El trágico accidente de Paco Gento con un Mercedes que le costó la vida a un guardia civil

En febrero de 1962, Paco Gento, estrella del Real Madrid, atropelló y causó la muerte a un guardia civil en San Sebastián de los Reyes. A pesar del suceso, el futbolista continuó su exitosa carrera deportiva sin enfrentar cargos.

El miércoles 21 de febrero de 1962 fue una fecha que marcó un antes y un después en la historia del Real Madrid en la Copa de Europa. Aquel día, el equipo blanco sufrió su primera derrota en el Santiago Bernabéu en esta competición, cayendo ante la Juventus. La eliminatoria, que se preveía complicada, se decidió finalmente en un partido de desempate celebrado en París. Sin embargo, la sombra de un suceso más trágico planeaba sobre uno de sus jugadores más emblemáticos, Francisco Gento.

Un Mercedes y una noche fatal

El viernes 23 de febrero de 1962, tan solo dos días después de la derrota europea, Paco Gento se encontraba en el Asador de Soto del Real. Las versiones sobre si estaba acompañado o no varían, pero lo que sí es seguro es que regresaba de esta salida. Gento, conocido por su velocidad endiablada en el campo, también sentía la adrenalina al volante. En su poder tenía un Mercedes 300 SL Roadster de 1959, un modelo exclusivo y potente, cedido por un importador de coches de lujo. Este biplaza descapotable, de color blanco, era capaz de alcanzar los 217 kilómetros por hora, una cifra impresionante para la época.

Alrededor de las ocho de la tarde, en la carretera de Madrid a Francia, a la altura del kilómetro 14,564, ocurrió la tragedia. Gento, al volante de su Mercedes, atropelló al cabo de la Guardia Civil Edesio González Blanco, un hombre de 46 años y padre de dos hijos. El impacto fue brutal. A pesar de ser trasladado de urgencia al puesto de socorro de Fuencarral y posteriormente al Hospital Provincial, su estado era crítico y no pudieron salvarle la vida. El suceso conmocionó a la opinión pública, y la noticia se difundió rápidamente a través de las agencias de noticias y los periódicos del sábado 24 de febrero de 1962.

La noticia y el impacto social

Las primeras informaciones, difundidas por la agencia Cifra, detallaban el accidente y la comparecencia de Gento ante el Juzgado Militar correspondiente. Se desconocía en ese momento si el futbolista podría disputar el partido de desempate contra la Juventus. El periódico El Mundo amplió la información, ofreciendo detalles sobre las circunstancias del atropello. Según las versiones recogidas, el cabo González Blanco se había detenido para repostar agua en el radiador de su camioneta de la Guardia Civil, que perdía líquido. Al apearse del vehículo y dirigirse hacia el surtidor, apareció el coche de Gento, que circulaba en sentido contrario. El impacto resultó fatal.

La noticia tuvo un gran eco en la sociedad española. Paco Gento era una figura pública de primer orden, comparable a las estrellas deportivas actuales. Diarios como Pueblo, Marca y ABC cubrieron el suceso, aunque con distintos enfoques. Pueblo, con una tirada considerable, lo presentó con un titular sobrio. Marca lo ubicó en una página interior, mientras que ABC, como diario de referencia, le dio una cobertura más discreta. A pesar del impacto inicial, el caso pareció diluirse con el tiempo, y la vida deportiva de Gento continuó sin interrupciones significativas.

El desarrollo posterior y la ausencia de consecuencias

El Real Madrid jugó en Sevilla sin Gento, una ausencia que, según se apuntó, no se debió directamente al accidente, sino a la proximidad del crucial partido de desempate contra la Juventus. Efectivamente, cinco días después del atropello, el 28 de febrero de 1962, Gento volvió a jugar en París, donde el Real Madrid se impuso por 3-1.

Lo más llamativo del caso es que el accidente no tuvo ninguna repercusión civil ni penal para Paco Gento. La explicación oficial apuntó a la aparición imprevista del cabo González Blanco en la calzada, tras haber dejado pasar un coche que venía de la gasolinera. Gento, que circulaba en sentido contrario, se lo habría encontrado de improviso en la oscuridad de la noche. Se enfatizó que Gento era abstemio, descartando así la posibilidad de que el alcohol hubiera influido en el accidente. Esta versión fue aceptada por la opinión pública, que tendió a exonerar al futbolista de culpa, contribuyendo al progresivo olvido del suceso.

Una nieta del cabo Edesio González Blanco, años después, comentó en un chat que el parte de defunción mencionaba "fallo cardíaco" como causa del fallecimiento. Gento continuó su carrera de manera brillante, disputando el Mundial de Chile en 1962 y el de Inglaterra en 1966, y retirándose en 1971. El Mercedes 300 SL Roadster, tras ser devuelto a su propietario original, pasó por varias manos y acabó en el museo de coches antiguos de Guadalest, en Alicante.

La figura de Paco Gento siempre estuvo rodeada de un aura de misterio y discreción. Conocido como "El Mudito" por su carácter reservado, rara vez hablaba de su vida personal o de incidentes como este. Incluso su relación sentimental con la vedette Mari Luz Real y el nacimiento de sus dos hijos no se hicieron públicos hasta mucho después de su retirada. La prensa de la época tenía dificultades para acceder a él, recurriendo a métodos indirectos para obtener información. El humor popular, a menudo cruel, llegó a transformar las siglas del Parque de la Guardia Civil (PGC) en "Peligro Gento Cerca". Este trágico suceso, a pesar de su gravedad, quedó como una nota a pie de página en la vida de una leyenda del fútbol, que supo sobreponerse a la adversidad y seguir escribiendo su historia en los terrenos de juego.