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La guano inútil españorda y europeda se empeña en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
- El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
- El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
- El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
- El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
Los españoles son guano. Es como la historia de los 50hz en Europa. Países enteros comportandose como niños petulantes!!!
Ahora ten una avería en uno y en otro. Y para hacer un uso en carretera y no muchos km al año como si fuese un transportista, taxista etc. Es complicarse.
Si el argumento es que manejar embrague y palanca demuestra habilidad, entonces precisamente estás defendiendo la dificultad de su uso, no su superioridad. Gastar tiempo, energía y atención en una operación que se puede automatizar completamente.Nadie que sepa conducir y de coches diría las gilipileces que has dicho en el primer post. Es un facto.
La caja manual no da ni un p*** problema nunca jamás en cambio la automática sí y consume un poco más de gasolina
¿ Te joroba que alguien te diga que no sabes llevar el mantenimiento de tu coche verdad ? Pues te joroba, porque no sabes, ni tu ni mucha gente. No has visto nunca el tonalidad de ollín que tiene el aceite que sale de una caja de cambios. Nadie dijo que haya que cambiarlos una vez al año pero evidentemente si hay que cambiarlo.El aceite de la caja de cambios funciona a temperatura ambiente. Máximo usual de 40 y pico °.
No sufre de la degradación del aceite del motor o el de su freidora por el calor.
Después vamos por modelos y para que más sirve el aceite en estos modelos y por tanto en algunos se cambia.
Aplíquese el cuento de la cultura porque usted no la tiene. Solo repite cual loro lo que le llevan diciendo toda la vida. Sin tener ni fruta idea de técnica. Sin tener siquiera curiosidad de contrastar las informaciones.
En mi BMW el cambio automatico se cargó el silentblock de la barra estabilizadora trasera lado derecho, también los amortiguadores delanteros.Conozco uno con un AMG --> 6k de avería de la culata.
Seguramente por fallo del cambio automático que le metió un calentón.
4 años lleva con él.
¿Este señor es un forero de verdad o una IA del alopécico?El dato de Estados Unidos no se lo discuto. Lo que pasa es que la conclusión ya se le ha quedado vieja de este lado.
En España el cambio manual ha pasado del 97 por ciento de las matriculaciones en 2001 al 41 por ciento en 2024. O sea que la mayoría de los coches nuevos que se venden aquí ya son automáticos, y eso lleva pasando un par de años. Italia está en el 48 y Alemania ha caído al 18. Lo que sigue siendo manual es el parque que ya rueda, que aquí es viejísimo, no lo que la gente elige cuando compra.
Y el freno real no estaba en la cabeza del conductor, estaba en el carné. Desde 2019 se puede sacar el B con automático, pero eso te estampa el código 78 y conducir un manual con ese carné es infracción con multa. La única manera de quitárselo era repetir el examen práctico entero, con lo cual mucha gente se sacaba el carné con manual por si acaso, aunque luego no pensara comprarse uno.
Eso lo ha tumbado Bruselas. El código 78 desaparece y bastará un curso de siete horas en vez del examen, aunque en España no será aplicable hasta finales de noviembre de 2029.
La guano inútil españorda y europeda se empeña en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
- El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
- El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
- El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
- El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
Los españoles son guano. Es como la historia de los 50hz en Europa. Países enteros comportandose como niños petulantes!!!
Desde antes de ser mayor de edad en mi caso. Mendrugo.¿ Te joroba que alguien te diga que no sabes llevar el mantenimiento de tu coche verdad ? Pues te joroba, porque no sabes, ni tu ni mucha gente. No has visto nunca el tonalidad de ollín que tiene el aceite que sale de una caja de cambios. Nadie dijo que haya que cambiarlos una vez al año pero evidentemente si hay que cambiarlo.
Venga, listo, que eres un puro listillo
Funciona a temperatura ambiente... y que ??? Como si eso lo aislase de absolutamente toda degradacion
El argumento es CONDUCIR. Disfrutar conduciendo, obtener placer de una actividad increíblemente satisfactoria para el que es capaz de apreciarla. Lo cual es una cuestión de sensibilidad y habilidad (cuanto más hábil más disfrutas). Por eso hoy en día es muy fácil identificar al inútil sólo por el coche que lleva, incluso su carácter (uno es como conduce), alguien que escribe las insensateces que tú tiene un perfil psicológico muy concreto.Si el argumento es que manejar embrague y palanca demuestra habilidad, entonces precisamente estás defendiendo la dificultad de su uso, no su superioridad. Gastar tiempo, energía y atención en una operación que se puede automatizar completamente.
Pero nada, usted siga tirando del arado porque ejhke es megorj azin
Lo de clavar el coche, ademas, viene por la esencia de pisar el pedal de la izquierda del acelerador (embrague) con el pie izquierdo. Y si, todos hemos clavado un automatico alguna vez...Yo creo que puedo hablar, pues tengo 3 automáticos, uno con levas y 2 manuales y la verdad, que todos tienen sus pros y sus contras, la ventaja del automático es solamente la comodidad, básicamente no usas el pie izquierdo, las contras el mantenimiento y las averías, acabo de pagar 5000€ y eso en plan amigo pues era bastante más,por una, simplemente "mantenimiento" pues por si no lo sabéis, los automáticos cvt, triptonic, etc también desgastan los discos de embrague y son 9 discos, que te joroba las válvulas del cambio, bueno, lleva un mantenimiento caro y eso que cada 50.000km le hago el mantenimiento de aceite y filtro interno que son sus 600€.
Ojalá ese coche fuera manual, lo digo muy en serio, en otros menos potentes que son para ir de A a B , pues me da igual, pero en los coches potentes lo veo un atraso.
Por otra parte, en un coche manual no hay que hacer ningún mantenimiento, obviamente todo es relativo, si tiene 300.000 km pues tampoco está de más cambiar el aceite de la caja de cambios, es un mantenimiento muy muy barato , rápido, y se nota la diferencia en sonoridad.
Y una cosa muy importante y que la gente no tiene en cuenta es que cuando se pasa de manual a automático, hay que tener presente que el coche no se va a calar, esto que a priori parece algo genial, es un peligro, no hace mucho una mujer al forzar para subirse a un bordillo atropello y mató a una niña en la salida del colegio, así que ojo, mi consejo cuando alguien compre un coche automático es que DOBLE la pierna izquierda y "la meta" debajo del asiento, lo más habitual si no lo hacen así es que claven el coche por equivocación queriendo pisar el embrague para cambiar.
Y una cosa muy importante y que la gente no tiene en cuenta es que cuando se pasa de manual a automático, hay que tener presente que el coche no se va a calar, esto que a priori parece algo genial, es un peligro, no hace mucho una mujer al forzar para subirse a un bordillo atropello y mató a una niña en la salida del colegio, así que ojo, mi consejo cuando alguien compre un coche automático es que DOBLE la pierna izquierda y "la meta" debajo del asiento, lo más habitual si no lo hacen así es que claven el coche por equivocación queriendo pisar el embrague para cambiar.
La guano inútil españorda y europeda se empeña en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos...
Hablamos de pilotar o de conducir?en los rallys van en automatico o en manual ?
😎
Por pisar el freno con el pie izquierdo yo nunca, que no soy piloto de rallies escandinavo.Lo de clavar el coche, ademas, viene por la esencia de pisar el pedal de la izquierda del acelerador (embrague) con el pie izquierdo. Y si, todos hemos clavado un automatico alguna vez...
La guano inútil españorda y europeda se empeña en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
- El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
- El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
- El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
- El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
Los españoles son guano. Es como la historia de los 50hz en Europa. Países enteros comportandose como niños petulantes!!!
Si el argumento es que manejar embrague y palanca demuestra habilidad, entonces precisamente estás defendiendo la dificultad de su uso, no su superioridad. Gastar tiempo, energía y atención en una operación que se puede automatizar completamente.
Pero nada, usted siga tirando del arado porque ejhke es megorj azin
Cuénteme más, es la primera noticia que tengo de que los frenos cambian por el tipo de cambio.Por pisar el freno con el pie izquierdo yo nunca, que no soy piloto de rallies escandinavo.
Por no estar acostumbrado a que los frenos de la caja automática estén tarados más fuertes que los de la manual para compensar la ausencia de "freno motor", sí, alguna que otra.