Laboral: Estamos asistiendo a una auténtica persecución contra los trabajadores de RENFE y Adif
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Funci-vago
No es magia, son tus impuestos
Militarizados. O no te acuerdas de los controladores con zapatero?
Y fueron presionados para hacer esas cafradas por mandos superiores...
Bobesponjista
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No estoy de acuerdo con tu comentario.
Bobesponjista
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Gracias a los líderes pogre, los empleados de Adif van a quedar muy mal vistos. El PSOE deja un rastro de nepotismo allá donde llega.
no me creo nada
Madmaxista
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HaCHa
Rojo cabrón, en tu pandero es leyenda
¿Cómo va el debate? ¿Lo del Metro de Valencia lo hizo el maquinista y esto lo ha hecho el ministro?
www.eldiario.es
elpais.com
El maquinista del AVE informó al centro de control de que su sistema de seguridad veía la vía ocupada y aun así le dieron paso
El conductor del tren informó a Atocha de que tenía un "bloqueo 000" y "meta 0", que en el reglamento de circulación significa que el sistema ve la vía ocupada. Aunque el operador del centro de control entendió la información y la repitió, ordenó al maquinista continuar la marcha sin reducir la...
www.eldiario.es
Los controladores de Atocha ordenaron seguir el protocolo equivocado antes del choque entre el AVE y el Iryo: “Me estaba liando”
Los supervisores eligieron el LZB 4, que permite optar por la máxima velocidad, mientras que procedía el LZB 3, que la limita para que se pueda frenar ante un obstáculo
elpais.com
HaCHa
Rojo cabrón, en tu pandero es leyenda
Pero aprende a leer. Que os he dejado al pie dos enlaces que desmontan la propaganda.
Vividor Alicantino
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En el momento que he visto metro de Valencia ya no he leído más.
HaCHa
Rojo cabrón, en tu pandero es leyenda
Ya. Lo comprendo. Aquello fue difícil de superar. Dio como resultado varios años de gente manifestándose en el centro de la ciudad. Y culparon de todo a un perecid. Al PP le pareció bien así.
Esto no es nada, lo sé. Lo sé.
Ahorradora Social
Cuñado nija
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Estamos ante políticos que cuando hay responsabilidades no asumen y buscan excusas. Responsabilizar al último operario de la cadena de mando es la forma de cortar cabezas, y esto queda en un "despite". No, que se depuren responsabilidades, y si "toda" es del operario, con él deben dimitir todos y cada uno de sus superiores. Si un trabajador no funciona, sus superiores tienen responsabilidades. Es el precio del riesgo laboral que va implícito en sus nóminas; no va en seguir ocupando un puesto de trabajo blindado.
Vividor Alicantino
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frangelico
Será en Octubre
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Y en la línea que ahora reconoce que habría que cerrar uno o dos años porque está hecha pole.
Y eso lo saben bien en Adif porque lo sé yo. Tras lo de Adamuz ya decía yo que tocaba cierre y auditoría. Y ojo que la Madrid-Valladolid no ahora pero en pocos años va a empezar a tener cositas y todavía es salvable con un programa especial de mantenimiento.
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Vamos, que estaban de jiji jaja, porque de fondo se escucha todo el bullicio y encima se pone a decir «tronco» de simpaticeo, como si no estuvieran mandando un tren a estamparse contra otro. Que no, que tienen que asumir responsabilidades, porque errores así NO SE DEBEN PERMITIR. https://t.co/ApD7nCebWr
— Celia Ver en X
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