Macron advierte que Francia se encuentra en un situación inédita de falta de energía

Testimonio en el hilo: gasolineras cerradas en Francia desde mayo​

El tramo se abre con una experiencia de primera mano. Un participante relata que por trabajo ha pasado unos quince días en Francia en lo que va de año, casi todos en París, y que desde principios de mayo se ha encontrado gasolineras cerradas de forma sistemática: algunas solo despachaban gasolina 95 y muy pocas tenían diésel y 95 a la vez. Su lectura es que el problema viene de lejos y que España está mejor situada. A partir de ahí, el hilo se parte entre quien aporta datos, quien busca responsables y quien hace chistes con el vehículo que piensa conducir cuando cruce la frontera.

Qué se ha sabido​

El testimonio más detallado es el de Baobaptis, que cifra en unos quince días su estancia en Francia este año, con París como base, y sitúa en principios de mayo el inicio de los cierres que ha visto. De su relato: gasolineras «sistemáticamente cerradas», algunas solo con gasolina 95 y las menos con diésel y 95. Sostiene que España está «bastante mejor situada» por el gas natural barato y por las centrales térmicas a pleno rendimiento junto a eólica y solar, y añade que la política francesa de depender del exterior «le va a jugar una muy mala pasada».

En el capítulo de fuentes pegadas, maestroburppp reproduce un tuit atribuido a @Pete Hegseth según el cual, si Irán dispara contra buques estadounidenses, Estados Unidos destruirá y hundirá sus petroleros, con el argumento de que la flota iraní está indefensa. Nadie en el hilo verifica el tuit por otra vía. El mismo participante sostiene que Estados Unidos está cortando todos los estrechos y que «se acaba de trincar» Venezuela, un país que, dice, tardará mucho en empezar a producir.

Chihiro introduce un asunto nuevo: pregunta si la prohibición de exportación de combustible es la última opción de Trump para aliviar los precios y avisa de que el mayor exportador de carburantes hacia Europa es también del que ahora dependemos «casi en un 100%». No aporta enlace.

The Master responde con un enlace a world-nuclear-news.org, sin más comentario.

En el terreno personal, visaman observa que en Madrid los coches baratos cada día circulan más despacio para intentar ahorrar combustible, y añade que en nada expropian todo. machote hispano afirma que en España no hay uranio y que el almacén de residuos de baja actividad queda para después de las elecciones. ShellShock pregunta si rusos y chinos han sido expulsados del Sahel y si el uranio de Níger sigue estando a mano. rascachapas sostiene que el petróleo del que se habla no es de quien lo vende, sino el que se tomará de Venezuela tras colonizarla, y se queja de las lecciones de descolonización de la ONU. fayser recuerda que de niño le dijeron dos cosas: que el petróleo se iba a acabar pronto y que lo sustituiríamos por la fusión nuclear. TupperHarry pregunta, irónico, si las nucleares no daban energía infinita, y apunta que esto lo arregla una guerra con Rusia, «será para Octubre». Germinal84 afirma, sin pruebas, que quien llega al poder lo hace porque existe un dossier con información comprometedora sobre él.

Las posturas​

La primera discusión es de vocabulario y de qué se está hablando realmente. Tagghino sostiene que cuando se habla de energía suele hablarse de electricidad, y que si falta combustible se dice gasoil o gasolina aunque todo sea energía. Duda Metódica lo usa para rebajar la alarma: Francia está llena de nucleares, así que el aviso debe referirse al petróleo. el segador corta por lo sano con que el transporte no se mueve con nucleares, y unapompo incide en que un país con decenas de centrales no debería estar en este punto.

La segunda línea es la de los responsables. estroboscopico sostiene que Estados Unidos necesita que no haya petróleo en los mercados para que los países compren el suyo —y el que, dice, roba a otros— tres o cuatro veces más caro, y que la guerra de Irán es un cuento para bloquear Ormuz. Saco de papas lo resume como un «win win» para Washington: el único vendedor seguro que, además, cobra más caro. Progretón cree que es cuestión de tiempo que Estados Unidos cobre a los europeos por mantener sus bases. F650 responde a ese marco y duda de que Europa sea una colonia estadounidense: «Me parece que no sabes la película como va». maestroburppp insiste en que el plan es dejarnos sin energía con la excusa de las guerras.

La tercera es el uranio, y ahí entra un elemento nuevo: ya no se discute solo si Francia tiene uranio, sino si España tiene alguno o si el de Níger sigue disponible tras los cambios en el Sahel.

En el tono hay un aviso. Chihiro pide no mofarse tan rápido y recuerda que la diferencia de refino entre Francia y España no es tan grande como para reírse, además de señalar que Francia funciona como aviso para el resto. Frente a eso, Ivar_Gilde, que empieza un trabajo conduciendo un camión hacia Francia, pide consejos para el «futuro Mad Max» que espera encontrarse, y otro participante bromea con que los avisos de escasez chocan con tener decenas de reactores.

Lo que cambia respecto a antes​

El hilo deja de girar en torno a cotizaciones y ataques navales y pasa a los ojos de quien viaja. Lo que antes era un enlace sobre gasolineras sin combustible se convierte en un relato con fechas: principios de mayo, quince días repartidos y surtidores concretos. La predicción de colas y desabastecimiento no se confirma aquí con datos nuevos; lo que aparece es un testigo que dice haberlo visto ya en Francia.

Se consolida la sospecha sobre Estados Unidos, pero con una novedad: la duda de F650 sobre ese marco y el matiz de quien distingue entre falta de electricidad y falta de carburante. Entra con fuerza un asunto que hasta ahora no estaba sobre la mesa: la posibilidad de que el mayor exportador de carburantes hacia Europa cierre la mano por el precio interno. El uranio, además, cambia de sujeto: de la dependencia francesa se pasa a la española y al Sahel.

Un último elemento anecdótico recorre el tramo: la vuelta al camión. Ivar_Gilde arranca un empleo que le lleva de nuevo a las carreteras francesas y pregunta cómo prepararse para lo que venga.