Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Para aprender mecanica basica????
Calvin Jones...
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La ruina del postureo ciclista
- Autor del tema cthulhu
- Fecha de inicio
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Y tengo que cambiar las zapas ...
Estan a mitad de precio. Por 160 pavos me parecen un timo... pero por 90... tienen buena pinta. Una reinterpretacion moderna de las de Eddy Merckx.
Estan a mitad de precio. Por 160 pavos me parecen un timo... pero por 90... tienen buena pinta. Una reinterpretacion moderna de las de Eddy Merckx.
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
En vinted teneis ropa de vermarc, dolticini, bioracer... a cascoporro... son muy buenas y estan tiradas de precio de los miles de equipos que hay excedente de ropa del año sin estrenar. A esos precio no merece la pena ninguna chinada. Llevas yo que se... el equivalente al Caja Rural de aqui... pero a mi eso me importa poco.
Vermarc le da la misma ropa al quick-step que a un equipo de ciclocross de pueblo, por el camino te ahorras 100 pavos por kit.
Vermarc le da la misma ropa al quick-step que a un equipo de ciclocross de pueblo, por el camino te ahorras 100 pavos por kit.
Pues son muy chulas. Si hay algo en lo que nunca he escatimado pasta, es en el calzado, sea para deporte, sea para calle...Y tengo que cambiar las zapas ...
Estan a mitad de precio. Por 160 pavos me parecen un timo... pero por 90... tienen buena pinta. Una reinterpretacion moderna de las de Eddy Merckx.
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Esta tarde me las pillo. Pero esto es para que vea la gente... el que se deja cantidades infames de pasta... es porque quiere. Esto no es mas caro que cualquier otro deporte.Pues son muy chulas. Si hay algo en lo que nunca he escatimado pasta, es en el calzado, sea para deporte, sea para calle...
La ropa ? Barata. La bici? una de equipo uci de zapatas cuando las quitaron NUEVA... compre por 3000 pavos una de equipo uci de 8000. Herramientas? Amortizadas en dos usos... Y asi con todo.
A mi una bici me dura 20 años, 3000/20 = 150 euros/año mantenimiento aparte... que la mayoria se lo hago yo.
Que leo aqui cosas... que es que me tocan la sarracena.
Lo del mantenimiento tiene delito, a la mía se le reventó el rodamiento del buje trastero a los 2 años de comprarla, y me dice el de la tienda que "es que no has hecho el mantenimiento". Y encima era un buje que no venden repuestos, pone la marca uno tacaño irreparable para ahorrar y solo lo fabrican para eso.
Y hacer el radiado vale lo mismo que una rueda nueva.. de locos. Total, que rueda nueva a los 2 años, eso antes era impensable.
Y luego lo del monoplato, ahora hay que estar haciendo mantenimiento continuamente al cambio trastero, o el muelle se atasca y no sube marchas. Las bicis de antes duraban 10 años sin tocar nada..
El monoplato y su cadena estrechiya, el gran timo del ciclismo actual.
Es el pudretech del ciclismo, la correa bañada en aceite de este mundillo.
Menor peso... Mucho más coste... Es que es mucho mejor. Y se te estira la cadena, y adiós transmisión... "Es que no le has hecho el mantenimiento".
Así están las tiendas de bicis. Atestadas de bicicletas "para el mantenimiento"
Y mis hierros de 30 años colgados en el trastero. Inflar, aceite a la cadena, y a rodar.
Vaya timo el cambio de estándares e toda la industria ciclista aprovechando el boom de las 27,5 y 29 pulgadas y el monoplato... Que voy a contaros del cambio eléctrico.
Y el tubeless...y esas cubiertas endiabladamente difíciles de mintSr y desmontar, de "talonar", y llenas de pegamento viscoso. Como dejes la bici unos meses son rodar ya tienes los pegotes endurecidos dentro de las ruedas.
Obsolescencia programada. Todo por unos gramitos menos.
Oda a la simpleza.
Más herramientas raritas a comprar para el mantenimiento de las modernas bicis.... No damos abasto...Los rodamientos los encuentras si o si en cualquier tienda de rodamientos.
Y la maquina para ponerlos en aliexpress la compras barata.
Para el pedalier tengo esta...
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Para lo demas esta otra.
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Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Ejemplo de prenda a 100 euros menos.
Ejemplo de tienda, no de las mas baratas pero donde puedes hacerte combos buenos de ropa porque tiene de todo.
Ejemplo de tienda, no de las mas baratas pero donde puedes hacerte combos buenos de ropa porque tiene de todo.
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
De raritas no tienen nada... salvo que sigas usando cuadradillo o octalink... todas las demas se abren con eso.Más herramientas raritas a comprar para el mantenimiento de las modernas bicis.... No damos abasto...
Lo que más molesta a algunos aficionados a las bicis caras es que te vean con una bici de gama baja, de la marca que sea, y que si tienes medios y conocimientos le cambies los componentes básicos y pongas los que más te gusten o mejor te vayan con tu forma de pilotar, además de otras mejoras que puedas hacerte. Eso les descoloca, porque ellos tiran de billetera para tener lo exclusivo pero no saben personalizar una bici a su gusto y su forma de pilotar.
En carretera no sé, no me gusta ir por la carretera y desconozco qué usan. Pero en monte puro y duro no hay postureo que valga. Piernas, tren superior y una bici adaptada a tu forma de ciclar. Si peinas canas tienes que ir a eléctrica sí o sí. El motor de sangre ya no es el de los 30 años ni el de los 40. Es ley de vida. Y a algunos no les entra en la cabeza. Ellos verán, pero la bici y el monte están para disfrutar, no para amargarse ni acabar reventado.
Y el que se piense que ir con una eléctrica es darle a un botón y ya, creo que no tiene ni idea de lo que es una e-bike. En el Decathlon creo que ahora las alquilan por meses... tan fácil como pillarse una e-bike y meterse por el monte a subir cuestas o bajarlas. Entonces es cuando se dan cuenta de lo que es una e-bike y que la ignorancia es muy atrevida. También descubren el botón de modo walk. Ese gran desconocido.
Yo suelo ir en solitario por el monte... cuando me junto con gente me miran raro porque no encajo en ningún rango de postureo. Debo estar en otra escala diferente que no logran entender.
A mí me flipa rodar con mi Marin de cromoly tange y la elegancia de sus tubitos elegantes y finos...
Old school le llaman ahora.
Bueno, míralo por el lado bueno... el que haya tal cantidad de flipados con las bicis hace que se puedan encontrar chollos de segunda mano de gente que siempre quiere lo último... y que monta más bien poco.Esta tarde me las pillo. Pero esto es para que vea la gente... el que se deja cantidades infames de pasta... es porque quiere. Esto no es mas caro que cualquier otro deporte.
La ropa ? Barata. La bici? una de equipo uci de zapatas cuando las quitaron NUEVA... compre por 3000 pavos una de equipo uci de 8000. Herramientas? Amortizadas en dos usos... Y asi con todo.
A mi una bici me dura 20 años, 3000/20 = 150 euros/año mantenimiento aparte... que la mayoria se lo hago yo.
Que leo aqui cosas... que es que me tocan la sarracena.
Así pille yo una Colnago como nueva con Campagnolo hace un tiempecito
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Si, si para mi genial, pienso igual de hecho.Bueno, míralo por el lado bueno... el que haya tal cantidad de flipados con las bicis hace que se puedan encontrar chollos de segunda mano de gente que siempre quiere lo último... y que monta más bien poco.
Así pille yo una Colnago como nueva con Campagnolo hace un tiempecito
Ahora, que no se diga que dejarse un pastizal es obligatorio.
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
En zonas asi.... dos ruedas traseras uno con cassette para invierno coronas grandes.. y otro para verano cuando ya andas bien mas deportivo.Esto es lo "malo" de la bici, comparado con otros deportes: exige kilómetros. Eso sí, por lo menos en mi caso, es muy agradecida: si encadeno unas cuantas salidas ya con regularidad, voy notando como ya puedo ir bajando coronas. En mi zona (Pola de Lena) toca subir prácticamente a cualquier sitio que vayas... y la inactividad se nota el doble.
Totalmente, y a cambiarla cada 2000 km o te cargas el casette. Y ya están hablando de sacar bicis de 32", el próximo timo..El monoplato y su cadena estrechiya, el gran timo del ciclismo actual.
Es el pudretech del ciclismo, la correa bañada en aceite de este mundillo.
Menor peso... Mucho más coste... Es que es mucho mejor. Y se te estira la cadena, y adiós transmisión... "Es que no le has hecho el mantenimiento".
Así están las tiendas de bicis. Atestadas de bicicletas "para el mantenimiento"
Y mis hierros de 30 años colgados en el trastero. Inflar, aceite a la cadena, y a rodar.
Vaya timo el cambio de estándares e toda la industria ciclista aprovechando el boom de las 27,5 y 29 pulgadas y el monoplato... Que voy a contaros del cambio eléctrico.
Y el tubeless...y esas cubiertas endiabladamente difíciles de mintSr y desmontar, de "talonar", y llenas de pegamento viscoso. Como dejes la bici unos meses son rodar ya tienes los pegotes endurecidos dentro de las ruedas.
Obsolescencia programada. Todo por unos gramitos menos.
Oda a la simpleza.
Ahí estaba el problema, era un buje especial hecho para ser lo más barato posible, llevaba un rodamiento externo con unas bolitas super pequeñas que han reventado la pista de rodadura, y no hay repuestoLos rodamientos los encuentras si o si en cualquier tienda de rodamientos.
Y la maquina para ponerlos en aliexpress la compras barata.
Para el pedalier tengo esta...
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Para lo demas esta otra.
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Tsssssssshhhh, que se enteran.... Es nuestro secreto....Bueno, míralo por el lado bueno... el que haya tal cantidad de flipados con las bicis hace que se puedan encontrar chollos de segunda mano de gente que siempre quiere lo último... y que monta más bien poco.
Así pille yo una Colnago como nueva con Campagnolo hace un tiempecito
Nada, nada, circulen. Sigan comprando bicicletas de 10000 pavos. Son ligerissssssimas y suben SOLAS.
Lo de las e bikes lo que más desconoce la gente es lo rápido que se drena la batería como no la gestiones bien... aquí conozco a más de uno que se quedo sin batería a mitad de puerto...Lo que más molesta a algunos aficionados a las bicis caras es que te vean con una bici de gama baja, de la marca que sea, y que si tienes medios y conocimientos le cambies los componentes básicos y pongas los que más te gusten o mejor te vayan con tu forma de pilotar, además de otras mejoras que puedas hacerte. Eso les descoloca, porque ellos tiran de billetera para tener lo exclusivo pero no saben personalizar una bici a su gusto y su forma de pilotar.
En carretera no sé, no me gusta ir por la carretera y desconozco qué usan. Pero en monte puro y duro no hay postureo que valga. Piernas, tren superior y una bici adaptada a tu forma de ciclar. Si peinas canas tienes que ir a eléctrica sí o sí. El motor de sangre ya no es el de los 30 años ni el de los 40. Es ley de vida. Y a algunos no les entra en la cabeza. Ellos verán, pero la bici y el monte están para disfrutar, no para amargarse ni acabar reventado.
Y el que se piense que ir con una eléctrica es darle a un botón y ya, creo que no tiene ni idea de lo que es una e-bike. En el Decathlon creo que ahora las alquilan por meses... tan fácil como pillarse una e-bike y meterse por el monte a subir cuestas o bajarlas. Entonces es cuando se dan cuenta de lo que es una e-bike y que la ignorancia es muy atrevida. También descubren el botón de modo walk. Ese gran desconocido.
Yo suelo ir en solitario por el monte... cuando me junto con gente me miran raro porque no encajo en ningún rango de postureo. Debo estar en otra escala diferente que no logran entender.
ESo te puede pasar en las primeras rutas pq no sabes cuanto gastas o cuanto no gastas segun el nivel de asistencia que uses. Pero ya cuando llevas unos cientos de km mas o menos sabes hasta donde puedes llegar en km y desnivel con esa capacidad de bateria y tu forma de pilotar.Lo de las e bikes lo que más desconoce la gente es lo rápido que se drena la batería como no la gestiones bien... aquí conozco a más de uno que se quedo sin batería a mitad de puerto...
Los niveles de asistencia estan para eso, para dosificar la bateria. Lo unico que hacen es cortar wattios al motor segun nivel. Por ejemplo, si un motor de 80-90 Nm consume a maxima asistencia 600W y hay 5 niveles de asistencia pues mas o menos cada nivel deja pasar 100W al motor desde la bateria.
Lo que pasa que estos valores de potencias los fabricantes de e-bikes no quieren darlos. Podrian darlos pero se verian las costuras de sus sistemas de asistencia. Es mas, lo ideal seria que te dieran los valores de potencia del motor de sangre (potenciometro en biela) y los valores de potencia electrica que te ayuda (dato del bms de la bateria) . Cuando lo ocultan es por algo. Y ambos valores los calculan ellos internamente pero no los muestran ni los hacen accesibles.
Y hasta aqui puedo escribir.
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
He visto varias e-bikes abiertas por un compi mecanico... es acorazonante a que velocidad se degradan los componentes.ESo te puede pasar en las primeras rutas pq no sabes cuanto gastas o cuanto no gastas segun el nivel de asistencia que uses. Pero ya cuando llevas unos cientos de km mas o menos sabes hasta donde puedes llegar en km y desnivel con esa capacidad de bateria y tu forma de pilotar.
Los niveles de asistencia estan para eso, para dosificar la bateria. Lo unico que hacen es cortar wattios al motor segun nivel. Por ejemplo, si un motor de 80-90 Nm consume a maxima asistencia 600W y hay 5 niveles de asistencia pues mas o menos cada nivel deja pasar 100W al motor desde la bateria.
Lo que pasa que estos valores de potencias los fabricantes de e-bikes no quieren darlos. Podrian darlos pero se verian las costuras de sus sistemas de asistencia. Es mas, lo ideal seria que te dieran los valores de potencia del motor de sangre (potenciometro en biela) y los valores de potencia electrica que te ayuda (dato del bms de la bateria) . Cuando lo ocultan es por algo. Y ambos valores los calculan ellos internamente pero no los muestran ni los hacen accesibles.
Y hasta aqui puedo escribir.
Esas bicis son un sumidero de pasta.
Lo que apuntas esta bien tirado... y yo creo que es por lo que te comento... si le meten mas potencia... la bici no dura nada.
Es obvio, mas potencia implica que los componentes sean mas tochos. Si te fijas los cuadros e-bike son mas "rellenitos", los frenos son mas potentes, las llantas y ruedas mas fuertes, las suspensiones minimo de 140mm.... todo va en consonancia a la potencia q va a recibir que es la tuya de tu motor de sangre mas la potencia del motor electrico.He visto varias e-bikes abiertas por un compi mecanico... es acorazonante a que velocidad se degradan los componentes.
Esas bicis son un sumidero de pasta.
Lo que apuntas esta bien tirado... y yo creo que es por lo que te comento... si le meten mas potencia... la bici no dura nada.
Y el motor electrico es un fungible mas. O sea, segun la vida que lleve pues tendra una caducidad mas corta o mas larga. Si vas pegando bielazos por todos los pedruscos, trialeras, ramas, etc... ese motor durara mas bien poco.... todos los engranajes van al eje pedalier.... si eso recibe golpes, se traduce en holgura y al final saltan los engranajes que unos son nylon y otros metalicos. Y si, es un sumidero de pasta si no la cuidas bien. Lleva mas mantenimiento que una sin motor. Y si no la mantienes te dura poco.... como todo.
Eso si, la contrapartida es que haces cosas que antes no hacias, o mejor dicho haces cosas que a tu edad serian impensables. Aunque algunos se pasan de frenada y acaban en el hospital o peor.
Cuidado pues.
Así que imagínate lo de las baterías de los vehículos eléctricos, esos que cuestan lo que cuestan.He visto varias e-bikes abiertas por un compi mecanico... es acorazonante a que velocidad se degradan los componentes.
Esas bicis son un sumidero de pasta.
Lo que apuntas esta bien tirado... y yo creo que es por lo que te comento... si le meten mas potencia... la bici no dura nada.
Eso sin hablar de ir sentado horas y horas encima de esos voltajes.
Luego serán los mismos que luego van reclamando "ej k man puejto unantena de movilej ha 3 kilometroj de casa, k llo kiero dependé der mobi, pero no lantena k tiene cusah pa funsioná".
Loco_Ivan
Madmaxista
ESo te puede pasar en las primeras rutas pq no sabes cuanto gastas o cuanto no gastas segun el nivel de asistencia que uses. Pero ya cuando llevas unos cientos de km mas o menos sabes hasta donde puedes llegar en km y desnivel con esa capacidad de bateria y tu forma de pilotar.
Los niveles de asistencia estan para eso, para dosificar la bateria. Lo unico que hacen es cortar wattios al motor segun nivel. Por ejemplo, si un motor de 80-90 Nm consume a maxima asistencia 600W y hay 5 niveles de asistencia pues mas o menos cada nivel deja pasar 100W al motor desde la bateria.
Lo que pasa que estos valores de potencias los fabricantes de e-bikes no quieren darlos. Podrian darlos pero se verian las costuras de sus sistemas de asistencia. Es mas, lo ideal seria que te dieran los valores de potencia del motor de sangre (potenciometro en biela) y los valores de potencia electrica que te ayuda (dato del bms de la bateria) . Cuando lo ocultan es por algo. Y ambos valores los calculan ellos internamente pero no los muestran ni los hacen accesibles.
Y hasta aqui puedo escribir.
Pues en la mía en la pantalla te va diciendo en tiempo real cuantos vatios sueltas tú y cuantos el motor. También te dice la media de w/km e incluso el porcentaje de batería que queda (aunque parezca una perogrullada esto último, lo normal es que solo tengas 4 o 5 puntos luminosos y se van apagando conforme consumes batería, lo cual es incómodo porque tienes que ir adivinando cuanto te queda).
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