Madring, en la F2 y la F3 han salido volando los coches y ha habido un accidente con el coche envuelto en llamas, pero no hay cigotos de cancelar

La alta siniestralidad en el circuito Madrigal, con accidentes graves y coches en llamas, plantea serias dudas sobre la seguridad y la decisión de no suspender las competiciones de Fórmula 2 y Fórmula 3.

El espectáculo tiene un precio

El Madrigal, ese circuito que ha dado mucho que hablar últimamente, ha sido testigo de escenas que parecen sacadas de una película de acción. No hablamos de adelantamientos al límite o de estrategias de pit stop perfectas. Hablamos de coches que salen volando, de impactos contra el muro que acaban con el vehículo envuelto en llamas. Fórmula 2 y Fórmula 3 han ofrecido un espectáculo, sí, pero uno que levanta ampollas. Siete pilotos tuvieron que abandonar en una de las carreras de F3, una cifra que no invita precisamente a la tranquilidad.

¿Hasta dónde llega la tolerancia al riesgo?

Lo curioso, o quizás preocupante, es que a pesar de estos incidentes, las carreras continúan. Nadie parece tener "huevos" para parar la máquina. ¿Es que la adrenalina del riesgo controlado se ha descontrolado? La seguridad de los pilotos debería ser la prioridad número uno, y cuando vemos imágenes de coches incendiándose, es inevitable preguntarse si se está cruzando una línea roja. El Madrigal se ha convertido en un escenario donde la emoción parece primar sobre la cautela.

El negocio detrás del riesgo

Detrás de cada carrera, de cada GP, hay un negocio multimillonario. Los patrocinadores, los derechos de televisión, las entradas… todo suma. Cancelar una carrera, especialmente una que genera tanta expectación, puede suponer pérdidas económicas considerables. Quizás ahí esté la clave de por qué, ante accidentes tan aparatosos, la decisión de no parar se toma con tanta celeridad. El espectáculo, al parecer, debe continuar, cueste lo que cueste.