*Tema mítico* : Esto va a explotar en cualquier momento. Estáis avisados.

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Sir Torpedo dijo:
Pues esa refinería era un punto estratégico, ahora habrá que traer todo refinado de Huelva, más cerca de madmax en Tenerife que nunca.

Y lo de CC mejor no hablar, si se vendiera la tierra al peso los canarios estaríamos todos nadando.

PD:Aclaración. cuando la crisis del 2008 la refinetría se paró y empezó a llegar la gasolina desde huelva (incluido mi querido butano) desde entonces a sido un almacén de combustible.

Lo mismo pasó en Puerto LLano.

PD2: CEPSA pertenece a los arabes de EAU que lo compraron de Qatar, mucho simpaticeito financiero se traen con la empresa.
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La refinería en su época daba de comer a 2000 familias con todo lo que ello implicaba: casas para trabajadores, supermercados propios para los empleados de la refinería, la gente se mataba por entrar a trabajar, un salario bueno y unas condiciones inmejorables. Personalmente una de mis exnovias, su abuelo era el que pagaba a toda la plantilla todos los meses, me ha comentado mucho sobre ella. Todo el petróleo que refinaba procedía de Venezuela, Guinea y Nigeria. A finales de los 80/90 comenzaba a subir el precio de la vivienda en Santa Cruz, CEPSA se hizo un bowling urbanístico cediendo el terreno de los llanos por una cantidad alta en su época. Anécdota: cuando construyeron el recinto ferial eran habituales las explosiones y la calidad del suelo era muy mala, empleados de Cepsa acudían con mangueras y aseguraban la zona. El segundo problema que pasó es que la Refinería de Huelva, la niña guapa de CEPSA, sustituía a la de Tenerife, pero esta tuvo un incendio. Lo que realmente mató la refinería fue el decreto de la disminución de azufre por parte del ayuntamiento en 2014, mató la refinería. Los nuevos propietarios de EAU no querían renovar la infraestructura pero sí especular con el suelo.

Comentar también que un conocido mío muy cercano se ha querido traer una sede de Poker Stars a Tenerife, un plan muy bueno que yo mismo he tenido en la mano; la negativa del cabildo, propietario de los casinos locales, fue inminente. Aunque con la crisis se han visto obligados a arrendar a manos privadas como el Casino del Hotel Mencey.

Esto es lo que pasa cuando no perteneces a la élite de Coalición Canaria.
 
frangelico dijo:
La refinería de Santa Cruz es de subescala. Fue un caprichito que pudo tener sentido en tiempos de Primo o de Franco, pero no ahora. Hay un problema político con la aristocracia canaria, que es básicamente tinerfeña: sin refineria el puerto se queda en nada porque no sirve de mucho, es demasiado profundo muy cerca de la linea de costa
Y, claro, la ubicación para un bowling puede servir.

En Canarias se tendría que impulsar con fuerza el automóvil eléctrico , es imposible gastar la batería de uno incluso dando la vuelta a Tenerife.
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Se impulsa como que no se paga impuestos, comprar un tesla es un 21% mas barato que en la península.

Pero donde compras un tesla? donde esta la infraestructura? Occidente debe apostar al glp/hibridos/hidrogeno, el litio y tierras raras para los chinorris.
 
keverson303 dijo:
Se impulsa como que no se paga impuestos, comprar un tesla es un 21% mas barato que en la península.

Pero donde compras un tesla? donde esta la infraestructura? Occidente debe apostar al glp/hibridos/hidrogeno, el litio y tierras raras para los chinorris.
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Es el tema, habría que poner cargadores masivamente en una isla con casi 1M de habitantes. Y hacer los trenes de una vez, en Canarias empieza a pasar como en Holanda, que cualquier viaje que en España no es nada se hace largo porque hay mucho tráfico por todas partes.

En las islas yo creo que el eléctrico iría bien porque con 200Km de autonomía va sobrado.
 
frangelico dijo:
La refinería de Santa Cruz es de subescala. Fue un caprichito que pudo tener sentido en tiempos de Primo o de Franco, pero no ahora. Hay un problema político con la aristocracia canaria, que es básicamente tinerfeña: sin refineria el puerto se queda en nada porque no sirve de mucho, es demasiado profundo muy cerca de la linea de costa
Y, claro, la ubicación para un bowling puede servir.

En Canarias se tendría que impulsar con fuerza el automóvil eléctrico , es imposible gastar la batería de uno incluso dando la vuelta a Tenerife.
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Lo último para no dar la vara al hilo y de paso instruyo al hilo de historia canaria:

1º La compañía CEPSA era una joint venture de esas entre TEXACO e inversores españoles para la construcción de una refinería en Santa Cruz de Tenerife para abastecer a los barcos que circulaban por el Atlántico.

2º Es la primera refinería española (no sé si me explico bien), estamos en 1930 y España no dispone de refinerías de petróleo. (Eso dice muy poco de la clase dirigente de España).

3º La refinería es muy rentable, no solo abastece las islas y su tráfico marítimo nacional e internacional, también países […] y los archipiélagos de Madeira y Azores.

4º Era muy ventajoso que descargabas petróleo crudo y ponías de manera muy barata combustible hasta en aviones de pasajeros a miles de kilómetros de Europa.

De capricho nada, el capricho igual fue mantenerla abierta después de 2008-2010.

La alternativa fue el GNL y ha sido un fracaso.
 
keverson303 dijo:
La refinería en su época daba de comer a 2000 familias con todo lo que ello implicaba: casas para trabajadores, supermercados propios para los empleados de la refinería, la gente se mataba por entrar a trabajar, un salario bueno y unas condiciones inmejorables. Personalmente una de mis exnovias, su abuelo era el que pagaba a toda la plantilla todos los meses, me ha comentado mucho sobre ella. Todo el petróleo que refinaba procedía de Venezuela, Guinea y Nigeria. A finales de los 80/90 comenzaba a subir el precio de la vivienda en Santa Cruz, CEPSA se hizo un bowling urbanístico cediendo el terreno de los llanos por una cantidad alta en su época. Anécdota: cuando construyeron el recinto ferial eran habituales las explosiones y la calidad del suelo era muy mala, empleados de Cepsa acudían con mangueras y aseguraban la zona. El segundo problema que pasó es que la Refinería de Huelva, la niña guapa de CEPSA, sustituía a la de Tenerife, pero esta tuvo un incendio. Lo que realmente mató la refinería fue el decreto de la disminución de azufre por parte del ayuntamiento en 2014, mató la refinería. Los nuevos propietarios de EAU no querían renovar la infraestructura pero sí especular con el suelo.

Comentar también que un conocido mío muy cercano se ha querido traer una sede de Poker Stars a Tenerife, un plan muy bueno que yo mismo he tenido en la mano; la negativa del cabildo, propietario de los casinos locales, fue inminente. Aunque con la crisis se han visto obligados a arrendar a manos privadas como el Casino del Hotel Mencey.

Esto es lo que pasa cuando no perteneces a la élite de Coalición Canaria.
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Tatalmente cierto, me comentaban como habían invertido un pastonazo en los sistemas de desulfurado (Ley europeda de combustibles, liquidó a buena parte del sistema de refinado europeo, actualmente perecid en vida).

Los casinos están perecid con internet.
 
keverson303 dijo:
Se impulsa como que no se paga impuestos, comprar un tesla es un 21% mas barato que en la península.

Pero donde compras un tesla? donde esta la infraestructura? Occidente debe apostar al glp/hibridos/hidrogeno, el litio y tierras raras para los chinorris.
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¿Y con la electricidad producida con Diesel, fueloil ? un tesla en Canarias es contraproducente.
 
frangelico dijo:
Es el tema, habría que poner cargadores masivamente en una isla con casi 1M de habitantes. Y hacer los trenes de una vez, en Canarias empieza a pasar como en Holanda, que cualquier viaje que en España no es nada se hace largo porque hay mucho tráfico por todas partes.

En las islas yo creo que el eléctrico iría bien porque con 200Km de autonomía va sobrado.
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Repito:

La electricidad en las islas son a base de Diesel- Fueloil, ojito pues pive.
 
Disturbed dijo:
yo vivo en las casas de la Cepsa de la refineria, se la dieron a mi abuelo por trabajar ahi toda su vida. En cuanto al plan urbanistico ese de 2030 es una fantasia, aún hoy medio cabo llanos son solares vacios donde los gorrillas y la inmundicia campan a sus anchas.
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No menos precie la misera sarracena de los politicos canarios, son capaces de hacer una mega urbanizacion blindada.
 
Sir Torpedo dijo:
Lo último para no dar la vara al hilo y de paso instruyo al hilo de historia canaria:

1º La compañía CEPSA era una joint venture de esas entre TEXACO e inversores españoles para la construcción de una refinería en Santa Cruz de Tenerife para abastecer a los barcos que circulaban por el Atlántico.

2º Es la primera refinería española (no sé si me explico bien), estamos en 1930 y España no dispone de refinerías de petróleo. (Eso dice muy poco de la clase dirigente de España).

3º La refinería es muy rentable, no solo abastece las islas y su tráfico marítimo nacional e internacional, también países […] y los archipiélagos de Madeira y Azores.

4º Era muy ventajoso que descargabas petróleo crudo y ponías de manera muy barata combustible hasta en aviones de pasajeros a miles de kilómetros de Europa.

De capricho nada, el capricho igual fue mantenerla abierta después de 2008-2010.

La alternativa fue el GNL y ha sido un fracaso.
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Pero es que parece que no cumple todas las normativas de seguridad. Y los barcos ya no hacen tantas escalas. Y madeira y azores son acondroplásicas, suman 600k habitantes. El consumo de petroleo esta cayendo eb todo Occidente desde 2008 y algo hay que ir cerrando. Cualquier día caen más refinerias en España. ¿Tarragona no es más o menos de la misma época?
 
frangelico dijo:
Pero es que parece que no cumple todas las normativas de seguridad. Y los barcos ya no hacen tantas escalas. Y madeira y azores son acondroplásicas, suman 600k habitantes. El consumo de petroleo esta cayendo eb todo Occidente desde 2008 y algo hay que ir cerrando. Cualquier día caen más refinerias en España. ¿Tarragona no es más o menos de la misma época?
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La crisis y la calidad del petróleo (el grado API) empeoraron y es una refinería hecha para petróleos dulces.
 
frangelico dijo:
Es el tema, habría que poner cargadores masivamente en una isla con casi 1M de habitantes. Y hacer los trenes de una vez, en Canarias empieza a pasar como en Holanda, que cualquier viaje que en España no es nada se hace largo porque hay mucho tráfico por todas partes.

En las islas yo creo que el eléctrico iría bien porque con 200Km de autonomía va sobrado.
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Tren problema importante es la cantidad de expropiaciones que debes hacer, como comprenderas en los 60s 70s se ha construido sin una planificación adecuada.

Incluso regiones poblacionales mas modernas como radazul, tabaiba, candelaria, el sauzal, tacoronte, hacen inviable la creación de un tren por su elevado coste. Por mucho que se busquen fondos en Europa.

Coche eléctrico no es una realidad, tal vez en el futuro pero solo apostaría por el glp/hibridos en este momento, primero proteges la industria europea y limitas la dependencia de los chinos con su total control en las tierras raras, va ser verdad que la UE es la unión de países en contra de sus intereses.
 
Sir Torpedo dijo:
Eso desde 2008 a nosotros nos mantiene San Dragui de los RLRTO y sus santos.
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Ignoras pero aquí se ha gastado un pastizal en molinitos, presas y subvenciones de 1000 por cada megawattio generado algo muy nutritivo.

Las islas no puede depender si hoy esta nublado, si no hace viento y demás cuestiones que ocupan el poco suelo disponible y la cantidad de suelo protegido.

(imagen visible para usuarios registrados)


Poner centrales nucleares en unas islas volcánicas es un quitarse la vida.
 
Disturbed dijo:
urbanizacion blindada? ya tienen más que suficiente con Ifara, Residencial Anaga, los chalet de la Laguna... A Anita Oramas la veo a menudo paseando el perro y en el hiperdino de Residencial xD

Por cierto, en cuanto a la refineria de Santa Cruz me acabo de acordar de una anécdota que me contó mi padre que le dijo mi abuelo, Cuando Franco vino a Tenerife hace muchisimos años y visitó la Refineria, el guía que le explicó todo el proceso de funcionamiento de las instalaciones fue él, mi abuelito, algunos no se atrevian por verguenza pero él si tuvo el coraje, tenia un puesto alto.
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Ilustro solo deja tu zank JAJAJAJA
 
keverson303 dijo:
Ignoras pero aquí se ha gastado un pastizal en molinitos, presas y subvenciones de 1000 por cada megawattio generado algo muy nutritivo.

Las islas no puede depender si hoy esta nublado, si no hace viento y demás cuestiones que ocupan el poco suelo disponible y la cantidad de suelo protegido.

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Poner centrales nucleares en unas islas volcánicas es un quitarse la vida.
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El suelo protegido no es problema, el problema son los que han dado lo polticos para poder hacer esas instalaciones.

Eramos pioneros en Europa de energa eolica desde los 70, bueno pues no lo permitieron UNELCO tuvo un monopolio inmisericorde y i no eran sus molinos no iban a ser los de nadie.

Me acuerdo del Sr.Hoffman.
 
keverson303 dijo:
Tren problema importante es la cantidad de expropiaciones que debes hacer, como comprenderas en los 60s 70s se ha construido sin una planificación adecuada.

Incluso regiones poblacionales mas modernas como radazul, tabaiba, candelaria, el sauzal, tacoronte, hacen inviable la creación de un tren por su elevado coste. Por mucho que se busquen fondos en Europa.

Coche eléctrico no es una realidad, tal vez en el futuro pero solo apostaría por el glp/hibridos en este momento, primero proteges la industria europea y limitas la dependencia de los chinos con su total control en las tierras raras, va ser verdad que la UE es la unión de países en contra de sus intereses.
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El tren es problemático, cierto, pero también tiene ventajas ,en realidad de Santa Cruz hasta pasado el aeropuerto (tren del Norte) sería un túnel en pendiente todo el trazado (no puede trepar como el tranvía, que sube 600m en 12 Km), y el del Sur, pues va por zonas relativamente poco pobladas y no a ras de mar. Además el intercambiador de Santa Cruz es tan grande porque ya está pensado como estación de tren. De todos modos es una obra muy cara, las ultimas estimaciones eran casi 4000M para los trenes canarios y 2/3 de ello a Tenerife.
Se supone que podría reducir mucho el tráfico si se diseñan bien las estaciones y en ellas hay conexiones con autobuses para extender su alcance.
 
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