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Me he dejado una cosa en el tintero.
A partir de mañana ya no podré poner el informe de volumen hasta el próximo lunes, me voy a hacerles una visita a l(oa)s teuton(ea)s y a probar su cerveza 😀
Papertrading:
Mi "técnica" de doblar los cortos que ya tenía en pérdidas sigue dando resultados, telecirco fuera +500, me queda la cochambre de Sacyr con la que palmo 1100 ahora mismo pero seguro que acabaré ganando 😀
Me pongo largo en cerveceras y en el dax, si el maestro Sr.Mulder hace las alemanias es por algo gacelillas, pensar en lo peor.
Les dejo una adivinanza, facil, como las anteriores, pero es que la gracia esta en que opinen y digan que pasara.
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Uno que sí que sabe. Gracias, Mulder. Disfruta mucho, bebe, bebe más, pero no te olvides de hacer fotos a esas voluptuosa, que apuntan maneras 😀
Uno que sí que sabe. Gracias, Mulder. Disfruta mucho, bebe, bebe más, pero no te olvides de hacer fotos a esas voluptuosa, que apuntan maneras 😀
Es mi primer viaje a las tierras de los bárbar(oa)s, sacaré muchas fotos de bárbaras, lo malo es que ya refresca un poquillo, pero bajo la carpa del freimarkt tal vez no tanto 😀
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Claca, por técnico, ¿es leoncia o gacela?
No sé si que un CEO de Iberia lo vea zain puede ser contagioso, al menos para la gacelada:IAG:
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Este sería el planteamiento -con los matices de cada cual-, pero me resulta interesante que lo veas tan negativo. Si pudieras extenderte un poco, te lo agradecería. No sería la primera vez que se me pasa por alto algún detalle de esos que marcan la diferencia 😉
MADRID, 18 OCT. (Bolsamania.com/BMS) .- “Hasta 2013 nos va a costar estar en beneficios, si no cambia la coyuntura: precio del crudo, estado del consumo”. El consejero delegado de Iberia, Rafael *******-Lozano, ha intervenido en un desayuno en Madrid esta mañana organizado por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE), en el que ha reconocido que Iberia aún sufrirá varios meses de pérdidas, “si no cambia nada".
En 2012 tendremos un problema, volar aviones caros con combustible caro, así que anticipo que el año que viene volaremos menos aviones a largo. Pero el objetivo a largo plazo es crecer en el largo radio”.
necesito ayudaaaaaaaa, que ha pasado con AGEN que lo tengo comprado a 3.80 por el split y ahora esta subiendo un 40%........ que hagoooooooooooooooo
IAG:
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Este sería el planteamiento -con los matices de cada cual-, pero me resulta interesante que lo veas tan negativo. Si pudieras extenderte un poco, te lo agradecería. No sería la primera vez que se me pasa por alto algún detalle de esos que marcan la diferencia 😉
Por mi parte, ya tengo preparado un nuevo target.
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ByTienes que estar registrado para ver este contenidoat 2011-10-18
Y como escribió maese Mulder el otro día "al mercado hay que seguirlo, no hay que anticiparlo".
Buena caza señores.
En los tiempos de la bonanza, allá por el 2004-2005 tenía unas pocas IBLA en cartera. Recuerdo bastante bien que era un valor muy sensible al precio del crudo. En muchos foros se le conocía también como una especie de corto del Brent (o de Repsol). Subía al calor de los rumores sobre la fusión con British Airways o de la caída del Petroleo, y bajaba cuando el barrilete pillaba carrerilla.
A día de hoy han tenido (mejor dicho, van a tener) que hacer una gran inversión en aviones Airbus A-330 para optimizar el coste de los vuelos de largo recorrido, pero me temo que van detrás de la competencia. Otra detalle más, poseen muchos modelos diferentes de aviones, lo que encarece los costes de mantenimiento y van a necesitar mucha pasta también para optimizar esto.
Más o menos es lo que posteado el forero Optimista bien informadoen boca de su CEO. Son de esos de valores que aunque el gráfico apunte hacia arriba, el sentido común dice que te quedes fuera. Pero bueno, son opiniones. Ya se sabe que lo fundamental en muchas ocasiones tarda en imponerse a la dinámica de mercado y todos sabemos que las Terras a 50€ eran una fruta locura, pero es que posteriormente llegaron a valer más de 100€.
Un saludo y gran trabajo el que realiza forero Claca.