*Tema mítico* : Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
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h2o ras dijo:
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Lo importante es poner a cero esas subvenciones y además hacer auditorías.

Se va a descubrir el uso irregular de fondos.

Habrá quienes estén viviendo en inmuebles pagados por esas asociaciones, otros haciendo gastos de tarjeta, retirada de dinero en efectivo, etc.
 
Octubrista dijo:
Lo importante es poner a cero esas subvenciones y además hacer auditorías.

Se va a descubrir el uso irregular de fondos.

Habrá quienes estén viviendo en inmuebles pagados por esas asociaciones, otros haciendo gastos de tarjeta, retirada de dinero en efectivo, etc.
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En Canarias la gestión de la acogida de personas migrantes genera un gasto enorme, con alquileres a precios muy altos y reformas con cargo a fondos públicos.
 
 

Dos científicas leonesas que viajaban en el mismo vagón, desaparecidas en el accidente ferroviario de Urda​

  • La bióloga molecular nacida en León de progenitora de Carrizo y padre iraní, Marta Shahbazi, y la investigadora biocardiovascular Tamara González Costa, natural de Bembibre, iban en el primer vagón del AVE​


ileon.eldiario.es

Dos científicas leonesas que viajaban en el mismo vagón, desaparecidas en el accidente ferroviario de Urda

La bióloga molecular nacida en León de progenitora de Carrizo y padre iraní, Marta Shahbazi, y la investigadora biocardiovascular Tamara González Costa, natural de Bembibre, iban en el primer vagón del AVE
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Bien boa dijo:
Vaya pastel. Espero que no haya familiares que pidan ver el cadáver.
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Un tren es rigido la parte del boogie pero la parte de arriba es muy ligera y son de aluminio.... En caso de accidente es estar dentro de un tubo lleno de "cuchillas" cuando se va deformado la estructura. Las heridas son salvajes
 

En Alemania y Austria es cirto que sigue el lZB pero en versiones modernas que aquí no tenemos, hay una apra AV de alto trafico que fragmenta aún más los cantones, por ejemplo. Aqui tenemos la que se puso en 1991. Austria se va a pasar a ERTMS por fases de aqui a 2038 y Alemania supongo que tendrá también planes


• LZB 80/16: Desarrollada para gestionar líneas de alta velocidad puras, como la línea Hannover-Würzburg en Alemania o la LAV Madrid-Sevilla en España (inaugurada en 1992). Opera principalmente bajo el modo de Cantón Completo (Ganzblockmodus), calculando perfiles dinámicos de frenado continuos para velocidades de hasta 280-300 km/h.
• LZB CIR-ELKE (I80 / L2): (Computer Integrated Railroading - Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz). Una modernización de software y hardware de finales de los 90 diseñada para maximizar la capacidad de las vías. Introduce el Modo de Cantón Parcial (Teilblockmodus), dividiendo los bloques fijos tradicionales en sub-bloques virtuales muy cortos mediante software. Permite que los trenes circulen a menor distancia unos de otros de forma segura
 
frangelico dijo:
Si los partidos son culpables de cualquier accidente, Zapatero es el malo del avión de Spanair, no? Y FG es una bestia feroz porque bajo su mandato hubo una enorme cantidad de accidentes.

Todo presidente tiene un primer año y más en el que está atado por lo que hereda, por ejemplo Rajoy llega en Diciembre de 2011 y 2012 ya tenía PGE hechos y mucha herencia en los cajones. Así que hasta 2013 no hizo nada, eso sí, su ministra de transportes confió en Pepino Blando, que había inaugurado un tramo de AV muy dudoso justo antes de irse. Nunca hay que hacerlo en España, en los países decentes los traspasos de gobierno son normales, aquí bombas.

El año próximo si hay cambio de gobierno a saber la herencia que hay en el sistema eléctrico, carreteras y ferrocarriles. Lo mismo tenemos accidente nuclear o a saber
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Spanair no es una empresa publica.
 
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