Mi caja tiene más mundo que la mayoría de fracas de este antro. ¿Os joroba?

El S211 suma 370.000 km y su dueño ya planea Ucrania y Georgia​

El hilo sigue con el dueño del Mercedes S211 respondiendo a las críticas y ampliando sus planes de viaje. En este tramo, entre el 17 y el 18 de octubre, se insiste en el estado del coche: casi 370.000 km y, según su propietario, va como un reloj. También se concreta el consumo: 5,8 l/100 km conduciendo suave y una media de 10 l/100 km en uso normal. El dueño menciona que el coche es de volante a la derecha (RHD) y que por eso le salió tan barato. Además, revela que planea futuros viajes a Alemania, República Checa, Serbia, Ucrania y Georgia.

Qué se ha sabido​

El propietario del S211 actualiza los datos del coche: tiene casi 370.000 km y funciona bien. Explica que su consumo medio ronda los 10 l/100 km, aunque ha llegado a bajar a 5,8 l/100 km conduciendo con suavidad. Atribuye el bajo precio de compra a que es de volante a la derecha (RHD). Sobre el motor, se reafirma en que prefiere el seis en línea por su tacto, suavidad, economía y sonido, aunque reconoce que el V6 CDI de Mercedes también es muy bueno.

En el plano personal, cuenta que tenía previsto un viaje a Cuba con amigos para beber ron, fumar habanos y conocer la isla, pero les cancelaron el vuelo. Ahora baraja destinos más lejanos: Alemania, República Checa, Serbia, Ucrania y Georgia. También relata que ayer hizo trompos en el aparcamiento de un supermercado Jumbo y que no está registrado en el foro, por lo que se considera inimputable.

Otros participantes aportan sus experiencias. Un forero cuenta que ha cruzado de Ámsterdam a Croacia varias veces (1750 km) y que ahora conduce por turnos con su pareja para no acabar agotado. Otro recomienda guardar recibos de aparcamiento o peajes para demostrar que el coche no ha estado más de un tiempo determinado en Países Bajos, por si aduanas pregunta. Se menciona que un conocido inglés fue hasta Krasnoyarsk en un Isuzu Trooper, y otro forero dice que él fue a Turín en un Fiat Punto.

Dónde está la bronca​

La discusión se centra en varios frentes. Por un lado, las burlas sobre el aspecto del coche continúan: un participante lo califica de feo con ganas y otro bromea con que el dueño tiene una funeraria con servicio internacional. El propietario responde con ironía, diciendo que si lo localizan sabrán dónde van a comerle los huevos, y que si lo vieran en persona se llevaría una sorpresa. También hay quien critica que presuma de viajes a París y Ámsterdam y le exige destinos más lejanos como Tashkent o Biskek para ganarse el respeto; el dueño contraataca mencionando Ucrania y Georgia.

Otro frente es el consumo y la fiabilidad. Algunos dudan de que un coche con esos kilómetros pueda mantener ese consumo, pero el dueño insiste en que va como un reloj. También se debate el motor: él prefiere el seis en línea, mientras que otro forero le pregunta cuál le gusta más, si el de línea o el V6. La conversación deriva hacia anécdotas de viajes largos y consejos prácticos, como el de guardar recibos para evitar problemas con la aduana neerlandesa.

Qué cambia respecto a antes​

En este tramo se confirman los 370.000 km y el consumo medio de 10 l/100 km, y se añade el dato de que el coche es RHD, lo que explica el precio. Se amplían los planes de viaje con destinos más ambiciosos. La anécdota de Cuba se retoma para justificar que el coche es el plan B cuando fallan los vuelos. También aparece una advertencia sobre la burocracia neerlandesa para coches con matrícula extranjera. El tono sigue siendo de pullas, pero ahora con más datos y experiencias de otros foreros.