morgat
Madmaxista
- Desde
- 9 Jun 2012
- Mensajes
- 77
- Fruta
- 73
Una pregunta de un neófito en barcos & cia.
Podéis explicar a qué os referís con los rates?
Gracias!!
Momentum Financial - Podcast de analisis de inversion
- Autor del tema RockLobster
- Fecha de inicio
Una pregunta de un neófito en barcos & cia.
Podéis explicar a qué os referís con los rates?
Gracias!!
Tio1saM
Madmaxista
- Desde
- 6 Jul 2020
- Mensajes
- 108
- Fruta
- 115
Muchas gracias por los podcast nunca los puedo ver al completo en directo pero luego siempre me los reeveo.
No se si lo llegasteis a comenta ayer, (aparte de decir que estan beneficiando a nmm en lugar de a nm) a nivel personal ¿como valorais la gestion de la griega?
Otro tema ¿como veis Douyu hoy? Esta totalmente pendiente de la relación de Jack Ma y el gobierno no?
No se si lo llegasteis a comenta ayer, (aparte de decir que estan beneficiando a nmm en lugar de a nm) a nivel personal ¿como valorais la gestion de la griega?
Otro tema ¿como veis Douyu hoy? Esta totalmente pendiente de la relación de Jack Ma y el gobierno no?
juanmas
Himbersor
- Desde
- 9 Ene 2021
- Mensajes
- 552
- Fruta
- 683
Felicidades por el programa de ayer.
Como siempre llego tarde a la fiesta y es hoy cuando tengo la oportunidad de visionar el programa. En la sección de @Value me ha llamado la atención la afirmación que el orderbook de los tankers está alto, tanto es así que he revisitado el minuto y efectivamente lo ha dicho y como creo que es un gazapo que puede dar lugar a malentendidos entre no iniciados, bueno es aclararlo.
Los dos gráficos son del último informe semanal de cleaves research, difícil discernir cual corresponde a oil tankers y cual a bulkers. Por otra parte, es más que plausible que buena parte de los VLCC expulsados del mercado tras el acuerdo con Irán y algunas unidades obsoletas que como tú bien dices están perdiendo dinero, naveguen rumbo a la India y Bangladesh para desguace. Nadie va a desguazar un panamax de 20 años que puede contratar a 30000$/día.
Si queda algún slot en astilleros de segundo nivel en China, es más probable que se contrate para construcción de un bulker que un tanker.
En todo lo demás, totalmente de acuerdo con lo que dice @gabcasla y @Value, en transporte marítimo, cada sector tiene sus peculiaridades y no todos están en la misma onda del ciclo. Dejo una imagen de @JHannisdahl que ilustra muy bien como estaba la situación hace un par de meses.
Liners y boxships no figuran, lamentablemente cleaves no cubre esos sectores, pero podéis estar seguros que estarán bien cerca de la cúspide.
P.S. Los alisios han dejado de soplar a favor de liners. DNB baja el rating de Maersk/MPCC a SELL/HOLD.
Como siempre llego tarde a la fiesta y es hoy cuando tengo la oportunidad de visionar el programa. En la sección de @Value me ha llamado la atención la afirmación que el orderbook de los tankers está alto, tanto es así que he revisitado el minuto y efectivamente lo ha dicho y como creo que es un gazapo que puede dar lugar a malentendidos entre no iniciados, bueno es aclararlo.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Los dos gráficos son del último informe semanal de cleaves research, difícil discernir cual corresponde a oil tankers y cual a bulkers. Por otra parte, es más que plausible que buena parte de los VLCC expulsados del mercado tras el acuerdo con Irán y algunas unidades obsoletas que como tú bien dices están perdiendo dinero, naveguen rumbo a la India y Bangladesh para desguace. Nadie va a desguazar un panamax de 20 años que puede contratar a 30000$/día.
Si queda algún slot en astilleros de segundo nivel en China, es más probable que se contrate para construcción de un bulker que un tanker.
En todo lo demás, totalmente de acuerdo con lo que dice @gabcasla y @Value, en transporte marítimo, cada sector tiene sus peculiaridades y no todos están en la misma onda del ciclo. Dejo una imagen de @JHannisdahl que ilustra muy bien como estaba la situación hace un par de meses.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Liners y boxships no figuran, lamentablemente cleaves no cubre esos sectores, pero podéis estar seguros que estarán bien cerca de la cúspide.
P.S. Los alisios han dejado de soplar a favor de liners. DNB baja el rating de Maersk/MPCC a SELL/HOLD.
Value
Himbersor
- Desde
- 20 May 2020
- Mensajes
- 331
- Fruta
- 637
Pues es la tarifa de flete diario de los barquitos, lo que les pagan por día de trabajo vaya.
Jorobar, buenísima la gráfica de lo de los ciclos, no la había visto!
Lo del orderbook se explica rápido, queda en torno al 10% si no me equivoco de TANKERS con las empresas palmando pasta HOY. Es decir, aquí la gente está palmando pasta y comprando nuevos barcos mientras palman pasta. Y yo no lo termino de entender, apenas hay demoliciones en el sector (al menso de momento) por lo que la flota NETA aumenta año tras año.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Mientras tanto nuestros amigos del BULK con la orderbook en mínimos (5,8% creo que era el dato exacto) hay ligeramente más barcos nuevos que barcos retirados. Y casi todos son ULTRAMAX que son los más versátiles. La orderbook de CAPES es DOLOROSA con más DEMOLITIONS que ORDERS actualmente.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Esto sin tener en cuenta los PANAS que la flota está un poco para el retiro.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Todo esto debería ser hyper-bullish para nuestra diosa Griega que tiene toda la flota de bulk formada por PANAS y CAPES.
Y ya para terminar, al final es un tema de coste de oportunidad. Ya puse mi ejemplo en el podcast cuando hace un año @GOLDGOD y yo compramos OET (para mi la mejor de su sector). Desde verano del año pasado que la tengo me ha dado un retorno del 86% más dividendos a parte. Y tu puedes decirme, jorobar un 86% eso está de querida progenitora donde hay que firmar para tener ese retorno? Pues mejor no miramos lo que ha hecho la buena de DAC porq terminas un poco de bajón jajaja.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Lo de MPCC se les ha juntado el downgrade con una secondary offering. Lo que pasa que estaba volando esa acción, creo que mintzmyer le daba un fair value de 20NOK y llegó casi a 30NOK. Yo esa no la tengo vista asiq poco puedo aportarte.
Última edición:
Value
Himbersor
- Desde
- 20 May 2020
- Mensajes
- 331
- Fruta
- 637
Está claro que uno de los dos datos es erróneo, pero tampoco te creas que hay tantísima diferencia.
Dicho esto, ¿ tu crees dados todos estos datos que tenemos que se van a comportar mejor en los próximos 12 meses las TNKs/INSWs etc que DAC/GSL por un lado o SBLK/EGLE/2020B por otro ?
Porque yo tengo mis OETs a largo pero no me veo abriendo posiciónes nuevas viendo el panorama actual. Hay gente que está entrando en el arbitraje entre INSW y DSSI pero más allá de eso yo no veo oportunidades a estos precios.
juanmas
Himbersor
- Desde
- 9 Ene 2021
- Mensajes
- 552
- Fruta
- 683
Sinceramente, soy muy excéptico con toda esta gaita del tan nombrado "superciclo", algo que todavía está por ver. Deberíamos restringir un poco el abuso del término, sobre todo porque hay demasiado FOMO creciendo alrededor de un sector extremadamente peligroso. Aquí no es tan importante el NAV, ni siquiera el binomio oferta/demanda; lo especialmente relevante es la GOBERNANZA y de ésta, o de su falta, este sector vá sobrado.
Si te trinc con AKA´s o como eufemísticamente se las denomina ATM, offerings, etc., en tiempos de bonanza, imagínate lo que pueden hacer y de hecho hacen cuando las cosas no van bien. No olvidemos con quien estamos tratando, el filibusterísmo es más habitual de lo que sería pertinente.
Cierto es que las condiciones parecen propicias para una larga temporada de bonanza, al menos en bulkers, containership lessors y en menor medida temporal liners. Pero, en mi opinión, todo el tingladillo descansa sobre frágiles patas: Situación ELbichito, estímulo económico y disponibilidad de financiación. Del primero va a depender que la demanda se mantenga fuerte y andamos sobrados de patidifusez para darle aire al bicho, hasta que quizá una de las réplicas sea resistente a las banderilla. La segunda está claro que tiene fecha de caducidad, cuando? está por ver, pero los gobiernos no pueden seguir imprimiendo billeticos indefinidamente y la tercera, bueno, veo que has seguido las jornadas Mar1 Money, yo tambien. Mucho entusiasmo de quien se esperaba, los Mintzmyer, Giveans, intermediarios y propietarios; no he visto tanto en el sector financiero.
Respondiendo a tu concreta pregunta, si hay un ciclo positivo en bulkers/containerships; es innegable que más temprano que tarde los tankers van a ganar terreno, empezando por productos. Comportarse mejor que GSL/DAC?, difícil pero no imposible. Hay que tener en cuenta que éstas, especialmente DAC, llevan un acumulado brutal y los tankers empiezan de cero. De cualquier manera, el sentido de invertir en tankers no es si lo va a hacer mejor que tal o cual; si ese fuera el caso, fácil 100% DAC y a ver que pasa. El juego va de diversificar, al menos sectorialmente.
INSW, DSSI, no me interesan ni las controlo como para opinar de ellas. Mi posición larga en el sector con mucha diferencia es OET, luego llevo TK para trading y opciones de otros valores.
Creo que la mayoría hemos entrado tarde en containerships y estamos recogiendo las migajas. El timing ha sido bastante mejor en bulkers, pero en tankers todavía cabe la posibilidad de entrar desde muy abajo.
Para terminar, le tengo muchísimo respeto a este sector y espero con ansia agosto para disminuir mi exposición.
Si te trinc con AKA´s o como eufemísticamente se las denomina ATM, offerings, etc., en tiempos de bonanza, imagínate lo que pueden hacer y de hecho hacen cuando las cosas no van bien. No olvidemos con quien estamos tratando, el filibusterísmo es más habitual de lo que sería pertinente.
Cierto es que las condiciones parecen propicias para una larga temporada de bonanza, al menos en bulkers, containership lessors y en menor medida temporal liners. Pero, en mi opinión, todo el tingladillo descansa sobre frágiles patas: Situación ELbichito, estímulo económico y disponibilidad de financiación. Del primero va a depender que la demanda se mantenga fuerte y andamos sobrados de patidifusez para darle aire al bicho, hasta que quizá una de las réplicas sea resistente a las banderilla. La segunda está claro que tiene fecha de caducidad, cuando? está por ver, pero los gobiernos no pueden seguir imprimiendo billeticos indefinidamente y la tercera, bueno, veo que has seguido las jornadas Mar1 Money, yo tambien. Mucho entusiasmo de quien se esperaba, los Mintzmyer, Giveans, intermediarios y propietarios; no he visto tanto en el sector financiero.
Respondiendo a tu concreta pregunta, si hay un ciclo positivo en bulkers/containerships; es innegable que más temprano que tarde los tankers van a ganar terreno, empezando por productos. Comportarse mejor que GSL/DAC?, difícil pero no imposible. Hay que tener en cuenta que éstas, especialmente DAC, llevan un acumulado brutal y los tankers empiezan de cero. De cualquier manera, el sentido de invertir en tankers no es si lo va a hacer mejor que tal o cual; si ese fuera el caso, fácil 100% DAC y a ver que pasa. El juego va de diversificar, al menos sectorialmente.
INSW, DSSI, no me interesan ni las controlo como para opinar de ellas. Mi posición larga en el sector con mucha diferencia es OET, luego llevo TK para trading y opciones de otros valores.
Creo que la mayoría hemos entrado tarde en containerships y estamos recogiendo las migajas. El timing ha sido bastante mejor en bulkers, pero en tankers todavía cabe la posibilidad de entrar desde muy abajo.
Para terminar, le tengo muchísimo respeto a este sector y espero con ansia agosto para disminuir mi exposición.
morgat
Madmaxista
- Desde
- 9 Jun 2012
- Mensajes
- 77
- Fruta
- 73
Chicos alguna guía inicial para un neófito? Vengo de otros campos y espero ampliar horizontes.
¡Gracias! Sois unos craks
arriba/abajo
Madmaxista
- Desde
- 29 Ago 2014
- Mensajes
- 3.973
- Fruta
- 8.877
No entiendo muy bien lo que dices
Ves mucho riesgo en bulker cuando hay empresas como Eagle que van a ganar 15 dólares por acción este año y están a 45, y no ves riesgo o ves mejor invertir en tankers cuando una gran parte del sector dará perdidas este año. Mismamente la Teekay tankers que no sé si llevas, va a dar perdidas este año si no estoy equivocado.
Entre eso y un sector imprimiendo dinero a valoraciones ridículamente bajas, yo tengo muy claro dónde hay más riesgo
Value
Himbersor
- Desde
- 20 May 2020
- Mensajes
- 331
- Fruta
- 637
Tío lo que dices no tiene mucho sentido para mi. Lo más importante es el NAV porq es la forma más justa de valorar a practicamente todas las empresas del sector, esto junto al tipo de flota que tenga la empresa + la calidad del management lo es todo para mi. Además, te veo escribir como si todas las empresas fuesen como $SHIP cuando hay mucha calidad en el sector (2020B, EGLE, SBLK).
Tampoco creo que haya FOMO cuando todas las empresas con management decente están cotizando entre 0,8x y 1,1x NAV. La única que no lo está es GOGL y yo CREO que este "FOMO" es por el efecto que ha tenido que Michael Burry haya comprado acciones de GOGL.
Tema superciclo, pues que quieres que te diga, el superciclo en el sector de containers lo estamos viviendo en el presente... hay que aceptarlo, que le vamos a hacer. Ojala saber hace 12 meses lo que sabemos ahora sobre el shipping
Se te ha olvidado otro argumento clave para tener barquitos (sean del sector que sean) y es el posible escenario inflacionario que puede que nos espere. Al final nosotros somos simples peones y poco podemos hacer respecto a los cambios "macro" (gigaplanes de infraestructuras, guerra australia-china, etc) lo único que podemos hacer es adaptarnos en medida de nuestras posibilidades.
Al final lo vemos parecido, yo como veo mucho viento de cola en DAC/GSL/ZIMS etc pues ahí estoy posicionado, cuando crea que el RISK/REWARD no me renta pues abandonaré el barco. Al final no estoy casado con nadie en el sector (Excepto con NMM porq es otra historia totalmente diferente).
Y claro, me he visto practicamente todo el Mar1 Money y todas las entrevistas a empresas de bulkers/containers. Las de EGLE/SBLK que están en SA me parecen buenísimas. Yo la oportunidad la veo clara, no sé como de altos estarán los rates de bulk pero diría que tiene pinta que esperan 2/3 buenos.
Respeto al sector mucho, pero miedo ninguno. Al final el sector es el que es y hay que ir con mucha cautela.
juanmas
Himbersor
- Desde
- 9 Ene 2021
- Mensajes
- 552
- Fruta
- 683
En transmisiones cuando el mensaje no llega o lo hace distorsionado, la falla siempre es asumida por el emisor. Mea culpa.
juanmas
Himbersor
- Desde
- 9 Ene 2021
- Mensajes
- 552
- Fruta
- 683
Te digo lo mismo que a tu compadre value, me expreso muy mal por eso entendéis lo que mejor os acomoda.
Puedes releer de nuevo m texto y verás que nunca he dicho "veo mucho riesgo en bulker", he dicho, repito y cito textualmente "Para terminar, le tengo muchísimo respeto a este sector" el sector económico es "transporte marítimo".
Tampoco he dicho en ningún sitio que no vea riesgo o sea mejor invertir en tankers que en bulkers o portacontenedores. Mi posición no es que los tankers sea mejor o peor que otros sectores, simplemente digo que en mi opinión está llegando el tiempo para considerar la inversión en tankers, empezando por productos.
Todo nace de un error en la exposición de ayer en Momentum que me ha llamado la atención y he querido señalar. No sé me tengo la impresión como que sois inmunes al error y os tomáis la cosa malamente, lo siento, no es mi intención.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
No todos pierden dinero y el ciclo para los tankers está por arrancar.
arriba/abajo
Madmaxista
- Desde
- 29 Ago 2014
- Mensajes
- 3.973
- Fruta
- 8.877
Respecto a lo que está en zain y subrayado, en el primer programa de Momentum expuse MIS ERRORES como inversor.
En mi hilo con mi cartera el primer/segundo mensaje habla de MIS ERRORES invirtiendo.
Cuando hablo de SPACS siempre lo hago en base a MIS ERRORES y así lo transmito, así que a mí no me mires con lo de que soy inmune al error.
Sinceramente no conozco a prácticamente nadie en este mundillo que haya hablado de sus errores o defecadas la mitad que yo
gatosaurio
Caballero, caballero
Creciendo a este ritmo, hasta que no hagáis de MoneyMe una meme-stock y a o-fenómeno le inviten a una TED talk no vais a parar
Os lo decimos todos todo el rato, pero de nuevo, muchas gracias por las ideas, el debate, el análisis y el buen rollo.
Bernaldo
Será en Octubre
- Desde
- 10 Jul 2014
- Mensajes
- 49.690
- Fruta
- 51.119
Ya empezamos con las críticas quisquillas...
Estos tíos están regalando mucho al foro. Hay que ser quisqui para andar sacando punta donde no la hay.
Estos tíos están regalando mucho al foro. Hay que ser quisqui para andar sacando punta donde no la hay.
Manolito-14
Cuñado nija
- Desde
- 28 Jun 2020
- Mensajes
- 104
- Fruta
- 144
Buenas, conocéis K & P internacional holdings? ( Hong Kong 0675).
Jugueteando con un screener he ido a parar a esta empresa...se dedica a hacer cacharrillos electrónicos...calculadoras, alarmas, trastos de estos que te dicen la temperatura y eso...y alguna cosa un poquillo más compleja como pantallas.
Cotiza a un PER de 3 y pico. Desde 2018 está creciendo bastante.
Beneficios netos de 1,22 - 16,66 - 66,91 (millones de hkd) los últimos tres años. Más que nada lo que han conseguido es abaratar costes de ventas. (Esto quizá hace dudar si es sostenible el crecimiento, aunque al precio que está quizá no le hace falta crecer muchisimo para que ganemos dinero con ella)
Tienen la deuda a corto plazo quizás un poco alta (111,5), pero tienen en caja 47...más los beneficios anuales pues tienen lo justo para salir del paso y luego vía libre...ya que no tienen apenas deuda a largo plazo.
La Ceo Lai Pei Wor tiene el 46,96% de las
acciones.
Los divis son bastante irregulares. Básicamente creo que dan buenos divis cuando ganan billetes y nada cuando no ganan.
Al menos desde 2014 ni amplían ni recompran acciones. Me da error al descargarme resultados más antiguos en su web no se poruqe agallas...igual se cascarón una ampliación del copón justo antes jejeje
No creo que con lo que venden vayan a hacerse aquí de oro...pero parece que tienen su mercado y mejoran resultados, que no joroba al accionista y sobretodo que está muy barata.
A ver si alguien en un rato de aburrimiento se la puede mirar.
Graciasss y buenas noches.
Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
Jugueteando con un screener he ido a parar a esta empresa...se dedica a hacer cacharrillos electrónicos...calculadoras, alarmas, trastos de estos que te dicen la temperatura y eso...y alguna cosa un poquillo más compleja como pantallas.
Cotiza a un PER de 3 y pico. Desde 2018 está creciendo bastante.
Beneficios netos de 1,22 - 16,66 - 66,91 (millones de hkd) los últimos tres años. Más que nada lo que han conseguido es abaratar costes de ventas. (Esto quizá hace dudar si es sostenible el crecimiento, aunque al precio que está quizá no le hace falta crecer muchisimo para que ganemos dinero con ella)
Tienen la deuda a corto plazo quizás un poco alta (111,5), pero tienen en caja 47...más los beneficios anuales pues tienen lo justo para salir del paso y luego vía libre...ya que no tienen apenas deuda a largo plazo.
La Ceo Lai Pei Wor tiene el 46,96% de las
acciones.
Los divis son bastante irregulares. Básicamente creo que dan buenos divis cuando ganan billetes y nada cuando no ganan.
Al menos desde 2014 ni amplían ni recompran acciones. Me da error al descargarme resultados más antiguos en su web no se poruqe agallas...igual se cascarón una ampliación del copón justo antes jejeje
No creo que con lo que venden vayan a hacerse aquí de oro...pero parece que tienen su mercado y mejoran resultados, que no joroba al accionista y sobretodo que está muy barata.
A ver si alguien en un rato de aburrimiento se la puede mirar.
Graciasss y buenas noches.
Enviado desde mi Mi A2 mediante Tapatalk
anonimocobarde
Madmaxista
- Desde
- 27 Feb 2016
- Mensajes
- 2.786
- Fruta
- 3.655
Están los de 2011 y 2013.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Tienes que estar registrado para ver este contenido
El resto probablemente los han cambiado de nombre sin actualizar el enlace o los han borrado por error o algo así. No creo que sea a mala fe.
De los provisionales (interim) están hasta 2007 a falta de 2008 y 2009.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
gordinflas
Madmaxista
- Desde
- 28 Mar 2016
- Mensajes
- 2.173
- Fruta
- 9.615
Vista. Esta supersubida de los beneficios no es por abaratamiento de coste de ventas, es por el tapón que hay en el sector. Hay falta de materiales y eso hace que haya poca oferta, lo que a la vez hace que se hayan disparado los precios. La empresa vende menos (porque no puede vender más, no hay materiales, literalmente no puede) al mismo tiempo que los beneficios han subido. En 2018 ingresaba 420 millones de HKD al año, ahora factura apenas 350 millones. En realidad la empresa está en decadencia aunque por beneficios haya tenido un subidón temporal.
Si queremos ser prudentes se tendría que calcular con beneficios pre-elbichito y nos daría un PER 12-15 aproximadamente. No tan barato como podría parecer.
Aparte de eso no he visto ningún problema. Parece que la directiva es honesta, no amplían... todo lo que se suele mirar para evitar que te desplumen está correcto. Pero claro, eso estaría bien si estuviese tan barata como parece...
Última edición:
IgFarben
Himbersor
- Desde
- 2 Jul 2021
- Mensajes
- 736
- Fruta
- 2.674
Buenos días.
Aquí otro que os sigue desde hace prácticamente un año de forma individual y en Momentum desde que empezasteis, hasta ahora sin estar registrado en el foro, pero me he lanzado para poder interactuar un poco mas.
Muchas gracias por la currada y por compartir todo ese curro con nosotros, sois unos fenómenos.
Aquí otro que os sigue desde hace prácticamente un año de forma individual y en Momentum desde que empezasteis, hasta ahora sin estar registrado en el foro, pero me he lanzado para poder interactuar un poco mas.
Muchas gracias por la currada y por compartir todo ese curro con nosotros, sois unos fenómenos.
Bernaldo
Será en Octubre
- Desde
- 10 Jul 2014
- Mensajes
- 49.690
- Fruta
- 51.119
a ver, quería comentar de que a pesar de que no le dedico demasiado tiempo a estas historias sí que he hecho una prueba por la buena impresión que me ha dado esta gente... y en las pocas operaciones de test que he hecho gracias a sus indicaciones tengo revaorizaciones entorno al 20% en empresas de las que ni había oído hablar en mi vida
no se de dónde salen, pero estos tipos son unos hachas en esto de analizar números de empresas
no se de dónde salen, pero estos tipos son unos hachas en esto de analizar números de empresas
IgFarben
Himbersor
- Desde
- 2 Jul 2021
- Mensajes
- 736
- Fruta
- 2.674
Yo gracias a ellos entre en Mongolian Mining Corporation, Morses y GlobalTrans hace casi un año, las 3 con unas ganancias bestiales. Luego Finvolution, Kistos y Kaspi, y lo mismo.
La única pega ahora mismo es que escuchando al señor Ciprés uno se acorazona y me están entrando ganas de liquidar gran parte y esperar.
arriba/abajo
Madmaxista
- Desde
- 29 Ago 2014
- Mensajes
- 3.973
- Fruta
- 8.877
Gracias a ti por seguirnos! (Acuérdate que además de Youtube estamos en Twitter tb!!)
Alturron
Madmaxista
- Desde
- 21 Jul 2020
- Mensajes
- 102
- Fruta
- 145
Me voy a tener que abrir un Twitter por vuestra culpa!
Aprovecho para agradeceros la currada y enseñarnos tanto a los novatos
IgFarben
Himbersor
- Desde
- 2 Jul 2021
- Mensajes
- 736
- Fruta
- 2.674
Me voy a crear un perfil ex profeso para seguiros. También hago proselitismo entre amigos, familiares y compañeros de trabajo, a ver si logramos que cada vez mas gente se eduque económica y financieramente.
morgat
Madmaxista
- Desde
- 9 Jun 2012
- Mensajes
- 77
- Fruta
- 73
Sois buenos, graciosos e incluso ingeniosos, pero...
Hay algo que no hacéis bien. No soy experto, pero algunos cambios son necesarios en vuestro marketing.
No es normal que otra gente con mucho menos criterio que Momentum tengan esa montonada de seguidores. Si fuese por la calidad del producto, deberíais estar por delante, con lo que debe ser el marketing.
Ideas:
- Los vídeos deberían ser más cortos y concisos. Lenguaje menos familiar, pensad siempre en la audiencia.
- La idea de la página y un apartado por contertulio con su sección: cartera actualizada, movimientos, etc es BUENA.
- Deberíais aportar recursos a la comunidad por cada tema. Ej: último vídeo tratasteis de transporte marítimo, utilizáis jerga y conceptos que los neófitos no controlamos (vengo de la mina, jejej). Faltaría enlace a artículos-tutorial con una introducción a dicho mundo.
- En la web, una página por empresa con la actualización de sus noticias.
- La idea de dividir los videos gigantes en subsecciones es BUENA (cread listas de reproducción).
- Invitad a ESPECIALISTAS
- La mejora en el audio es NECESARIA (se nota el informático en el grupo)
- Vuestro perfil en las diferentes RRSS debería tener la misma imagen y apuntar todos a Momentum. Ej: Aquí me llamo "arriba/abajo", en Twitter de otra forma, etc. Hay que unificar imagen.
- Sin hacer clickbait pero aplicad algunas estrategias básicas de Marketing en RRSS y en la WEB.
- Uso de tableta digitalizadora queda muy resultón durante los vídeos en directo, se puede escribir en pantalla, subrayar, destacar, etc.
- Mostrad los tickers e imágenes de las empresas cuando habláis de ellas en el directo (o a posteriori con tranquilidad se puede editar)
Vais por el buen camino.
Me encantaría que vuestro proyecto pogre, la sociedad necesita formación en inversión. Sois un bien SOCIAL. Muchas gracias.
¡Ánimo!
PD: Seguro que los compañer@s se les ocurren más ideas