Los sectores laborales feminizados se lanzan a exigir la jubilación anticipada

Varias profesiones tradicionalmente feminizadas, como las de ayuda a domicilio, camareras de piso y tripulantes de cabina, están impulsando solicitudes para poder acceder a la jubilación anticipada debido a la penosidad y el desgaste físico que implican sus trabajos.

La Seguridad Social ha abierto una puerta para que los sectores laborales más duros puedan solicitar un análisis de sus condiciones y, si se demuestra la penosidad, acceder a la jubilación anticipada. Inicialmente, se pensó en profesiones como el transporte o la construcción, que son muy masculinizadas y con altos índices de siniestralidad. Sin embargo, la mirada se ha girado hacia trabajos con una alta concentración de mujeres, donde el desgaste físico y las bajas laborales también son una realidad palpable.

El desgaste invisible de los cuidados

El sector de la ayuda a domicilio es uno de los que más fuerza está cobrando en esta reivindicación. Se estima que emplea a unas 150.000 trabajadoras, la gran mayoría mujeres. El día a día de estas profesionales implica un esfuerzo físico considerable, levantando pesos, moviendo personas y realizando tareas que acaban pasando factura a la espalda y las articulaciones. Fuentes sindicales como Daniel Barragán de CC OO señalan que "ninguna llega físicamente bien a sus últimos años". Moisés Torres de UGT Servicios Públicos lo resume de forma contundente: "Creo que es el sector que más lo necesita del país. Muchas están más para que las cuiden que para cuidar ellas".

Aunque no se caracteriza por una alta siniestralidad en el sentido más estricto, sí presenta índices elevados de incapacidad temporal. La esperanza es que el análisis de la Seguridad Social reconozca este desgaste continuado. La petición, que se espera registrar en las próximas semanas, se centra en las empleadas del hogar, excluyendo por ahora a otras profesionales de la dependencia como las trabajadoras de residencias, aunque estas últimas también están en el radar sindical. La dificultad para implementar medidas correctoras de la penosidad en domicilios privados es mayor que en entornos más controlados como las residencias.

La patronal del sector, representada por la Asociación Estatal de Entidades de Servicios de Atención a Domicilio, encabezada por Ignacio Gamboa, se muestra receptiva a la idea de avanzar en derechos para las profesionales. Sin embargo, piden un análisis técnico riguroso sobre la incapacidad temporal antes de formalizar la petición. Un punto clave para la patronal es el coste económico que implicaría un aumento de las cotizaciones. Al ser un sector muy dependiente de la contratación pública, con márgenes estrechos, cualquier incremento de costes obligaría a una revisión de los contratos con las administraciones.

Camareras de piso: un clamor por el reconocimiento

Otro colectivo muy feminizado que está alzando la voz es el de las camareras de piso. Se calcula que son unas 175.000 personas, muchas de ellas inmigrantes, que realizan un trabajo físicamente exigente y a menudo precario. En este caso, UGT ha dado un paso adelante registrando la petición de coeficientes reductores por su cuenta, sin el respaldo inicial de CC OO. Omar Rodríguez, responsable sectorial de hostelería en UGT, habla de un "clamor" entre las trabajadoras que "merecen poder jubilarse antes" por sufrir "muchísimas enfermedades musculoesqueléticas".

La decisión de UGT de actuar en solitario ha generado fricciones con CC OO. Marcos Gutiérrez, responsable de CC OO Servicios, critica la falta de coordinación sindical, especialmente en un contexto de elecciones sindicales, y advierte de que la Seguridad Social es "menos receptiva" a peticiones sin consenso sectorial. A pesar de las diferencias, se espera que ambos sindicatos acaben colaborando, pero antes CC OO quiere asegurarse de que existe un "veto patronal" claro, como ha ocurrido en la construcción. Han solicitado una reunión con las patronales a finales de septiembre para conocer su postura definitiva.

La principal patronal implicada es la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT). Desde esta organización, indican que el asunto se discutirá próximamente y que aún no hay una decisión tomada. La presión, sin embargo, viene de las comunidades autónomas con mayor peso turístico. En Baleares y Canarias, parlamentos autonómicos han aprobado iniciativas que instan a la aprobación de coeficientes reductores para estas trabajadoras, evidenciando la creciente preocupación por las condiciones de este colectivo.

El agravio en el aire: tripulantes de cabina

El tercer gran sector feminizado que reclama atención es el de las tripulantes de cabina de pasajeros, un colectivo de unas 15.000 trabajadoras. A diferencia de los pilotos, que ya disfrutan de jubilación anticipada desde hace décadas, las TCP no tienen este derecho. La reivindicación aquí no pasa tanto por el nuevo procedimiento de la Seguridad Social, sino por una modificación legislativa que las equipare a los pilotos.

La argumentación es clara: "Es inexplicable que con más horas de vuelo que los pilotos no accedamos a la vez a la jubilación", afirma Iván Rodríguez, responsable de comunicación del sector aéreo en CC OO. La esperanza está puesta en una proposición no de ley registrada por Sumar en el Congreso en febrero, que pide que las tripulantes de cabina tengan el mismo coeficiente reductor que los pilotos. Aina Vidal, diputada de Sumar y presidenta de la Comisión de Trabajo y Seguridad Social, confía en que el proyecto se someta a discusión "pronto" y reciba el respaldo de todos los grupos políticos.

Vidal califica la situación de "agravio" y denuncia un "profundo machismo y clasismo" en la normativa actual. Señala que la mayoría de los sectores que ya se benefician de coeficientes reductores están dominados por hombres, como mineros, policías o marineros. El Ministerio de Seguridad Social, por su parte, asegura ser "absolutamente sensible a la dimensión de género", recordando la introducción de coeficientes reductores para las rederas en 2023 y la mejora para las mariscadoras. La justicia también ha respaldado en varias sentencias el derecho de las tripulantes de cabina a un coeficiente reductor similar al de los pilotos, aunque aún no se ha reflejado en la normativa.