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Es hora de salir de caza os dejo mis compras y precios de referencia de entrada
- Autor del tema PatrickBateman
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ccc
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damnit
guanopaquismo Ilustrado
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¿Y Google? ¿consideras Google cíclica?
zaero
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Te iba a preguntar precisamente por qué NN y no Aegon. Hace unos días se podía comprar a 1.75 si recuerdo bien.
Lo que no me gusta de Aegon es que después de cada crisis los picos se limitan al 30% del pico anterior. Vamos, la gráfica parece más la de un SAN que la de una empresa respetable.
ccc
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Una pregunta: Si quieres hacerte una cartera a LP y teniendo en cuenta la situacion actual, no apostarias en una primera ola por ciclicas y posteriormente por el resto, por ejemplo, aseguradoras.
Por ejemplo, tus SHELL podrias quedartelas a LP si asi quieres, parece una muy buena compra; sin embargo, tus ALLIANZ (aunque han sido una buena compra) podrian caer a niveles mas bajos en los proximos meses (nadie tiene una bola de cristal, pero en mi opinion, puede pasar)
ccc
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Pore cierto:
Corona-Krise lässt Neuzulassungen um 38 Prozent einbrechen
03.04.2020 13:02:39
BERLIN (dpa-AFX) - Die Neuzulassungen von Autos in Deutschland sind im März aufgrund der Corona-Krise so stark eingebrochen wie noch nie seit der Wiedervereinigung. 215 100 Fahrzeuge kamen im vergangenen Monat neu auf die Straßen und damit 38 Prozent weniger als im März des Vorjahres, wie der Verband der Automobilindustrie (VDA) am Freitag mitteilte. Im gesamten ersten Quartal ging die Zahl der Neuzulassungen um 20 Prozent auf 701 300 Einheiten zurück.
"Die Ausbreitung des Cobi19 und die damit verbundenen notwendigen gesundheitspolitischen Maßnahmen wie die massive Einschränkung des öffentlichen Lebens, die Schließung von Handelsbetrieben und die eingeschränkte Arbeitsfähigkeit der Zulassungsstellen haben dabei eine wesentliche Rolle gespielt", hieß es vom VDA.
Auch die Produktion wurde deutlich heruntergefahren. Demnach bauten die deutschen Hersteller im März lediglich 287 900 Autos und damit 37 Prozent weniger als im selben Zeitraum des Vorjahres. Im gesamten Quartal ging die Produktion um 20 Prozent zurück. Ähnlich hoch sind die Rückgänge bei den Exporten, die im März um 32 Prozent einbrachen.
Para los que no hablen aleman. En Alemania, donde el Bicho no esta haciendo de las suyas, : 40% de caidas en nuevas matriculaciones y en construccion de nuevos coches (algo menos las exportaciones un 32%) ; por ultimo, un 20% menos en el Q1 (respecto al anyo pasado).
Para flipar.
Corona-Krise lässt Neuzulassungen um 38 Prozent einbrechen
03.04.2020 13:02:39
BERLIN (dpa-AFX) - Die Neuzulassungen von Autos in Deutschland sind im März aufgrund der Corona-Krise so stark eingebrochen wie noch nie seit der Wiedervereinigung. 215 100 Fahrzeuge kamen im vergangenen Monat neu auf die Straßen und damit 38 Prozent weniger als im März des Vorjahres, wie der Verband der Automobilindustrie (VDA) am Freitag mitteilte. Im gesamten ersten Quartal ging die Zahl der Neuzulassungen um 20 Prozent auf 701 300 Einheiten zurück.
"Die Ausbreitung des Cobi19 und die damit verbundenen notwendigen gesundheitspolitischen Maßnahmen wie die massive Einschränkung des öffentlichen Lebens, die Schließung von Handelsbetrieben und die eingeschränkte Arbeitsfähigkeit der Zulassungsstellen haben dabei eine wesentliche Rolle gespielt", hieß es vom VDA.
Auch die Produktion wurde deutlich heruntergefahren. Demnach bauten die deutschen Hersteller im März lediglich 287 900 Autos und damit 37 Prozent weniger als im selben Zeitraum des Vorjahres. Im gesamten Quartal ging die Produktion um 20 Prozent zurück. Ähnlich hoch sind die Rückgänge bei den Exporten, die im März um 32 Prozent einbrachen.
Para los que no hablen aleman. En Alemania, donde el Bicho no esta haciendo de las suyas, : 40% de caidas en nuevas matriculaciones y en construccion de nuevos coches (algo menos las exportaciones un 32%) ; por ultimo, un 20% menos en el Q1 (respecto al anyo pasado).
Para flipar.
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Estáis encerrados en casa en Alemania? Están los bares y demás abiertos?
Membroza
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Google tiene una ventaja competitiva brutal. Es medio cíclica porque el 80% de sus ingresos dependen de la publicidad. Están haciendo esfuerzos con proyectos aparte para reducirlo, como Cloud, Android o Waymo.
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Según este artículo, dicen que los beneficios podrían bajar un 18%. Si quieres un margen mejor de compra, yo diría que entrando a $1050 ya estás comprando a buen precio.
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ccc
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Me imagino que depende de donde vivas.
En lineas generales la gente hace Home-Office o ha cogido vacaciones o hace media-jornada.
Pero si, las guarderias estan cerradas, los jardines de recreo estan precintados, esta la separacion de 2m. en los supermercados, estos tienen protecciones para los empleados, algunos llevan guantes a otros se la pela (bueno hace 1 semana creo que ya no vi ninguno asi). Los paquetes de DHL se dejan en el suelo y ni siquiera firmas conforme lo has recibido.
Para nada se viven situaciones raras en los hospitales, no se ve gente con mascara,....,unicamente con el papel de water 🙂
La situacion no es normal, pero no es por el momento de panico o similar: Aunque si te soy sincero ya me esperaba algo asi, pues en Alemania hay muchas ciudades de 500.000 habitantes, pero no hay grandes centros urbanos clasicos: Lo que me extranya es que en Berlin no se ha expandido (lo tiene todo, multicultural, centro urbano,...)
De momento, no me creo que el Corona ha sido peor que la Gripe A (pero claro, porque se han tomado medidas)
ccc
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Ahora los de BMW:
BMW sieht wachsende Gefahr und achtet auf Liquidität
03.04.2020 14:26:12
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die Corona-Krise setzt dem Autobauer BMW zu. Vorstandschef Oliver Zipse sagte am Freitag in einem hausinternen Interview: "Ich will die Lage nicht kleinreden. Eine so ernste Situation kann selbst große Unternehmen in existenzielle Gefahr bringen - denn die Handelsbetriebe stehen außerhalb von China praktisch still." Absolute Priorität für den Konzern habe jetzt die Sicherstellung von Liquidität.
BMW tue das aus einer Position der Stärke, "aber kein Unternehmen kann eine solche Phase ohne substanzielle Einschnitte bewältigen. Und das muss sehr schnell passieren." Der Vorstand habe umfangreiche Maßnahmen beschlossen, um die Liquidität zu sichern, schrieb Zipse.
BMW hat die Autoproduktion in Europa und den USA gestoppt, in Deutschland sind rund 20 000 Mitarbeiter in Kurzarbeit. Zipse sagte, BMW bereite "ein Hochfahren der Produktion zum richtigen Zeitpunkt vor", international koordiniert, auch mit den Lieferanten. Ganz entscheidend dafür sei, wann die Autohäuser wieder öffnen dürfen. Die Nachfrage sei da, "aber die Kunden können nicht wie gewohnt Autos bestellen und in Empfang nehmen. Deswegen dürfen wir uns keine Illusion machen: Der Weg zurück kann länger werden."
"In China produzieren wir bereits wieder in großem Umfang, und auch der Vertrieb nimmt wieder deutlich Fahrt auf", sagte Zipse. Das biete Orientierung, wie es in Europa und den USA laufen könnte. Um Ansteckungen unter den BMW-Beschäftigten zu vermeiden, dürften auch Masken sinnvoll werden. BMW könne sie einkaufen oder vielleicht auch selbst produzieren.
Er habe großes Vertrauen in die Bundesregierung, dass sie "eine bestmögliche Balance zwischen Gesundheitsschutz und Erhalt der Wirtschaft erreichen wird", sagte Zipse. Bundesregierung und bayerische Staatsregierung handelten konsequent und richtig in einer absoluten Ausnahmesituation: "Dafür haben sie größten Respekt verdient." Und auch das oft kritisierte deutsche Gesundheitssystem zeige sich robust und im wahrsten Sinne lebensrettend.
Interesante:
- Tienen que prestar atencion a tener liquidez.
- Puede durar algo hasta que funcione correctamente el JIT .
- En CN parece funcionar todo ok (he leido lo mismo de Daimler y por primera vez desde hace tiempo veo una linea muy creciente en la actividad).
Cuidado que a lo mejor no estamos tan lejos del punto 0.
BMW sieht wachsende Gefahr und achtet auf Liquidität
03.04.2020 14:26:12
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die Corona-Krise setzt dem Autobauer BMW zu. Vorstandschef Oliver Zipse sagte am Freitag in einem hausinternen Interview: "Ich will die Lage nicht kleinreden. Eine so ernste Situation kann selbst große Unternehmen in existenzielle Gefahr bringen - denn die Handelsbetriebe stehen außerhalb von China praktisch still." Absolute Priorität für den Konzern habe jetzt die Sicherstellung von Liquidität.
BMW tue das aus einer Position der Stärke, "aber kein Unternehmen kann eine solche Phase ohne substanzielle Einschnitte bewältigen. Und das muss sehr schnell passieren." Der Vorstand habe umfangreiche Maßnahmen beschlossen, um die Liquidität zu sichern, schrieb Zipse.
BMW hat die Autoproduktion in Europa und den USA gestoppt, in Deutschland sind rund 20 000 Mitarbeiter in Kurzarbeit. Zipse sagte, BMW bereite "ein Hochfahren der Produktion zum richtigen Zeitpunkt vor", international koordiniert, auch mit den Lieferanten. Ganz entscheidend dafür sei, wann die Autohäuser wieder öffnen dürfen. Die Nachfrage sei da, "aber die Kunden können nicht wie gewohnt Autos bestellen und in Empfang nehmen. Deswegen dürfen wir uns keine Illusion machen: Der Weg zurück kann länger werden."
"In China produzieren wir bereits wieder in großem Umfang, und auch der Vertrieb nimmt wieder deutlich Fahrt auf", sagte Zipse. Das biete Orientierung, wie es in Europa und den USA laufen könnte. Um Ansteckungen unter den BMW-Beschäftigten zu vermeiden, dürften auch Masken sinnvoll werden. BMW könne sie einkaufen oder vielleicht auch selbst produzieren.
Er habe großes Vertrauen in die Bundesregierung, dass sie "eine bestmögliche Balance zwischen Gesundheitsschutz und Erhalt der Wirtschaft erreichen wird", sagte Zipse. Bundesregierung und bayerische Staatsregierung handelten konsequent und richtig in einer absoluten Ausnahmesituation: "Dafür haben sie größten Respekt verdient." Und auch das oft kritisierte deutsche Gesundheitssystem zeige sich robust und im wahrsten Sinne lebensrettend.
Interesante:
- Tienen que prestar atencion a tener liquidez.
- Puede durar algo hasta que funcione correctamente el JIT .
- En CN parece funcionar todo ok (he leido lo mismo de Daimler y por primera vez desde hace tiempo veo una linea muy creciente en la actividad).
Cuidado que a lo mejor no estamos tan lejos del punto 0.
ccc
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Puedes explicarnos, por favor, porque hablas del fin de semana?
gordinflas
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Pues ala, ya he ampliado AENA a 102 euros. Me deja un sabor agridulce porque sé que va a bajar más, pero no me podría haber perdonado a mi mismo haberla visto a estos precios y dejarla escapar.
También he puesto una orden en Renault a 16 euros. Lleva todo el día rozándolos, pero no acaba de llegar. No compro casi nada, apenas 25 acciones, pero tampoco voy a meter mucho más. Hay muchísimo riesgo. Si sale bien se puede multiplicar por muchísimas veces, pero seguramente salga mal. Quizá si cae más y las perspectivas económicas mejoran (o aparece alguna noticia que me hace pensar que no van a ampliar capital) aumente, pero de momento es una apuesta. Compraría calls si supiera cuando se va a acabar lo del coronasida, pero cada vez lo tengo menos claro.
Tiene pinta que estos días, hasta que la cosa no baje más, voy a parar de comprar. Muchas defensivas siguen carísimas, muchas cíclicas tienen demasiado riesgo de quiebra / ampliación para los precios en los que cotizan. De los sectores baratos ya he comprado lo que quería, ahora solo toca esperar y si se da el caso ampliar. Aún no me he mirado el sector del petróleo, pero con las subidas creo que voy a pasar. Si no vuelvo a verlas a niveles de hace 2-3 semanas no me voy a pegar el currazo. Puede que si el sector inmobiliario cae un poco más le eche un ojo, no sé.
La cosa se ha relajado pero la economía sigue en la guano. Que el mercado la siga espero que solo sea cuestión de tiempo.
EDITO: Acaba de entrar la orden de Renault. Alea iacta est
También he puesto una orden en Renault a 16 euros. Lleva todo el día rozándolos, pero no acaba de llegar. No compro casi nada, apenas 25 acciones, pero tampoco voy a meter mucho más. Hay muchísimo riesgo. Si sale bien se puede multiplicar por muchísimas veces, pero seguramente salga mal. Quizá si cae más y las perspectivas económicas mejoran (o aparece alguna noticia que me hace pensar que no van a ampliar capital) aumente, pero de momento es una apuesta. Compraría calls si supiera cuando se va a acabar lo del coronasida, pero cada vez lo tengo menos claro.
Tiene pinta que estos días, hasta que la cosa no baje más, voy a parar de comprar. Muchas defensivas siguen carísimas, muchas cíclicas tienen demasiado riesgo de quiebra / ampliación para los precios en los que cotizan. De los sectores baratos ya he comprado lo que quería, ahora solo toca esperar y si se da el caso ampliar. Aún no me he mirado el sector del petróleo, pero con las subidas creo que voy a pasar. Si no vuelvo a verlas a niveles de hace 2-3 semanas no me voy a pegar el currazo. Puede que si el sector inmobiliario cae un poco más le eche un ojo, no sé.
La cosa se ha relajado pero la economía sigue en la guano. Que el mercado la siga espero que solo sea cuestión de tiempo.
EDITO: Acaba de entrar la orden de Renault. Alea iacta est
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Pero esto seria la opcion superoptimista, no?
ccc
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Informaction muy importante, no me la he leido ni 1 minuto, pero como resumen:
- Daimler: ha acordado una linea de credito a devovler hasta 2025 por 12.000 millones, con diferentes opciones de renovacion.
- Porsche ha vendido en USA en Q1 un 20% menos y parece ser que no se lo esperaban 🙂
- Tesla parece que dentro de lo que cabe correcto, pero mejor esperar para tener mas informacion
- Ferrari para el programa de recompra de acciones.
- Toyota: 4,6 -
- Honda: 26% -
Volkswagen verschiebt Hauptversammlung 2020
Volkswagen verschiebt die Hauptversammlung für das Geschäftsjahr 2019 aufgrund der Ausbreitung des Cobi19 sowie der damit verbundenen Regelungen zur Eindämmung des Bicho. Konzernfinanzvorstand Frank Witter sagte, die Gesundheit habe Priorität, daher werde ein neuer Termin für das Aktionärstreffen gesucht. In Abhängigkeit vom weiteren Verlauf der Infektionswelle wird der genaue Termin und Ablauf der Volkswagen-Hauptversammlung 2020 zu gegebener Zeit bekanntgegeben.
Die Daimler AG hat eine weitere Kreditlinie in Höhe von 12 Milliarden Euro vereinbart und verschafft sich damit einen größeren Liquiditätspuffer. Die Kreditlinie besteht zusätzlich zum bereits bestehenden, revolvierenden Kredit über 11 Milliarden Euro mit einer Laufzeit bis zum Jahr 2025 inklusive Verlängerungsoptionen, wie der Konzern mitteilte. Die zusätzliche Darlehensfazilität kann den Angaben zufolge in einem Zeitraum von 12 Monaten mit zwei Verlängerungsoptionen von sechs Monaten gezogen werden.
Continental nimmt den Ausblick für dieses Jahr angesichts der massiven Auswirkungen der Corona-Pandemie zurück. Grund sei die Unsicherheit über die Dauer der Beeinträchtigungen sowie die schwierigen Abschätzungen der möglichen weiteren Konsequenzen für Produktion, Lieferkette und Nachfrage, so der DAX-Konzern. "Wegen der andauernden und starken Dynamik der durch die Pandemie hervorgerufenen Entwicklung ist derzeit nicht abzuschätzen, wann ein neuer Ausblick gegeben werden kann", so der Autozulieferer.
Continental hält an Dividende für 2019 fest
Continental will trotz der Corona-Krise nicht an der für das vergangene Jahr in Aussicht gestellten Dividende rütteln. An dem Dividendenvorschlag für 2019 werde festgehalten, sagte CEO Elmar Degenhart während einer Presse-Telefonkonferenz. Den Aktionären will der DAX-Konzern für das vergangene Jahr eine Dividende von 4,00 Euro nach 4,75 Euro je Aktie im Vorjahr zahlen.
Continental will keine Staatshilfen beanspruchen
Continental geht derzeit davon, die Corona-Krise ohne direkte Staatshilfen zu überstehen. Der DAX-Konzern verfügt eigenen Angaben zufolge über liquide Mittel von etwa 2,3 Milliarden Euro und zugesagte Kreditlinien von rund 4,6 Milliarden Euro. "Wir sind stark und bleiben zuversichtlich", sagte CEO Elmar Degenhart während einer Telefonkonferenz. In dem aktuell unterstellten Szenario werde der Konzern keine Staatshilfen benötigen, so der Manager.
US-Absatz von Porsche im ersten Quartal ein Fünftel schwächer
Porsche hat im ersten Quartal 11.994 Autos in den USA verkauft, ein Rückgang von 3.000 Fahrzeugen oder 20,2 Prozent. Vor allem der SUV Cayenne und die Sportwagenlimousine Panamera verkaufte sich deutlich schlechter, wie einer Mitteilung von Porsche Cars North America zu entnehmen ist. Vom neuen Elektromodell Taycan wurden 221 Stück verkauft. Porsche führte die Abschwächung auch auf die Cobi19-Pandemie zurück. Auch sei das Vorjahresquartal stark gewesen.
Der Autozulieferer Hella hat im dritten Geschäftsquartal auch unter dem Strich deutlich weniger verdient. Das Nettoergebnis sackte in den drei Monaten per Ende Februar um gut ein Fünftel auf 51,0 Millionen Euro ab. Wie aus dem Quartalsbericht weiter hervorgeht, sank das Ergebnis je Aktie auf 0,46 von 0,60 Euro. Die weiteren Geschäftszahlen, die Hella bereits vor zwei Wochen vorgelegt hat, wurden bestätigt. Demnach reduzierte sich der Umsatz im Quartal auf 1,5 Milliarden von rund 1,6 Milliarden Euro, das EBIT sank auf 81,7 (Vorjahr: 112,3) Millionen Euro.
Bei Hella derzeit 50% der Beschäftigten in Kurzarbeit
Bei Hella sind derzeit rund die Hälfte aller Beschäftigten in Deutschland in Kurzarbeit. "Rund 50 Prozent sind über die verschiedenen Funktionen, wie Produktion, Verwaltung und Entwicklung, derzeit in Kurzarbeit", sagte CEO Rolf Breidenbach während einer Investorenkonferenz. Die Tendenz sei steigend, da die Autoproduktion in Europa nach und nach auf ein sehr geringes Niveau sinke. Weltweit beschäftigt Hella etwa 39.000 Mitarbeiter, in Deutschland hat der Konzern knapp 10.000 Mitarbeiter.
Analysten rechnen mit Nachverhandlungen bei Fusion von Peugeot and FCA
Die beiden Autokonzerne Peugeot und
US-Absatz von Fiat Chrysler fällt im ersten Quartal 10 Prozent
Die US-Tochter von Fiat Chrysler hat im ersten Quartal 10 Prozent weniger Autos verkäuft. Die "starke" Dynamik von Januar und Februar sei durch die negativen Folgen der Cobi19-Pandemie im März aufgezehrt worden, teilte der Autohersteller mit.
Ferrari will angesichts des schwierigen Umfelds zunächst keine weiteren Aktien zurückkaufen. Das auf mehrere Jahre ausgelegte Programm zum Erwerb eigener Aktien werde vorübergehend ausgesetzt, kündigte der Sportwagenhersteller an. Wann das Programm wieder aufgenommen werde, sei derzeit unklar
US-Autoabsatz bricht wegen Cobi19 im ersten Quartal ein
Ein Einbruch des Kundenverkehrs in US-Autohäusern im März hat dazu geführt, dass die US-Verkäufe der großen Autokonzerne im ersten Quartal insgesamt stark gesunken sind. Es zeigt, wie schnell der Ausbruch des Cobi19 einer der größten Branchen des Landes das Geschäft verhagelt hat.
Der italienisch-amerikanische Konzern Fiat Chrysler Automobiles meldete am Montag einen Absatzrückgang um 10 Prozent. Die starken Zahlen vom Januar und Februar seien durch die Folgen der Bicho-Pandemie im März mehr als aufgezehrt worden.
Absatz von GM fällt im ersten Quartal um 7 Prozent
General Motors hat in den ersten drei Monaten 618.335 Autos auf dem Heimatmarkt USA ausgeliefert, rund 7 Prozent weniger als vor einem Jahr. Wegen der Verbreitung der Elbichito-19-Pandemie habe man im März "erhebliche Rückgänge" verzeichnet. Bei allen Marken ging der Absatz zurück, wobei besonders Buick mit minus 34,7 Prozent und Cadillac mit minus 15,8 Prozent betroffen waren. Chevrolet verkaufte 3,8 Prozent weniger, GMC 5,5 Prozent.
Ford lässt Werke in Europa bis zum 4. Mai geschlossen - Zeitung
Der US-Autobauer Ford wird seine europäischen Werke aufgrund der Corona-Krise bis zum 4. Mai geschlossen halten. Wie der Kölner Stadt-Anzeiger schreibt, machte der damit erstmals konkrete zeitliche Angaben über ein Ende des Shutdowns. Am 19. März hatte Ford nahezu alle Werke in Europa geschlossen. Betroffen ist auch das Werk in Köln, wo der Fiesta gebaut wird. Insgesamt 7.000 Mitarbeiter mussten die Arbeit in der Fertigung und den angrenzenden Bereichen niederlegen. In Saarlouis, wo der Focus gebaut wird, lassen rund 5.000 Ford-Mitarbeiter die Arbeit ruhen.
Der Elektroautobauer Tesla hat mit den stark gewachsenen Auslieferungszahlen zum ersten Quartal trotz Corona-Krise keinen aktualisierten Wachstumsausblick mitgeliefert. Es bleibt somit unklar, wie stark die temporäre Schließung der Produktionsstätte in Fremont, Kalifornien, die Wachstumsambitionen von CEO Elon Musk dämpft. Tesla wollte in diesem Jahr eigentlich 500.000 Autos ausliefern. Im ersten Quartal legten die Auslieferungen um 40 Prozent auf 88.400 Autos zu. Analysten hatten im Factset-Konsens mit 89.000 gerechnet.
Toyota-Konzern verkauft im Februar 4,6 Prozent weniger Autos
Honda baut im Februar 26 Prozent weniger Autos
- Daimler: ha acordado una linea de credito a devovler hasta 2025 por 12.000 millones, con diferentes opciones de renovacion.
- Porsche ha vendido en USA en Q1 un 20% menos y parece ser que no se lo esperaban 🙂
- Tesla parece que dentro de lo que cabe correcto, pero mejor esperar para tener mas informacion
- Ferrari para el programa de recompra de acciones.
- Toyota: 4,6 -
- Honda: 26% -
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verlängert Produktionspause in deutschen Werken bis 19. April
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verlängert wegen der Corona-Krise seine Produktionspause um weitere fünf Tage. Wie der deutsche Autohersteller am Dienstagabend mitteilte, soll für insgesamt rund 80.000 Angestellte der Volkswagen AG mit der Nachtschicht vom 19. auf den 20. April die Kurzarbeit enden. Grund für die Verlängerung der Produktionspause seien die anhaltend sinkende Nachfrage nach Fahrzeugen und weiterhin bestehende Probleme in der Lieferkette. VW hatte die Produktion am 20. März gestoppt.Volkswagen verschiebt Hauptversammlung 2020
Volkswagen verschiebt die Hauptversammlung für das Geschäftsjahr 2019 aufgrund der Ausbreitung des Cobi19 sowie der damit verbundenen Regelungen zur Eindämmung des Bicho. Konzernfinanzvorstand Frank Witter sagte, die Gesundheit habe Priorität, daher werde ein neuer Termin für das Aktionärstreffen gesucht. In Abhängigkeit vom weiteren Verlauf der Infektionswelle wird der genaue Termin und Ablauf der Volkswagen-Hauptversammlung 2020 zu gegebener Zeit bekanntgegeben.
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zeichnet Kreditrahmen über 12 Milliarden EuroDie Daimler AG hat eine weitere Kreditlinie in Höhe von 12 Milliarden Euro vereinbart und verschafft sich damit einen größeren Liquiditätspuffer. Die Kreditlinie besteht zusätzlich zum bereits bestehenden, revolvierenden Kredit über 11 Milliarden Euro mit einer Laufzeit bis zum Jahr 2025 inklusive Verlängerungsoptionen, wie der Konzern mitteilte. Die zusätzliche Darlehensfazilität kann den Angaben zufolge in einem Zeitraum von 12 Monaten mit zwei Verlängerungsoptionen von sechs Monaten gezogen werden.
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nimmt Ausblick für dieses Jahr zurückContinental nimmt den Ausblick für dieses Jahr angesichts der massiven Auswirkungen der Corona-Pandemie zurück. Grund sei die Unsicherheit über die Dauer der Beeinträchtigungen sowie die schwierigen Abschätzungen der möglichen weiteren Konsequenzen für Produktion, Lieferkette und Nachfrage, so der DAX-Konzern. "Wegen der andauernden und starken Dynamik der durch die Pandemie hervorgerufenen Entwicklung ist derzeit nicht abzuschätzen, wann ein neuer Ausblick gegeben werden kann", so der Autozulieferer.
Continental hält an Dividende für 2019 fest
Continental will trotz der Corona-Krise nicht an der für das vergangene Jahr in Aussicht gestellten Dividende rütteln. An dem Dividendenvorschlag für 2019 werde festgehalten, sagte CEO Elmar Degenhart während einer Presse-Telefonkonferenz. Den Aktionären will der DAX-Konzern für das vergangene Jahr eine Dividende von 4,00 Euro nach 4,75 Euro je Aktie im Vorjahr zahlen.
Continental will keine Staatshilfen beanspruchen
Continental geht derzeit davon, die Corona-Krise ohne direkte Staatshilfen zu überstehen. Der DAX-Konzern verfügt eigenen Angaben zufolge über liquide Mittel von etwa 2,3 Milliarden Euro und zugesagte Kreditlinien von rund 4,6 Milliarden Euro. "Wir sind stark und bleiben zuversichtlich", sagte CEO Elmar Degenhart während einer Telefonkonferenz. In dem aktuell unterstellten Szenario werde der Konzern keine Staatshilfen benötigen, so der Manager.
US-Absatz von Porsche im ersten Quartal ein Fünftel schwächer
Porsche hat im ersten Quartal 11.994 Autos in den USA verkauft, ein Rückgang von 3.000 Fahrzeugen oder 20,2 Prozent. Vor allem der SUV Cayenne und die Sportwagenlimousine Panamera verkaufte sich deutlich schlechter, wie einer Mitteilung von Porsche Cars North America zu entnehmen ist. Vom neuen Elektromodell Taycan wurden 221 Stück verkauft. Porsche führte die Abschwächung auch auf die Cobi19-Pandemie zurück. Auch sei das Vorjahresquartal stark gewesen.
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verdient auch netto deutlich wenigerDer Autozulieferer Hella hat im dritten Geschäftsquartal auch unter dem Strich deutlich weniger verdient. Das Nettoergebnis sackte in den drei Monaten per Ende Februar um gut ein Fünftel auf 51,0 Millionen Euro ab. Wie aus dem Quartalsbericht weiter hervorgeht, sank das Ergebnis je Aktie auf 0,46 von 0,60 Euro. Die weiteren Geschäftszahlen, die Hella bereits vor zwei Wochen vorgelegt hat, wurden bestätigt. Demnach reduzierte sich der Umsatz im Quartal auf 1,5 Milliarden von rund 1,6 Milliarden Euro, das EBIT sank auf 81,7 (Vorjahr: 112,3) Millionen Euro.
Bei Hella derzeit 50% der Beschäftigten in Kurzarbeit
Bei Hella sind derzeit rund die Hälfte aller Beschäftigten in Deutschland in Kurzarbeit. "Rund 50 Prozent sind über die verschiedenen Funktionen, wie Produktion, Verwaltung und Entwicklung, derzeit in Kurzarbeit", sagte CEO Rolf Breidenbach während einer Investorenkonferenz. Die Tendenz sei steigend, da die Autoproduktion in Europa nach und nach auf ein sehr geringes Niveau sinke. Weltweit beschäftigt Hella etwa 39.000 Mitarbeiter, in Deutschland hat der Konzern knapp 10.000 Mitarbeiter.
Analysten rechnen mit Nachverhandlungen bei Fusion von Peugeot and FCA
Die beiden Autokonzerne Peugeot und
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Automobiles (FCA) werden nach Einschätzung von Analysten wohl ihre Fusionsbedingungen einer Prüfung unterziehen, nun da die weltweite Konjunktur droht in die Rezession ausrutschen und die Barreserven von Firmen in den Mittelpunkt rücken. Nach den Konditionen des im vergangenen Dezember angekündigten Deals soll jeder Konzern 1,1 Milliarden Euro als ordentliche Dividende an seine Aktionäre ausschütten. Zudem wollte FCA zusätzlich eine Sonderdividende von 5,5 Milliarden Euro an ihre Aktionäre zahlen. Aber mit dem Unterbrechungen bei den globalen Lieferketten und der temporären Werksschließungen in Europa und Nordamerika halten Branchenkenner Barauszahlungen sowohl finanziell als auch politisch für ein brisantes Thema.US-Absatz von Fiat Chrysler fällt im ersten Quartal 10 Prozent
Die US-Tochter von Fiat Chrysler hat im ersten Quartal 10 Prozent weniger Autos verkäuft. Die "starke" Dynamik von Januar und Februar sei durch die negativen Folgen der Cobi19-Pandemie im März aufgezehrt worden, teilte der Autohersteller mit.
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setzt Aktienrückkäufe ausFerrari will angesichts des schwierigen Umfelds zunächst keine weiteren Aktien zurückkaufen. Das auf mehrere Jahre ausgelegte Programm zum Erwerb eigener Aktien werde vorübergehend ausgesetzt, kündigte der Sportwagenhersteller an. Wann das Programm wieder aufgenommen werde, sei derzeit unklar
US-Autoabsatz bricht wegen Cobi19 im ersten Quartal ein
Ein Einbruch des Kundenverkehrs in US-Autohäusern im März hat dazu geführt, dass die US-Verkäufe der großen Autokonzerne im ersten Quartal insgesamt stark gesunken sind. Es zeigt, wie schnell der Ausbruch des Cobi19 einer der größten Branchen des Landes das Geschäft verhagelt hat.
Der italienisch-amerikanische Konzern Fiat Chrysler Automobiles meldete am Montag einen Absatzrückgang um 10 Prozent. Die starken Zahlen vom Januar und Februar seien durch die Folgen der Bicho-Pandemie im März mehr als aufgezehrt worden.
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(GM) verbuchte aus ähnlichen Gründen von Januar bis März einen Rückgang der Verkaufszahlen um 7 Prozent. Und die japanische Nissan Motor Co. setzte im ersten Quartal sogar 30 Prozent weniger ab als im Vorjahreszeitraum.Absatz von GM fällt im ersten Quartal um 7 Prozent
General Motors hat in den ersten drei Monaten 618.335 Autos auf dem Heimatmarkt USA ausgeliefert, rund 7 Prozent weniger als vor einem Jahr. Wegen der Verbreitung der Elbichito-19-Pandemie habe man im März "erhebliche Rückgänge" verzeichnet. Bei allen Marken ging der Absatz zurück, wobei besonders Buick mit minus 34,7 Prozent und Cadillac mit minus 15,8 Prozent betroffen waren. Chevrolet verkaufte 3,8 Prozent weniger, GMC 5,5 Prozent.
Ford lässt Werke in Europa bis zum 4. Mai geschlossen - Zeitung
Der US-Autobauer Ford wird seine europäischen Werke aufgrund der Corona-Krise bis zum 4. Mai geschlossen halten. Wie der Kölner Stadt-Anzeiger schreibt, machte der damit erstmals konkrete zeitliche Angaben über ein Ende des Shutdowns. Am 19. März hatte Ford nahezu alle Werke in Europa geschlossen. Betroffen ist auch das Werk in Köln, wo der Fiesta gebaut wird. Insgesamt 7.000 Mitarbeiter mussten die Arbeit in der Fertigung und den angrenzenden Bereichen niederlegen. In Saarlouis, wo der Focus gebaut wird, lassen rund 5.000 Ford-Mitarbeiter die Arbeit ruhen.
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bleibt um Corona-Krise angepassten Wachstumsausblick schuldigDer Elektroautobauer Tesla hat mit den stark gewachsenen Auslieferungszahlen zum ersten Quartal trotz Corona-Krise keinen aktualisierten Wachstumsausblick mitgeliefert. Es bleibt somit unklar, wie stark die temporäre Schließung der Produktionsstätte in Fremont, Kalifornien, die Wachstumsambitionen von CEO Elon Musk dämpft. Tesla wollte in diesem Jahr eigentlich 500.000 Autos ausliefern. Im ersten Quartal legten die Auslieferungen um 40 Prozent auf 88.400 Autos zu. Analysten hatten im Factset-Konsens mit 89.000 gerechnet.
Toyota-Konzern verkauft im Februar 4,6 Prozent weniger Autos
Honda baut im Februar 26 Prozent weniger Autos
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Frostituto
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Y leyendo esto, y dado que Volkswagen tiene menos riesgo que Renault... Por qué no Volkswagen?
Renault con el eléctrico no va nada mal. A LP puede ser buena inversión si el CP le respeta
Frostituto
Himbersor
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Me está tentando mucho meter un tirito a IAG, es la aerolínea de Europa más saneada con diferencia. Pero tengo muchas otras empresas en el radar como dije ayer.
Necesito consejo al respecto. Ahora mismo tengo liquidez, pero no toda la que quiero. Estoy pendiente de un par de asuntos para tener más.
Mi idea es comprar primero Google y Berkshire (Aparte de mis Iberdrolitas que ya tengo y compraré más cuando bajen), pero claro, estando como está IAG, Caterpillar y Shell...
En mi caso, entraríais primero a las buenas, bonitas y baratas (Google y Berkshire) o meteríais tiritos pequeños a las cíclicas que digo, esperando que las buenas/bonitas/baratas bajen más?
Thanks
Necesito consejo al respecto. Ahora mismo tengo liquidez, pero no toda la que quiero. Estoy pendiente de un par de asuntos para tener más.
Mi idea es comprar primero Google y Berkshire (Aparte de mis Iberdrolitas que ya tengo y compraré más cuando bajen), pero claro, estando como está IAG, Caterpillar y Shell...
En mi caso, entraríais primero a las buenas, bonitas y baratas (Google y Berkshire) o meteríais tiritos pequeños a las cíclicas que digo, esperando que las buenas/bonitas/baratas bajen más?
Thanks
ValPPCC
Madmaxista
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Yo te recomendaría esperar aún 1 mes o así para entrar a por las cíclicas a precios de derribo con opciones a revalorizaciones de x3-x10 y luego a 6 meses vistas cuando empiezan a caer de verdad las “grandes” rematar la faena.
Siempre y cuando esto no se reactive en octubre que ahora mismo desgraciadamente cada vez es más probable.En este supuesto te diría que te esperas a cuando salga la banderilla en 18 meses estando el sp en general a precio de derribo.
gordinflas
Madmaxista
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Porque los precios a los que cotiza Renault son tan ridículos comparados con las otras que me compensa tomar el riesgo. Volkswagen cotiza muy barata, pero es que Renault cotiza 3-4 veces más barata por balance que Volkswagen. A eso súmale que con su participación en Nissan se paga sola. Yo me lo tomo como que estoy comprando Nissan (que también está barata, por cierto) y me regalan todo el negocio de Renault. Cuando digo que se puede hacer un x10 no lo digo en coña, no exagero ni nada.
Y si con el eléctrico va bien pues aún mejor...
arriba/abajo
Madmaxista
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Al precio que está Renault actualmente no es cuestión de coche eléctrico o de plan de negocio. Si es capaz de salir de esta sin ampliar de manera incivil, el que esté dentro a este precio se forra. Así de fácil (y de difícil)
Rendez-vous
Forero Paco Demier
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