quiere perder el tren de la revolución de la IA física.



Yo, robot (título original en inglés: I, Robot) es una película de acción y ciencia ficción distópica estadounidense producida en 2004, dirigida por Alex Proyas y protagonizada por Will Smith.
Aunque se atribuye la historia a los relatos de la Serie de los robots de Isaac Asimov, que incluye una recopilación de cuentos del mismo nombre, en realidad está basada en un guion de Jeff Vintar, titulado Hardwired, que posteriormente fue adaptado para incorporar personajes, conceptos y las tres leyes de la robótica de la obra de Asimov. Diversos críticos y aficionados han señalado similitudes con la novela Caliban, de Roger MacBride Allen aunque no existe constancia de que sirviera como fuente oficial para la película.

Superar obstáculos sí, pero lo que es trabajar ya es otra cosa:

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Pues de estos habrá millones en las casas.

Primera orden: recoge el paquete y guárdalo en algún lugar donde no se vea ni moleste. Pasado tu periodo de garantía, deshazte de él. A ver si va a llegar a casa para encima dar trabajo el robot.
 
Última edición:
Ahora mismo eso no es más que un juguete para caprichosos.

Y estoy convencido de que estas cosas no se convertirán en algo serio en muchas décadas. Como ha dicho alguien llevamos con las mismas historias desde los años 80. Lo mismo que con los viajes a Marte y otras paridas que solo son útiles a quienes venden libros, películas o monetizan videos.
 
Ahora mismo eso no es más que un juguete para caprichosos.

Y estoy convencido de que estas cosas no se convertirán en algo serio en muchas décadas. Como ha dicho alguien llevamos con las mismas historias desde los años 80. Lo mismo que con los viajes a Marte y otras paridas que solo son útiles a quienes venden libros, películas o monetizan videos.
Ya, pero no compares con esto…

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Lo q necesitan son cámaras lidar, lo q le falta a los Tesla...
Hablando de lidar. El lidar no ve atraves del parabrisas ni entiende de gestos el FSD sí.

robot*irl
@robotinreallife
Un conductor que venía en sentido contrario nos hizo señas para que pasáramos. El FSD vio la señal con la mano y tomó el giro a la izquierda de inmediato. Las cámaras y las redes neuronales leyeron la intención. El LiDAR solo vería un parabrisas. pic.twitter.com/vDDmuelSX4
9 Sep 2026 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)
 
Hablando de lidar. El lidar no ve atraves del parabrisas ni entiende de gestos el FSD sí.

robot*irl
@robotinreallife
Un conductor que venía en sentido contrario nos hizo señas para que pasáramos. El FSD vio la señal con la mano y tomó el giro a la izquierda de inmediato. Las cámaras y las redes neuronales leyeron la intención. El LiDAR solo vería un parabrisas. pic.twitter.com/vDDmuelSX4
9 Sep 2026 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)
Pero como te crees q una lidar no ve una señal, entonces para q están?...

A ver si te lo explico, lo q hace Tesla es basarlo todo en software con la información q le ofrecen las camaras, ve lo mismo q tú o un poco peor, e imita tu conduccion con unas técnicas de aprendizaje ya obsoletas, es decir, q es una mala imitación de la conducción humana.

Los chinos buenos con sus cámaras lidar ven lo q tú no ves y se anticipa, no es q el software de conducción autónoma sea mejor, esta igual de obsoleto, pero tiene más y mejores datos, q Tesla tiene q suplir con software extra.

Un ejemplo q ya he contado, tus ojos y las cámaras en un día lluvioso con la carretera mojada no distinguen si hay un socavón y q profundidad tiene, solo ven agua, la cámara lidar ve lo q tú ojo no ve, q tiene una profundidad de 20 cm, esa información extra la puede aprovechar un sistema de control de estabilidad predictivo, calcula q va a pasar si pasas por ese socavón a la velocidad q vas y actuará en consecuencia...

P q Tesla no lo hace?, costes, no puede competir con los chinos en costes y tiene q reducir por donde pueda
 
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Jacob Coxon, extrabajador de OpenAI y de Anthropic.
Jacob Coxon, de 27 años y también ex trabajador de OpenAI, dimite de su puesto en el laboratorio y denuncia que ambas empresas han relajado sus protocolos de seguridad ante la presión por seguir avanzando: “Ninguna otra actividad humana representa este nivel de peligro”.
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Jacob Coxon (Ex-Investigador de OpenAI) - Peligros de la SuperIA (Superinteligencia auto-mejorante, Singularidad Tecnológica):
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Un ingeniero de Anthropic dimite porque “la IA podría cancelar a todos al final de esta década”.
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https://elpais.com/tecnologia/2026-...cancelarnos-antes-de-2030.html?outputType=amp


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“Pronto serán sistemas sobrehumanos capaces de acceso no autorizado cualquier cosa, revolucionar cualquier campo y adquirir poder y recursos reales”, Advierte.


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Elon Musk - SuperIA:


Elon Musk: “La IA podría superar a la inteligencia humana en 5 años; no habrá nada que no pueda hacer mejor que nosotros”.
El magnate anticipa un cambio de era inevitable y advierte del riesgo de que la humanidad pierda el control frente a las máquinas.
Propaganda para q creas q es mejor de lo q es...
 
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Jacob Coxon, extrabajador de OpenAI y de Anthropic.
Jacob Coxon, de 27 años y también ex trabajador de OpenAI, dimite de su puesto en el laboratorio y denuncia que ambas empresas han relajado sus protocolos de seguridad ante la presión por seguir avanzando: “Ninguna otra actividad humana representa este nivel de peligro”.
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Jacob Coxon (Ex-Investigador de OpenAI) - Peligros de la SuperIA (Superinteligencia auto-mejorante, Singularidad Tecnológica):
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Un ingeniero de Anthropic dimite porque “la IA podría cancelar a todos al final de esta década”.
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“Pronto serán sistemas sobrehumanos capaces de acceso no autorizado cualquier cosa, revolucionar cualquier campo y adquirir poder y recursos reales”, Advierte.


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Elon Musk: “La IA podría superar a la inteligencia humana en 5 años; no habrá nada que no pueda hacer mejor que nosotros”.
El magnate anticipa un cambio de era inevitable y advierte del riesgo de que la humanidad pierda el control frente a las máquinas.

Es como lo de Jovenlandia, Chances y el CNI
 

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