*Tema mítico* : Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
- Autor del tema Elbrujo
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Pedro Sánchez ha tomado la decisión de apartar al ministro de Transportes, Óscar Puente, de los mítines de campaña de cara a las elecciones del 29 de noviembre, manteniéndolo únicamente al frente de la gestión de la crisis tras rechazar su dimisión.
La presión se multiplica tras conocerse correos internos de Adif que demuestran que las incidencias en el tramo de Urda se repetían desde finales de 2023 bajo la alerta de los propios técnicos ("¿Otra vez Urda?"), sumado al reconocimiento de hasta 170 incidencias en el sistema de señalización LZB en el corredor Madrid-Andalucía, calificado internamente como obsoleto. Pese a admitir que "se ha quebrado la confianza", Puente defiende la seguridad de la red ferroviaria y se compromete a liderar las explicaciones en Moncloa y el Congreso, coincidiendo con la aprobación en Consejo de Ministros de un Real Decreto de ayudas directas. El impacto político es demoledor para el PSOE: los sondeos sitúan a los socialistas por debajo del 25% de intención de voto y de los 100 escaños a pocas semanas del 29N. Todo el análisis político y las claves informativas en Negocios TV.
Profesor Paul Vazo
Hace falta una buena guerra
IN MEMORIAM David Martínez Méndez Cuando le preguntaron por David, su tío solo acertó a decir, aguantándose las lágrimas, que era un chico extraordinario en la plenitud de su vida. Y que era muy deportista. Y muy del Atleti. Que eso le encantaba, que era una de sus pasiones.… pic.twitter.com/rXgToamaX6
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Una declaración interesante.
En materia de autobuses, hemos estado dos años con los viajes de Alsa subvencionados. Ídem con el tema del tren.
Al mismo tiempo, un billete "normal", "suelto", te sale bastante caro. En plan Madrid - Sevilla bastante por encima de 100 euros.
maestroburppp
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www.lavanguardia.com
y los trabajadores son la medida a lo que nos debemos y las entrañas de nuestro país.
Por ese respeto, les explico lo que yo haría.
Dos accidentes en 10 meses son “inasumibles”.
Esa es la palabra exacta. Por eso, aprobaría la nacionalización del ferrocarril en España al amparo del artículo 128 de nuestra Constitución.
La alta velocidad debe ser otra vez un servicio público esencial prestado por el Estado. La liberalización no ha funcionado en España.
Y la respuesta debe ser la “nacionalización”.
Pocos servicios son más esenciales que el tren en el que viajan cada día millones de españoles.
Sería la primera ley que llevaría a las Cortes el nuevo gobierno. Así se lo comunicaría a la presidenta de la Comisión Europea, a la que pediría revisar el fallido modelo europeo con un argumento indiscutible: la seguridad de los viajeros está por encima de la competencia.
Y abriría conversaciones con los gobiernos de Francia e Italia y los accionistas de Ouigo e Iryo para una salida ordenada, respetando a sus viajeros y trabajadores. Esto España lo resuelve en familia. Reordenando la situación.
España golpeada
España golpeada, por Iván Redondo
La campaña ha terminado. No la oficial, que ni siquiera ha empezado, sino la que veníamos contando desde que se convocó el 29-N. Todo lo dicho hasta Urda, todo lo medido y todo lo proyectado ha quedado suspendido en el aire. Las encuestas que se publiquen a partir de hoy...
He estado estos días en silencio en las redes, como tantos otros paisanos, por lealtad a mis compatriotas, que se merecen guardarles silencio. Las víctimas y los trabajadores son las entrañas de nuestro país. Por respeto a todos ellos explico sin complejos lo que haría: aprobaría…
— Iván Redondo Ver en X
y los trabajadores son la medida a lo que nos debemos y las entrañas de nuestro país.
Por ese respeto, les explico lo que yo haría.
Dos accidentes en 10 meses son “inasumibles”.
Esa es la palabra exacta. Por eso, aprobaría la nacionalización del ferrocarril en España al amparo del artículo 128 de nuestra Constitución.
La alta velocidad debe ser otra vez un servicio público esencial prestado por el Estado. La liberalización no ha funcionado en España.
Y la respuesta debe ser la “nacionalización”.
Pocos servicios son más esenciales que el tren en el que viajan cada día millones de españoles.
Sería la primera ley que llevaría a las Cortes el nuevo gobierno. Así se lo comunicaría a la presidenta de la Comisión Europea, a la que pediría revisar el fallido modelo europeo con un argumento indiscutible: la seguridad de los viajeros está por encima de la competencia.
Y abriría conversaciones con los gobiernos de Francia e Italia y los accionistas de Ouigo e Iryo para una salida ordenada, respetando a sus viajeros y trabajadores. Esto España lo resuelve en familia. Reordenando la situación.
maestroburppp
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Ciberataques
Los ciberdelincuentes manipularon en remoto los refrigeradores de establecimientos en Bélgica, Suecia, Países Bajos, Luxemburgo, Irlanda y Estonia tres semanas después de un incidente similar que afectó también a Francia
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Un empleado limpia las neveras en una tienda ICA Baronen en Estocolmo.Fredrik Sandberg (EFE)
elpais.com
Ciberataques
Un nuevo ciberataque causa pérdidas millonarias en decenas de supermercados de al menos siete países europeos tras disparar la temperatura de las neveras
Los ciberdelincuentes manipularon en remoto los refrigeradores de establecimientos en Bélgica, Suecia, Países Bajos, Luxemburgo, Irlanda y Estonia tres semanas después de un incidente similar que afectó también a Francia
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Un empleado limpia las neveras en una tienda ICA Baronen en Estocolmo.Fredrik Sandberg (EFE)
Un nuevo ciberataque causa pérdidas millonarias en decenas de supermercados de al menos siete países europeos tras disparar la temperatura de las neveras
Los ciberdelincuentes manipularon en remoto los refrigeradores de establecimientos en Bélgica, Suecia, Países Bajos, Luxemburgo, Irlanda y Estonia tres semanas después de un incidente similar que afectó también a Francia
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maestroburppp
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ESTATARIAS DEL SUPER
MUCHOS DIAS VACIAS POR CIBER ATAQUE
EN BELGICA
RESERVAS ESTRATEGICAS DE LATUNAS ACTIVADAS
ESTATARIAS DEL SUPER
MUCHOS DIAS VACIAS POR CIBER ATAQUE
EN BELGICA
RESERVAS ESTRATEGICAS DE LATUNAS ACTIVADAS
Why Are So Many Countries Suddenly Warning Their Citizens To Prepare For An Emergency And Stockpile Essential Survival Supplies? https://t.co/8ZYoEfsFbq
— zerohedge Ver en X
Profesor Paul Vazo
Hace falta una buena guerra
IN MEMORIAM María del Carmen Vázquez Nieto Hoy la entierran en su tierra. Vivía en Madrid con su marido, allí trabajaba, allí tenía la vida montada desde hacía 7 años. Pero su sitio de verdad era otro: una parroquia de Cerdedo, en Pontevedra, de donde era su progenitora. San… pic.twitter.com/PbHjjJaxtR
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Profesor Paul Vazo
Hace falta una buena guerra
Ya, bueno. Era su trabajo :/
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MILITARES
Tres accidentes de aviones militares estadounidenses esta semana que cancelar a cinco miembros del servicio en dos días tienen a algunos en el Capitolio preocupados de que la flota aérea desgastada del ejército no obtenga los fondos que necesita.
En una conferencia de prensa el jueves, el director del Estado Mayor Conjunto del Pentágono se negó a decir que los accidentes marcaron una tendencia negativa cuando un periodista preguntó si la aviación militar estaba en crisis.
“Rechazaría ‘ola’ y ‘crisis’”, dijo el teniente de la Marina. Gen. Kenneth F. McKenzie, Jr. “Vamos a mirar a cada uno a su vez. Cada uno es trágico. Nos arrepentimos de cada uno. Los veremos cuidadosamente. Ciertamente no estoy preparado para decir que es una ‘ola’ de contratiempos o alguna forma de ‘crisis’”.
Pero los accidentes de esta semana indican una continuación de un patrón perturbador.
El jefe del Ejecutivo, @sanchezcastejon, interviene en el foro World In Pogre Barcelona 2026: “¿Qué impulsa el nuevo mundo?”. Puedes seguirlo en nuestras redes y en la web ⤵️https://t.co/2ySQHMQxX2 pic.twitter.com/URcLiZ6o6B
— La Moncloa Ver en X
MILITARES
La cadena de accidentes de aviones militares en Estados Unidos en 2018 continúa la tendencia mortal
Tres accidentes de aviones militares estadounidenses esta semana que cancelar a cinco miembros del servicio en dos días tienen a algunos en el Capitolio preocupados de que la flota aérea desgastada del ejército no obtenga los fondos que necesita.
En una conferencia de prensa el jueves, el director del Estado Mayor Conjunto del Pentágono se negó a decir que los accidentes marcaron una tendencia negativa cuando un periodista preguntó si la aviación militar estaba en crisis.
“Rechazaría ‘ola’ y ‘crisis’”, dijo el teniente de la Marina. Gen. Kenneth F. McKenzie, Jr. “Vamos a mirar a cada uno a su vez. Cada uno es trágico. Nos arrepentimos de cada uno. Los veremos cuidadosamente. Ciertamente no estoy preparado para decir que es una ‘ola’ de contratiempos o alguna forma de ‘crisis’”.
Pero los accidentes de esta semana indican una continuación de un patrón perturbador.