La cúpula de ADIF: ¿demasiados enchufados sin experiencia ferroviaria?

La cúpula de ADIF: ¿demasiados enchufados sin experiencia ferroviaria?
Esto hay que llevarlo a los tribunales, no se puede consentir un nepotismo y enchufismo tan descarnadamente descarado y que cuesta muchas vidas humanas.
Por ese motivo hay que cerrar las fruta y ayuntamientos, para evitar el exceso de personal enchufado.
 
Fíjate, que siendo eso verdad, te aseguro que los que colocan seguramente sean mucho más profesionales que los del carné del PSOE. La gente de derechas suele estar bastante más formada y ser más competente. Bueno, al revés mejor dicho: los competentes suelen votar y ser de derechas.
Ángel Acebes debería responder ante la justicia, igual que Rodrigo Rato y Montoro. Todo político corrupto debe ser juzgado con todo el peso de la ley.
 
¿Y qué más da? Son socialistas. Tienen patente de corso mientras haya subvenciones para todos.
 
O se establecen controles severos basados en conocimientos técnicos objetivos para los nombramientos de cargos o siempre estaremos igual.

Las comisiones del Congreso no sirven para nada, porque los afines al gobierno validarán a quien sea a cambio de sacar tajada en otra cosa.

El sistema tiene más agujeros que un queso suizo.

Por qué los siguientes no van a hacer lo mismo si pueden? Por decencia o sarracena? Já.
 
Tú di que sí, aquí donde vivo yo cogobierna y, según ellos, todo va como la seda: cero enchufes y cero mala gestión.
Espera, que me entra la risa.
Si VOX nos tiene que salvar, voy preparando la mortaja.
¿Alguna diferencia con los anteriores? ¿algún ejemplo de mala gestión?
 
Yo lanzo una idea: que disuelvan ADIF y prescindan de todos sus empleados, y después encarguen la gestión a la misma empresa que gestiona los trenes japoneses: 60 años de alta velocidad sin un perecid en accidente.
En Japón el único organismo público es:

3. Organismos de apoyo público
    • JRTT (Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency): Una agencia gubernamental independiente encargada de planificar, financiar y construir nueva infraestructura (como las expansiones de líneas Shinkansen) que luego es operada por las compañías ferroviarias. [1]
 

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