Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora



PUES LO DICHO

HACKEO
 
Hace 3 semanas Iryo ya advertia que el LZB fallaba en la linea Madrid-Sevilla.

 
Hace 3 semanas Iryo ya advertia que el LZB fallaba en la linea Madrid-Sevilla.


Traigo mi comentario de otro hilo sobre los audios al calor de esta información:

El potencial escenario que se pudiera atisbar me recuerda a los que le quitan la carcasa a las sierras de disco "porque me molesta".

No me extrañaría que se descubra que los sistemas de seguridad debían fallar tanto, que ya hace tiempo sería un protocolo informal desconectarlos y funcionar a ojo con las posiciones de las lucecitas de la pantalla y llamadas de teléfono.

Sin olvidar que este escenario es posible por las enormes cantidades de incompetencia y falta de control del sistema. EDITO y órdenes/presiones/amenazas 'de arriba' para que la cosa no deje de rodar.
 
Última edición:
 
No sé si alguien lo ha puesto ya, pero es muy esclarecedor

No descartaría que el Iryo no pueda arrancar porque las medidas de seguridad están indicando que está caído. Por eso la maquinista en 7 minutos no consigue reiniciar el tren. Eso es un tren con medidas de seguridad activas.

Segundo, no dudaría que los trenes de Renfe tengan puenteadas ciertas alarmas para los innumerables fallos del sistema. Y se olvidaron de que estaban puenteadas. Por eso el tren iba tan campante saltándose todo. Esto es un tren con las medidas de seguridad puenteadas.

En España somos expertos en ir haciendo chapuzas para resolver...

Aunque se desactiven de forma manual y voluntaria no debería ni arrancar.
 
¿Y crees que los familiares que votan rojo van a dejar de votar rojo el 29 N por esto?... yo creo que la gran mayoría volverá a meter la misma papeleta.
Pufff, no sé qué decirte , esto ha cabreado a mucha gente .
Se han cepillado la red ferroviaria, mientras han metido casi 1000 millones en los trenes de jovenlandia .
Muy militante debe ser un familiar para seguir votando al PSOE .
 
No descartaría que el Iryo no pueda arrancar porque las medidas de seguridad están indicando que está caído. Por eso la maquinista en 7 minutos no consigue reiniciar el tren. Eso es un tren con medidas de seguridad activas.

Segundo, no dudaría que los trenes de Renfe tengan puenteadas ciertas alarmas para los innumerables fallos del sistema. Y se olvidaron de que estaban puenteadas. Por eso el tren iba tan campante saltándose todo. Esto es un tren con las medidas de seguridad puenteadas.

En España somos expertos en ir haciendo chapuzas para resolver...

Aunque se desactiven de forma manual y voluntaria no debería ni arrancar.
Lo cual no quita que se equivocaron los responsables del control. El sentido común parece haber desaparecido, visto lo visto.
😎
 
créeme que estoy encantado con toda la ayuda que me brinda la inteligencia artificial. La inmensa mayoría de las personas tenemos limitaciones en distintos grados. Precisamente quienes más las ignoran se creen por encima de la media porque desconocen lo que no saben.
Excepto un puñado de individuos que son los que mejoran la vida de toda la población cada generación, los demás vamos sin criterio propio, incapaces de tomar decisiones correctas sin supervisión.

Este ejemplo del accidente demuestra que la única tarea que tienen que hacer, que es supervisar unos pitidos de alarma y que para eso cobran 5.000 euros al mes, ni siquiera son capaces de hacerlo bien.

fuera las personas de todo lo que se pueda automatizar
Claro, y si la automatización falla, nos vamos todos a hacer puñetas.
 
No descartaría que el Iryo no pueda arrancar porque las medidas de seguridad están indicando que está caído. Por eso la maquinista en 7 minutos no consigue reiniciar el tren. Eso es un tren con medidas de seguridad activas.

Segundo, no dudaría que los trenes de Renfe tengan puenteadas ciertas alarmas para los innumerables fallos del sistema. Y se olvidaron de que estaban puenteadas. Por eso el tren iba tan campante saltándose todo. Esto es un tren con las medidas de seguridad puenteadas.

En España somos expertos en ir haciendo chapuzas para resolver...

Aunque se desactiven de forma manual y voluntaria no debería ni arrancar.
Rollo relé R2-5 del accidente de Spaniar.

Lo pregunté páginas atrás.
 
La pasta habra ido a parar a Ucrania y a Jovenlandia.
 
Última edición:
Y encima, por su corte de pelo, da la impresión de haber votado a la izquierda, hasta que le ha tocado de cerca.
 
No descartaría que el Iryo no pueda arrancar porque las medidas de seguridad están indicando que está caído. Por eso la maquinista en 7 minutos no consigue reiniciar el tren. Eso es un tren con medidas de seguridad activas.

Segundo, no dudaría que los trenes de Renfe tengan puenteadas ciertas alarmas para los innumerables fallos del sistema. Y se olvidaron de que estaban puenteadas. Por eso el tren iba tan campante saltándose todo. Esto es un tren con las medidas de seguridad puenteadas.

En España somos expertos en ir haciendo chapuzas para resolver...

Aunque se desactiven de forma manual y voluntaria no debería ni arrancar.

Decimos casi lo mismo, pero yo pensaba en 'puenteos' desde el centro de mando
 

Estadísticas del foro

Temas
2.060.925
Mensajes
58.489.096
Miembros
191.097
Último miembro
Trooper

El blog de burbuja.info

-
-
Volver