bondiappcc
Madmaxista
- Desde
- 27 Dic 2013
- Mensajes
- 11.721
- Fruta
- 20.894
¿La rebelión de las màquinas?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.

Y como resulta que ningun impacto con el alvia pudo mandarlo alli, lo que nos queda es que saliera el solo disparado. Bueno igual mas tarde podemos meter ets. Pero por ahora no se me ocurre otra cosa
El problema es que como ya la tele ha dicho que un alvia choco con un oyro, ahora cambiar la realidad les va a costar mucho por mucho que los hechos digan lo contrarioLo que más me extraña es que lo primero sea dudar de la veracidad del hecho y no investigar
(adjunto visible para usuarios registrados)
Las fotos estan y si parece que corresponde al Iryo, véanse los agujeros
(imagen visible para usuarios registrados)
(adjunto visible para usuarios registrados)
Es que justamente ese es el constructo mental que estan queriendo implantarnos,CUIDADO PUES.
La cifra que separa Adamuz de Gelida es un 666... ¿Hace falta añadir algo más? No. El que no me crea puede comprobarlo por sí mismo en Google Maps. Así es que incluso cuando uno pretende anclarse a criterios materialistas el rastro de los brujos negros acaba haciéndose patente. pic.twitter.com/RlUjyrdgwp
— Pura Virtud: Cine y Literatura Ver en X
Esto es para volverse orate https://t.co/NuodzglB5H pic.twitter.com/NiwNzTCEVe
— uKur 🟥🟨🟥⭐⭐ Ver en X
Cuadra todo con lo antes dicho ya os explicoteo esta noche con edicion del mensajeTranscripción de los resúmenes de las seis llamadas:
• Llamada recibida del tren 6189 a las 19:45:02
El maquinista del tren 6189 informa de que ha sufrido un enganchón a la altura de Adamuz, indicando ausencia de tensión, tren bloqueado y pantógrafos bajados. Se procede al reconocimiento del tren.
• Llamada recibida del tren 2181 a las 19:46:07
El maquinista del tren informa de la falta de tensión en catenaria mientras circula entre Adamuz y Bifurcación Alcolea por vía 1.
• Intento de llamada al tren 2384 a las 19:48:39
Intento de contacto con el maquinista del tren 2384, sin respuesta.
• Segundo intento de llamada al tren 2384 a las 19:48:51
Nuevo intento de contacto con el maquinista del tren 2384, sin respuesta.
• Llamada realizada a la interventora del tren 2384 a las 19:49:33
La interventora informa de que presenta un golpe en la cabeza y manifiesta que va a intentar localizar al maquinista del tren 2384. Durante los dos primeros segundos de la llamada se escucha, como sonido ambiente, el inicio de la llamada siguiente, siendo ambas prácticamente coincidentes en el tiempo.
• Llamada recibida del tren 6189 a las 19:49:35
El maquinista del tren 6189 comunica que se trata de un descarrilamiento, con oleada turística del gálibo de la vía contigua, existencia de un pequeño incendio y presencia de heridos en el tren.
¿No se ven las fotos?Hay algo que hiede en Adamuz y no son precisamente los fallecidos. DEP.
En este artículo de hoy nombran a Andrew Malone, abogado que litigó en
el 11S.
![]()
Hallan una parte del tren que puede ser clave para saber el motivo del accidente en Adamuz
Agentes del Equipo Central de Inspección Ocular (ECIO) de la Guardia Civil, encargados de las pesquisas sobre el siniestro mortal de Adamuz (Córdoba), hantheobjective.com
Calcula la fuerza de impacto de un tren de 350 toneladas a 200km/h (alvia) contra un bogie de 15toneladas a 80km/h en direccion contraria (iryo, suponiendo que ha rebajado mucho su velocidad al descarrilar y arrastrar la locomotora de cola), con un angulo de 20-30º (la parte delantera del alvia) (datos a la baja)Pa reunir en un hilo las cosas raras de trenes que estan pasando-
Yo por lo pronto no imagino un choque de trenes donde uno acaba tan lejos del otro Y uno se destroza y el otro tan campante![]()
Imágenes aéreas de la Guardia Civil del accidente de Adamuz. La colisión del Alvia con el coche de cola del Iryo que invadió su vía de forma previa desplazó varias decenas de metros al primero. pic.twitter.com/r5xDArprum
— Mateo Balín Ver en X
Si la distancia Adamuz/Gélida es 666, ya asoman iluminatis enviándose sus mensajitos y diablerías¿Pero qué truño de conspiración es esta sin ocnis ni iluminatis ni ná?
Pinchando sí se ven.¿No se ven las fotos?
Sí, gracias. He visto otra foto del iryo y a ojo de buen cubero el bogie encaja con las medidas del hueco que hay el chasis. A la velocidad que iba el tren al descarrilar y volcar por el impacto con el otro armatoste, tuvo que salir despedido por los aires a toda leche.Pinchando sí se ven.
Respecto al abogado gringo, en las primeras horas dejaron caer que un bogie del iryo podía ser el causante de todo, es posible que esas ruedas se topasen de pronto con un boquete/mordisco/ausencia de vía y se fuesen a tomar viento ellas solitas, no por falta de mantenimiento del tren sino de la vía.
A unos 20 pico metros por segundo aproximadamente...Sí, gracias. He visto otra foto del iryo y a ojo de buen cubero el bogie encaja con las medidas del hueco que hay el chasis. A la velocidad que iba el tren al descarrilar y volcar por el impacto con el otro armatoste, tuvo que salir despedido por los aires a toda leche.
aunque parece que se van dando pasosEl problema es que como ya la tele ha dicho que un alvia choco con un oyro, ahora cambiar la realidad les va a costar mucho por mucho que los hechos digan lo contrario
Ese video no lo he vistoY el vídeo didáctico de Gisbert mostrando los puntos extraños. Habría un descarrilamiento sucesivo de uno y otro. Habría un punto en un cambio de agujas, según explica.
Desguazan el Alvia y conservan el Iryo, parece.
aunque parece que se van dando pasos
Hay algo que hiede en Adamuz y no son precisamente los fallecidos. DEP.
En este artículo de hoy nombran a Andrew Malone, abogado que litigó en
el 11S.
![]()
Hallan una parte del tren que puede ser clave para saber el motivo del accidente en Adamuz
Agentes del Equipo Central de Inspección Ocular (ECIO) de la Guardia Civil, encargados de las pesquisas sobre el siniestro mortal de Adamuz (Córdoba), hantheobjective.com
Lo he escuchado y visto y no veo que diga ninguna tonteria. Una teoria que hay es que todo empezo en el cambio de agujasDisculpa. No puedo hacer un resumen. La hora que es. Pero es breve. Unos 25'.
Es por el amor del PSOE hacia los trenes, que viene siendo un clásico.¿Pero qué truño de conspiración es esta sin ocnis ni iluminatis ni ná?
Por no hablar del cacho de lateral de vía cortado con radial a posteriori, que no estaba ahí media hora antes. Hiede a sabotaje.