Sobre el accidente del Iryo y AVE. Recordemos que esa linea tiene seguridad LZB de 1970 de la cual ya no hay respuestos. Mi hipótesis es que el LZB volvió a fallar, y estaba en control manual, y alguien cometió un error. Es lo que pasa cuando se degradan los sistemas hasta un… pic.twitter.com/Qe14RU3Z5A
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Fanático de los trenes muestra una foto del sistema de seguridad que ha intervenido y que tenía que evitar el accidente
- Autor del tema Azrael_II
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RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA
Un tuit sobre el accidente del Iryo y el AVE sostiene que la línea opera con un sistema de seguridad LZB «de 1970» del que ya no hay repuestos y que, tras un fallo, el tren circulaba en control manual cuando alguien cometió un error. La afirmación circula como hipótesis, no como conclusión: el propio mensaje la presenta como conjetura sobre lo ocurrido.
Stag Party
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Hasta el amtrad de calopez es más nuevo
Jalapa
Hasta linfinito y más pallá
Jejeje
Ese COBOL corriendo en un AS400 y a dormir tranquilo que se iba uno
silenus
Será en Octubre
No, es de 1965.
LZB - Wikipedia, la enciclopedia libre
El sistema de señalización en cabina LZB se demostró por primera vez en 1965, permitiendo que trenes diarios en la Exposición Internacional del Transporte de Múnich circularan a 200 km/h. El sistema se siguió desarrollando durante los años 70 y se implantó en varias líneas en Alemania a principios de los 80, y en líneas de alta velocidad alemanas, españolas y austríacas en los años 90, con trenes circulando hasta 300 km/h. Mientras tanto, se incorporaron capacidades adicionales al sistema.
YoSoyTuPaco
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Ahí está, un sistema franquista, y la gente echándole la culpa al psoe
jdblazquez
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Desde luego coger el AVE Madrid - Sevilla es de alto riesgo y ganas de irse al otro barrio anticipadamente.
Cuidado que hay muchos "expertos" que hablan de "ordenadores" de los 90 pensando que son Pentium 75.
Todos recordamos las típicas pantallas verde de IBM. Las VM, dónde muchos sistemas hasta hace nada todavía funcionaban así por la dificultad de migrar a sistemas mas "bonitos" de ventanitas.
Es mas fácil dar un click que meter un comando.
Pero no quiere decir que la pantallita verde no funcione si e operario sabe como funciona.
Un sistema franquista que ha funcionado como un reloj hasta que el socialismo lo ha reventado.
Y cuantos sistemas franquistas han reventado y están costando vidas.
Pero vosotros estais bien. Total.
Eric Finch
Será en Octubre
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Lo importante es que el sistema de seguridad de los trenes es de hace cuarenta años o más y que no ha sido debidamente actualizado pese a que la U€ dio un buen dinero para esas cosas: dinero que seguramente está descansando en cálidas y soleadas playas. Gracias a eso se han producido cuatro fallos consecutivos en la seguridad, que han dado lugar al quinto fallo, el del controlador, que es el que algunos quieren ahora hacer como el único.
Orgelmeister
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¿Era el metro de Berlín el que funcionaba aún con disquetes magnéticos de 3.5?
He visto sistemas con estética como el de la foto (en otros ámbitos parecidos) aún funcionando hace un par de años. No he vuelto a pasar por ahí, seguramente allí seguirán.
Anda que no hay hardware con treinta o más años funcionando en sitios críticos donde la gente se juega la vida. Para bien y para mal.
Si la gente supiera lo que hay, no volvía a coger un transporte público.
Que les cunda la paga a jubilados y pensionistas mientras la gente se mata o se muere. Es lo que quiere la mayoría, la fiesta de la democracia. Cero gasto en infraestructuras y servicios públicos. […]
He visto sistemas con estética como el de la foto (en otros ámbitos parecidos) aún funcionando hace un par de años. No he vuelto a pasar por ahí, seguramente allí seguirán.
Anda que no hay hardware con treinta o más años funcionando en sitios críticos donde la gente se juega la vida. Para bien y para mal.
Si la gente supiera lo que hay, no volvía a coger un transporte público.
Que les cunda la paga a jubilados y pensionistas mientras la gente se mata o se muere. Es lo que quiere la mayoría, la fiesta de la democracia. Cero gasto en infraestructuras y servicios públicos. […]