La ruina del postureo ciclista
- Autor del tema cthulhu
- Fecha de inicio
Antiparticula
Será en Octubre
Pues no se yo si las acabarán colando... porque el aumento de la rueda también trae el cambio de desarrollos... acabaran haciendo coronas de 60 dientes??
Clin clin caja... al final volvemos a los biciclos...
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Recuerdo haber leído hace años una comparación entre ruedas de 26" y 29", para demostrar científicamente que las 29" eran mejores... sus ventajas tienen, en ciertos aspectos es así... pero trucaron el test para que no saliesen las ventajas de la 26"... por ejemplo, decían sin rubor alguno que a la bicicleta de 26" la habían lastrado con peso para compensar la diferencia de éste peso... porque a igualdad de materiales es más ligera y las ruedas son más rígidas...
La trampa es comparar a una 26" de hace años con una 29" de ahora... porque la tecnología y los avances son otros, y obviamente se han ido desarrollando para las 29" especialmente, quedando las 26" como gamas bajas... pero las 26" también tienen sus ventajas en el monte.
Comparan una 29" de 2026 con ejes pasantes, transmisiones de 12v y llantas de carbono de 30mm de ancho interno, contra una 26" de 2012 con ejes de cierre rápido y llantas estrechitas... hombre, un pelín trampa...
Es que las 29" son más estables... Sí, pero esa estabilidad viene en gran medida de las geometrías modernas (ángulos de dirección más lanzados, mayor distancia entre ejes)... hasta los compuestos de las cubiertas son más avanzados en las de 29", estando el mercado para las 26" muy limitado... las horquillas de suspensión... lo mismo...
Con las 32" veremos algo parecido?
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Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Van a ser muy buenos hierros si... le quitamos el desviador para ahorrar 100 gr ... y le metemos 200-300gr a las coronas superiores para compensar el diametro de rueda.
Mira yo te compro ruedas mas grandes que las 26... vale las 700 de ciclocross y ya...
Tienes un compromiso maniobrabilidad, velocidad, peso testado hasta la saciedad... pero es que esto va de vender, no de dar una maquina eficiente.
El problema es que la industria nunca te da elección; para ellos es más rentable imponer un estándar... las 29" tienen una serie de ventajas frente a las 26", y las 26" tienen una serie de ventajas frente a las 29"... pero la cuestión es hacer pasta. Y les sale más barato a ellos tenerlo todo estandarizado.
Otra cosa del ciclismo son los componentes... los grupos... he oído a más de uno decir que menos de Shimano 105 en carretera es caca... y eso es MENTIRA
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Quiero ver en esas bicis de 32" como las quedan a los usuarios de 1'70 m para abajo.
Van a ser ultrapeligrosas, en zonas lentas de subida para esa gente.
Van a ser ultrapeligrosas, en zonas lentas de subida para esa gente.
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Tengo una 26" doble que no pienso cambiar.
Pero si por lo que sea me la cargo... lo tengo claro... un cuadro de ciclocross y me monto la bici yo. A mi no me convencen estas tonterias...
Le pongo una tija de asiento con suspension y listo. Que lo que hago yo, se acerca mas al gravel que el cross-country.
otra cosa que me hace mucha gracia son las marchas/carreras de btt a las que se apuntan algunos, de 60km de distancia y 1000 metros de desnivel acumulado e incluso más!
no se los números que hacéis en vuestros entrenamientos, pero yo me hago 40km y 500m de desnivel acumulado (cuando salgo entre semana) y llego a casa satisfecho si... pero bastante reventado.
Para hacerme rutas de 60, 70, 80 km y 1000, 1250, 1500 metros de desnivel acumulado tendría que dejar de trabajar, estar todo el día entrenando, ponerme a dieta estricta como un rider profesional y comprarme una rígida de alta gama.
Luego te enteras de que a la gente les dan "calambres" durante las marchas pero muchos se lo callan o lo ocultan.
y llegan a meta destrozados, pero eso si! enseguida se hacen 10 fotos para subirlas a las redes sociales
no se los números que hacéis en vuestros entrenamientos, pero yo me hago 40km y 500m de desnivel acumulado (cuando salgo entre semana) y llego a casa satisfecho si... pero bastante reventado.
Para hacerme rutas de 60, 70, 80 km y 1000, 1250, 1500 metros de desnivel acumulado tendría que dejar de trabajar, estar todo el día entrenando, ponerme a dieta estricta como un rider profesional y comprarme una rígida de alta gama.
Luego te enteras de que a la gente les dan "calambres" durante las marchas pero muchos se lo callan o lo ocultan.
y llegan a meta destrozados, pero eso si! enseguida se hacen 10 fotos para subirlas a las redes sociales
Luego se flipan mucho, con potenciómetros, con cassettes que cuestan un riñon y duran cero, con tal de salvar unos pocos gramos... con materiales y componentes hechos para competir y con durabilidad cero...
Yo a las marchas que he ido, he ido a pasármelo bien, y nunca he estado pensado en si iba a bajar mis tiempos del año pasado o cosas como esas...
Recuerdo una hace mucho, salió la gente como aviones... una locura... subiendo el puerto, me cansé de adelantar a gente y eso sin forzar, mucha gente cascadísima a esas alturas... la gente superflipada... hoy vas a una marcha y como no esté neutralizada desde salida van que parece el Tour...
Descansa Hombre
Ajos Luz
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Fíjate hasta dónde llegará la tontería que a la bici de toda la vida ahora hay que llamarla 'bici muscular' para diferenciarla de las e-bikes.
Yo ya no sé dónde esconderme de tanta patidifusez.
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Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
Si no puedes entrenar mas y/o bajar peso. Tienes que meter desarrollos mas cortos para llegar mas entero muscularmente al final de la prueba. Si te pasa eso yo no meteria una paellera en el cassette es bastante probable que te sobren dientes en el plato. Si tienes doble plato... cambiar el pequeño es muy facil y barato y no afecta nada al ajuste del desviador.
Si es de plato unico... antes de hacer nada vete a una calculadora de desarrollos y mira como te queda la salida.
Parece una tonteria pero subir un puerto con plato de 39 a uno de 36... en carretera es bestial el cambio a nivel muscular estes pasado de paso o corto de forma.
Olvidate de lo que hacen los demas. Tu a tu ritmo y posibilidades. Siempre hay alguno que se pasa en una carrera siguiendo una rueda imposible para sus posibilidades... no seas tu.
crápula español
Detraedor de recursos de las generaciones futuras
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No se preocupe, el 90 por ciento van a ir a motor eléctrico, horquillas con barras de 44 y neumáticos de 2'60 y subirán silbando cual macarrilla en moto de enduro.
Harturo_WokeDuro
Maestro Liendre
A ver... conforme cumples años cuanto mas controles tus numeros mejor... porque trabajas en zona de seguridad y no te llevas disgustos. Rindes mas y mejor.
El entrenamiento estructurado y razonable te saca de zona de lesiones y sobreentrenamiento. Y en las marchas.. todos nos flipamos. Ninguno se pone un dorsal para darse un paseo. Y ahi es donde los numeros y tu cabeza fria son importantes... No irte para casa con una doblada buena... y una arritmia a los pocos dias.
Aldeano de Valdelobos
Himbersor
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La ventaja de 29 es que pasas por encima de todo en comparación con 26, y una bici más larga diría que da menos sensación de riesgo de capotar hacia delante si te tiras por un drop. Se nota mucho y cuanto más casual eres más salvadas.
La desventaja principal es que es más torpe en zonas ratoneras con mucha curva, además con el pedazo de manillar que llevan muchas veces ni por zonas estrechas cabes.
¿Qué pasa? Que a nivel usuario sales mucho más beneficiado por esa ventajas, porque zonas ratoneras son pocas o ninguna y no te van a provocar caída, mientras que pedregales con cantos rodados grandes, acequias pequeñas, setos... con 29 pasas por encima y te libras de mucha caida. A cambio pues te notas más torpe en situaciones como dar la vuelta en un camino estrecho, compensa.
Sí, en eso tienen ventaja; pero también ayuda mucho las geometrías nuevas, llantas nuevas, cubiertas nuevas, y esas cosas. Pero por ejemplo en descensos técnicos con mucha curva las de 26" se mueven mejor, aceleras mejor (reducción del Momento de Inercia)... lo ideal seria que se diese elección, pero eso no se hace.
Prueba de esfuerzo deportivo anual y pulsómetro. Yo creo que eso es básico, y bastante asequible hoy en día. No solo para ciclismo.
Pero yo ya te digo, con el dorsal tampoco me flipaba, iba tranqui y en los avituallamientos me paraba tranquilo.
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¿Y esta moda que hay ahora de ir vestido entero de un solo tonalidad?
Ahora hay pantalones muy cómodos tipo shorts con bolsillos y cremalleras, en los que puedes llevar muchas cosas y se pone una prenda interior con badana debajo para protegerte y es como ir en bermudas, son de lo más cómodo que hay. En verano es lo que llevo cuando salgo en bici.
Electron235
Himbersor
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Depilarse es casi una cuestion de seguridad para muchos deportes:
- En ciclismo, evita que se infecten las heridas de las caidas... que las suele haber.
- En artes marciales tipo kick o muay thai mas de lo mismo, tus posibles heridas y las del contrario
- En natacion por higiene gneeral de la pila de piscina...
- en futbol, en baloncesto... lo mismo.. higiene...
Casi todos los deportes que implican algun tipo de contacto o riesgo de roces o heridas es obligatorio a nivel serio...
No te olvides de los masajes de los pros: con pelo además de tirones y otras cosas, pueden causar foliculitis, por eso la depilación, es más higiénico por eso.
Dicho lo cual, yo voy sin depilar
