Ironías de la vida: Antonio Acedo, el maquinista que murió en el accidente de Urda: militante de Izquierda.

Ironías de la vida: Antonio Acedo, el maquinista que murió en el accidente de Urda: militante de Izquierda.
Alguna fuente de los sindicalistas que iban en el tren accidentado?

"fuente-fuente".... Lo escuché en un podcast de youtube ayer. Lo malo es que no recuerdo en cual y lo vi en la tele, donde entro como invitado y no me guarda las visitas.

pero tranquilos, que no lo escuché en la cola de la pescadería ni me invento las cosas. Lo encontraré. Lo dijo uno de los comentaristas, lo que me quita los podcast de "telepredicadores", tuvo que ser en una tertulia.... De verdad nadie más lo ha visto?
 

"descendiente y nieto de ferroviarios"​


Dedazo...
Muchos gremios funcionan como colectivos cerrados que protegen su puesto de trabajo bien remunerado y que se transmiten de padres a descendientes, sobre todo en sectores que dependen del estado. Desde la sanidad, la universidad, Correos, RENFE... todo es enchufismo.


El sector de los estibadores y operadores de grúas portuarias (conocidos como gruistas de terminal) ha estado históricamente rodeado de controversia y acusaciones de funcionar como un colectivo cerrado o hermético. Este fenómeno se debe a una combinación de factores laborales, sindicales y regulatorios específicos de los puertos en muchos países (incluido España).
A continuación se detallan las razones principales que explican esta percepción y cómo funciona el sistema:

1. El monopolio de la contratación (La Estiba)
Tradicionalmente, los trabajos en los muelles de carga no se gestionaban a través del mercado laboral abierto común.
    • Las Sagep: En lugares como España, la contratación dependía de sociedades estatales (como las antiguas SAGEP), que controlaban qué trabajadores podían operar en el puerto.
    • Acceso restringido: Para entrar a trabajar, no bastaba con postularse a una oferta de empleo convencional; era necesario pasar por los filtros y bolsas de empleo fuertemente controlados por estas organizaciones y los sindicatos mayoritarios.

2. Endogamia y herencia de plazas
La acusación de "endogamia" proviene de una práctica real que se mantuvo durante décadas:
    • Pases de padres a descendientes: En los convenios colectivos y acuerdos tácitos, se priorizaba la entrada de familiares directos (descendientes, sobrinos) de los estibadores jubilados o en activo.
    • Falta de transparencia: Los exámenes o pruebas de acceso solían gestionarse de manera interna, lo que dificultaba que personas ajenas al entorno portuario pudieran competir en igualdad de condiciones.

3. Fuerte poder sindical
El transporte marítimo es la columna vertebral del comercio mundial (más del 80% del comercio global se mueve por mar).
    • Capacidad de bloqueo: Si los gruistas y estibadores van a la huelga, paralizan la economía de un país en cuestión de días.
    • Salarios y condiciones: Este enorme poder de negociación les ha permitido conseguir salarios muy superiores a la media del mercado laboral y mantener blindajes en sus puestos de trabajo, defendiendo con firmeza sus condiciones de acceso.
 
No tuvo la intuición y capacidad de evitar el accidente cuando si la menor duda tenía señales rojas por todos lados
 
No sé si sabéis cómo funcionan Adif y Renfe, pero llama la atención que haya muchos descendientes y nietos de antiguos trabajadores en los puestos más demandados. También es habitual encontrar afiliación sindical y militancia de izquierdas.
Los maquinistas suelen tener tradición familiar en el sector.

Cuando digo que suele haber tradición familiar, es la tónica general. Puede haber un 1% que haya entrado de fuera pero es rarísimo

Pagas 20.000 euros por el curso de Renfe, te hacen un examen de chichinabo que es estudiarse 100 páginas de un manual, y adentro

Sé de lo que hablo que estuve 3 años conociendo a una persona del sector. Hija de, por supuesto
 
La izquierda y los sindicatos son los que impiden el pogre y la tecnología para no quedarse sin esos puestos de trabajo bien remunerados,
 

Antonio Acedo, el maquinista mostoleño que murió intentando evitar el accidente de Urda: militante de Izquierda Española, amante de la fotografía y "un hombre bueno"​


Al final, por desgracia para él, ha sufrido las consecuencias de las políticas del gobierno al que defendía.

Ahora toca asumir las consecuencias de lo votado.
 
Nada más ver la foto y saber que su padre trabajó en Renfe y su abuelo también... Lo único achacable en este caso es que se hubiese fiado del controlador, viendo que no estaba ducho y sabiendo que la norma dice 40 km/h. No sé por qué no lo hizo viendo que el controlador no tenía mucha idea.
 
Dicen que acrivó los frenos, asi que algo vería. Pero no son datos oficiales.
Claro, cuando estaba ya muy cerca. Por otra parte da que pensar que por rápido que vaya, en una recta y con el tiempo que hace, debería haberlo visto a mucha distancia. Pero igual iba a lo suyo y lo vio tarde.
 
Un maquinista de AVE cobra unas 55.000 brutas, ¿no? Por supuesto, es un puesto muy cerrado, pero hoy nos dirán que no es el momento para abrir este tema
los que más ganan son los de cercanías porque hacen más kilómetros dicho por uno del gremio que por cierto su padre también fue maquinista
 
He buscado qué es Izquierda Española:

"Izquierda Española nació en diciembre de 2023 de una convicción tan sencilla como políticamente incómoda: que la izquierda española necesitaba una voz que no tuviera miedo a decir España.
Surgida del ecosistema intelectual de El Jacobino, un think tank que lleva años combatiendo la desinformación y defendiendo un Estado social fuerte, igualitario y sin fronteras internas, Izquierda Española se constituyó como partido el 27 de diciembre de ese año con la determinación de quienes saben que llegan tarde pero no pueden no intentarlo.

Nuestra afiliación viene de lugares distintos: hay quienes militaron en UPyD o en Ciudadanos, quienes lo hicieron en el PSOE, en Izquierda Unida, en el PCE o en Podemos, y quienes nunca antes habían pertenecido a ningún partido. Trayectorias diversas que confluyen en un mismo diagnóstico: la izquierda española necesita recuperar al ciudadano, defender el Estado social con seriedad y dejar de sacrificar la igualdad en el altar de la identidad y el territorismo."


Aquí en el foro os va a costar entenderlo, pero hay gente de izquierdas decente que no son del PSOE, Podemos y demás formaciones.
 
Oís la palabra "izquierda" y venís aquí a embestir sin pensar. Izquierda Española es un partido minoritario que defiende una izquierda patriota que ama a España. Totalmente lo contrario de PSOE o IU o Podemos y una esperanza para que los que se han tragado la propaganda antiespañola vayan por otro camino. De la Wikipedia:


(mensaje citado en revisión)


(mensaje citado en revisión)

Antonio Acedo era un hombre bueno e inteligente. Descanse en paz.
 

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