Es un cuento de terror... la persona dice que "la máquina no me arranca y por eso sigue detenida", y el responsable le dice que no se haga problema y que "cualquier cosita me llama..." Y en ese momento el AVE se le viene encima a 150 km por hora...
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Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
- Autor del tema Elbrujo
- Fecha de inicio
JizzJazz
Llevar navaja siempre es conveniente
en horisionte el tecnico dice que hay que empezar a sospechar de hackeo externo.
blancoyenbotella
delitos de оdio
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POR FIN LO HAN CONSEGUIDO, Ya somos Africa(Editado por el moderador para ofrecer más información)
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La alta velocidad española sufre su segundo accidente grave en 10 meses. Dos trenes han colisionado esta mañana en la línea Madrid Sevilla con un balance provisional de 10 perecid según reporta Efe. Renfe confirma la implicación del AVE desde Madrid Puerta de Atocha (08:00) a Sevilla Santa Justa (10:39).
Aún con las circunstancias del siniestro por aclarar, fuentes conocedoras del accidente indican que el tren Iryo viajaba en dirección a Sevilla desde Madrid. Por detrás del Iryo, en dirección Sevilla, llegaba otro tren de Renfe, presumiblemente un Siemens, que ha embestido al Iryo. Desde los sindicatos de maquinistas describen la situación como "muy rara" dadas las circunstacias y los mecanismos de señalización de las vías.
El accidente ha sucedido en el kilómetro 119+700 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla en la zona de Urda (Toledo), en lo que es un puesto de adelantamiento y estacionamiento de Trenes de Adif. El gestor de infraestructuras ha comunicado a primera hora de este miércoles que "se encuentra interrumpida la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía por un alcance entre dos trenes".
El suceso ha tenido lugar a las 8:54 horas, y en el lugar están trabajando bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz, Protección Civil de varios pueblos de los alrededores, tres helicópteros sanitarios y dos UVI. Por su parte y en declaraciones a Onda Cero, el alcalde de Urda ha avanzado que van a desplegar el sistema de atención a las víctimas en las instalaciones municipales. También ha comentado que espera que hoy se desplacen hasta el lugar Pedro Sánchez, presidente de gobierno, y Óscar Puente, ministro de Transportes.
Se desconoce aún qué es lo que pudo provocar que el AVE de Renfe no frenara a tiempo, si un fallo de la señalización o un error del maquinista. Este sigue desaparecido, según ha podido saber este medio a través de trabajadores de Renfe. Al menos tres coches, los uno, dos y tres, han descarrilado. Efe informa de que dos vagones han caído por un terraplén.
Aún se desconocen los daños personales que ha ocasionado el accidente, si bien no hay ninguna duda de que es un siniestro muy grave, el segundo en 10 meses sobre las líneas de alta velocidad.
El mensaje de Adif, sin más detalle adicional, aparece en su web oficial y ha sido distribuido por los canales oficiales de redes sociales del gestor de infraestructuras.
🔴 #ÚLTIMAHORA | Fernando Seco, pasajero del accidente ferroviario en el vagón 2, en @esRadio: "La vía del tren ha atravesado el ave en el vagón número 3 📹 Ignacio Marín pic.twitter.com/5ZgyDaOamU
— Libertad Digital Ver en X
⚠️Se encuentra interrumpida la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía por un alcance entre dos trenes.
— INFOAdif Ver en X
overdrive1979
Madmaxista
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Te lo corrijo. Querrías decir que catástrofes así hasta ahora no han pasado en Reino Unido, en Francia, en Alemania y en tantos otros países europeos, pero en India precisamente sí:En la india no pasa esto.
Este nivel es ultradantesco
Desastre de Bihar (6 de junio de 1981): Es la peor tragedia ferroviaria del país. Un tren de pasajeros descarriló y cayó por un puente al río Bagmati durante un ciclón. Se calcula que fallecieron entre 500 y 800 personas.
Accidente de Odisha (2 de junio de 2023): Un triple choque masivo en las cercanías de Balasore. El tren de pasajeros Coromandel Express se descarriló e impactó contra un tren de mercancías estacionado; poco después, otro tren de pasajeros colisionó con los restos. Dejó al menos 288 perecid y más de 1.100 heridos. La causa se atribuyó a un fallo en el sistema de enclavamiento electrónico.
P.D. A todo esto, como meteoloco que eres, echa un vistazo a mi firma.
Francisbacon
Cuñado nija
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Que tragedia, que vergüenza. Que ridículo más espantoso. Digno de un país del tercer mundo.
Para los que dicen que el problema es que hay demasiados trenes:
Ahora resulta que el problema del ferrocarril español es que la liberalización ha llenado las vías de trenes. Hay un pequeño inconveniente para ese relato: los datos.
Por cada kilómetro de red circulan en España 35 trenes al día, frente a los 55 de media europea, 79 de Alemania o 97 de Japón.
España tiene una de las redes ferroviarias menos utilizadas de Europa.
Y eso después de la liberalización.
El problema no es que circulen demasiados trenes, sino que hemos construido una red enorme, relativamente infrautilizada, mientras el mantenimiento no ha seguido el crecimiento del tráfico en los corredores más transitados.
Pero algunos prefieren culpar a la competencia antes que preguntarse por las prioridades de inversión y conservación de la infraestructura.
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Ahora resulta que el problema del ferrocarril español es que la liberalización ha llenado las vías de trenes. Hay un pequeño inconveniente para ese relato: los datos. Por cada kilómetro de red circulan en España 35 trenes al día, frente a los 55 de media europea, 79 de Alemania… pic.twitter.com/zig0ETF1Oq
— Santiago Alopécico Ver en X
Ahora resulta que el problema del ferrocarril español es que la liberalización ha llenado las vías de trenes. Hay un pequeño inconveniente para ese relato: los datos.
Por cada kilómetro de red circulan en España 35 trenes al día, frente a los 55 de media europea, 79 de Alemania o 97 de Japón.
España tiene una de las redes ferroviarias menos utilizadas de Europa.
Y eso después de la liberalización.
El problema no es que circulen demasiados trenes, sino que hemos construido una red enorme, relativamente infrautilizada, mientras el mantenimiento no ha seguido el crecimiento del tráfico en los corredores más transitados.
Pero algunos prefieren culpar a la competencia antes que preguntarse por las prioridades de inversión y conservación de la infraestructura.
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estiercol inmobiliario
Será en Octubre
Un par de cosas, el pueblo Español está tan maltratado que no siente los golpes. El pueblo Español está tan perdido que sigue tolerando a quien le oprime.
No esperen nada de las autoridades, aquí y en todos los sitios no son más que instrumentos a las órdenes del poder.
No esperen nada de las autoridades, aquí y en todos los sitios no son más que instrumentos a las órdenes del poder.
ibizamaster
Madmaxista
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Como ya se ha comentado, quedan peor y dan una imagen más precaria: que toda la seguridad recaiga en que un remero no cometa un error durante su jornada laboral, porque si no todo se va al traste. Esto no pasa ni en Tombuctú.(mensaje citado en revisión)
atardecer14
Madmaxista
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El único que ha podido filtrar es el gobierno a sus medios afines¿Cómo es posible que se filtre esto tan rápido? Qué país... Esa jerga no es nada profesional.
El DesPromotor
Madmaxista
El 11M cibernético.
Próximo eslogan tras La Fuerza del Amor.en horisionte el tecnico dice que hay que empezar a sospechar de hackeo externo.
En Iryo había una maquinista.
He escuchado la conversación de Atocha --- AVE.
Hay mucho descontrol y desorden, pero al que le van a fruta el accidente tiene voluntad de solucionar. El conductor, que ha fallecido, está bastante resignado, como si pasaran hechos como este a menudo...
Pero me he fijado y hay una persona por detrás dando órdenes y/o datos con bastante desdén, sin implicación emocional ninguna y sin analizar la situación, es como si hubiera que hacer esto porque sí.
He escuchado la conversación de Atocha --- AVE.
Hay mucho descontrol y desorden, pero al que le van a fruta el accidente tiene voluntad de solucionar. El conductor, que ha fallecido, está bastante resignado, como si pasaran hechos como este a menudo...
Pero me he fijado y hay una persona por detrás dando órdenes y/o datos con bastante desdén, sin implicación emocional ninguna y sin analizar la situación, es como si hubiera que hacer esto porque sí.
Para los que dicen que el problema es que hay demasiados trenes:
Ahora resulta que el problema del ferrocarril español es que la liberalización ha llenado las vías de trenes. Hay un pequeño inconveniente para ese relato: los datos. Por cada kilómetro de red circulan en España 35 trenes al día, frente a los 55 de media europea, 79 de Alemania… pic.twitter.com/zig0ETF1Oq
— Santiago Alopécico Ver en X
Ahora resulta que el problema del ferrocarril español es que la liberalización ha llenado las vías de trenes. Hay un pequeño inconveniente para ese relato: los datos.
Por cada kilómetro de red circulan en España 35 trenes al día, frente a los 55 de media europea, 79 de Alemania o 97 de Japón.
España tiene una de las redes ferroviarias menos utilizadas de Europa.
Y eso después de la liberalización.
El problema no es que circulen demasiados trenes, sino que hemos construido una red enorme, relativamente infrautilizada, mientras el mantenimiento no ha seguido el crecimiento del tráfico en los corredores más transitados.
Pero algunos prefieren culpar a la competencia antes que preguntarse por las prioridades de inversión y conservación de la infraestructura.
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No es el número de trenes lo que aumenta la complejidad (que también), es la complejidad en las comunicaciones y el control que implica tener a diferentes compañias operando en las mismas vias.
Bobesponjista
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- 21 Jun 2012
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Lo piensan pero no lo sienten y luego muchos votantes votan psoeAhora mismo hay madres en un polideportivo de Toledo esperando a que les digan si el cuerpo que tienen delante es el de su descendiente. Hay personas dando su ADN a la Guardia Civil para que puedan saber cuál de esos cuerpos es el suyo. Piensa en eso un segundo. Solo un segundo. pic.twitter.com/PizStEVZv5
— Javi Cabello Ver en X
Aquí es salvar al Psoe. Y salvar a Óscar Puente es salvar al Psoe.Ahora es cuando culpan al de la centralita, luego lo escalan hasta el director de ADIF, le cortan la cabeza y salvan a Óscar Puente porque le han engañado etc....
Y eso sin profundizar en la parte de responsabilidad que puedan tener los sistemas de seguridad y su estado actual.
Aquí lo importante es salvar a Puente y al resto que le den por ahí.
Ya sacaron a sus redes sociales y medios a criticar a todos los que los están criticando.
Echarán la culpa a algún cabeza de turco. Al trabajador de siempre. Y como mucho al directo de Adif que colocarán en otro sitio. Y el que pringará es el trabajador de siempre.
En 2 semanas volveremos a tener a Óscar Puente riéndose de los perecid con Wyoming.
Y llamando extrema derecha al resto mientras los periodistas callan.
Para eso está la tecnología.No es el número de trenes lo que aumenta la complejidad (que también), es la complejidad en las comunicaciones y el control que implica tener a diferentes compañias operando en las mismas vias.
frangelico
Será en Octubre
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Pues sí porque ellos son los que conocen detalles como posible exceso de carga de trabajo en algunos turnos, fallos de equipos que se silencian, órdenes de superiores políticos para actuar temerariamente.Los trabajadores de Adif lo que tienen que hacer es salir mañana a contar todas las barbaridades y recortes que están sufriendo, y que les están cargando el perecid a ellos.
Sir Torpedo
Será en Octubre
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Estamos en manos de aficionados y la filtración parece pensada para desviar la atención del controlador y que nos olvidemos del sistema de seguridad que tenía que estar funcionando.¿Cómo es posible que se filtre esto tan rápido? Qué país... Esa jerga no es nada profesional.
Avulense64
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Recibió esa orden de parar y aunque pidió reanudar la marcha nadie la autorizó. Vamos, que hizo lo que tenía que hacer. No se puede dejar la misoginia a un lado ni ante una desgracia como esta.Vaya vaya. Parece que la persona que estaba parada en medio de la alta velocidad era casualmente una mujer que seguramente entró por cupos.
¿Respeto? El mismo que el de los partidos de la oposición en 2004. A por ellos sin piedad, 24/7. Del respeto no se habla en los medios. Más votos para BOCS, sin duda.BOCS no se salva de esto tampoco, pues ahí los tienes dando mítines sin mostrar ni un poquito de empatía ni de respeto por lo sucedido. Criticarles por ello es poco.
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