Consumos "reales" de automóviles.

  • Autor del tema Autor del tema jotace
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No guarda relación, salvo que antes estuviera fuera de punto.

Pues estaría fuera de punto supongo, coche comprado con 185 mil km, como no tenía ni idea de cuando le cambiaron la distribución ni el mecánico podía averiguarlo, le hice el cambio yo para evitar una posible averia gruesa.

El sistema de correas de caucho sufre dilataciones y contracciones por las temperaturas y los esfuerzos con lo que, si está muy rodado, imagino que la correas acabarán un poco dilatadas y esto hará que esten fuera de punto y que el consumo no sea el mismo.

Digo desde el razonamiento lógico pero sin tener mucha idea
 
Pues estaría fuera de punto supongo, coche comprado con 185 mil km, como no tenía ni idea de cuando le cambiaron la distribución ni el mecánico podía averiguarlo, le hice el cambio yo para evitar una posible averia gruesa.

El sistema de correas de caucho sufre dilataciones y contracciones por las temperaturas y los esfuerzos con lo que, si está muy rodado, imagino que la correas acabarán un poco dilatadas y esto hará que esten fuera de punto y que el consumo no sea el mismo.

Digo desde el razonamiento lógico pero sin tener mucha idea

Para reducir el consumo tanto me cuadra más un cambio de aceite con enjuagado del motor, limpieza de inyectores, turbo, EGR, etc.
La distribución si está muy rodada obviamente va a perder propiedades y estirarse en exceso, pero para que se refleje de ese modo en el consumo ya tenía que estar bastante mal la cosa...
 
te a ansioso estupendo que sigas disfrutando el maquinon por muchos años mas, el consumo correcto y razonable ,si hoy puede que el nuevo astra le hagas 5 litros o menos pero nunca te va a resultar como este .

Gracias por tus buenos deseos. La verdad es que no puedo quejarme. En todo este tiempo, los gastos que tuve que hacerle fueron un cambio de embrague y volante (pasado a monomasa) a los 418.000 km, un buje rodamiento, dos o tres caudalímetros comprados en ebay a 40€ cada uno, algún calentador y varias cosas mas de poca importancia, como bieletas de suspensión, rotulas, fuelles y otras piezas de desgate.
No creo que tenga otro coche como este en toda la vida.

En la actualidad estoy buscando un coche más grande y de cuatro puertas de segunda mano por comodidad, puesto que este es de tres puertas y estoy esperando un descendiente. Pero este Opel lo voy a conservar igualmente a buen resguardo. Suena raro, pero parece que le cogí cariño.
 
Última edición:
Es momento de comentar los consumos de los conductores de hibridos y diesel modernos. Mi antiguo golf mk3 GT 1997 1.6 16v
un dia malo sacaba 5,5 L a los 100 en mi recorrido habitual desde Castro Urdiales A Bilbao. Comprobado con deposito. Pero un dia bueno, sin pillar trafico ni semaforos sacaba 4.6 de ordenador.
Me sorprenden muchos coches modernos. Bajar al Jarama y subir el mismo dia con el mismo deposito sin problemas. Pongo unas capturas de un video que grabe del ordenador de abordo
(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)

No me creo esos consumos en un 1.6 de gasolina que va siempre más apretado.

No se puede ser más fantasma, colega.
 
Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor (C208) automático: 9,9l/100km en recorrido mixto
 


¿Qué dices? roto2

El consumo en litros es la única medida fiable para valorar el rendimiento del coche. El gasto en euros depende del precio del combustible en un momento concreto. Es algo variable de un día para otro, tu coche no gasta 0,10€ por kilómetro de manera fija y continuada, sin embargo sí puede tener un consumo de 7,7l/100km de manera fija para el recorrido de casa al trabajo, por ejemplo.

Lo que no sirve para nada es lo que has dicho tú porque, básicamente, no has dicho nada.

Ni marca ni modelo, sentando cátedra y aportando absolutamente NADA
 


Que eres tú el único que no está diciendo nada aquí. Si ni siquiera has dicho a cuánto repostas.

¿Qué aporta lo que tú has dicho? N-A-D-A
Si postea un forero de Canarias, con el combustible bastante más barato que en la península, lo mismo le sale el mismo gasto por kilómetro en su V8 de gasolina que a un forero de Madrid que reposte más caro, aunque lleve un 6 cilindros diésel.
 


Uy sí, menudo dato más arriesgado decir que tienes un Honda Accord/Civic 2.2 i-CDTI. meparto: meparto:
El CLK le saca 4 segundazos en el 0 a 160km/h a tu coche, así que no flipes.

Me encanta el cambio automático. No tengo ningún complejo que compensar para creerme más guay por llevar un manual, como parece ser tu caso.
Aunque también me gusta el cambio manual, por supuesto.
 
No me creo esos consumos en un 1.6 de gasolina que va siempre más apretado.

No se puede ser más fantasma, colega.

No se puede ser más claro, colega.
Aprende a conducir bien y mira el video del ordenador del golf.
Y vuelve a leer mi mensaje, vuelves a ver el video, vuelves a leer el mensaje…
tantas veces como quieras.
No puedo demostrarlo de mejor manera, también puedes ver dónde está la aguja del nivel de gasolina. Y sé lo que digo, que usé ese coche 5 años para ir y venir de Castro a Bilbao
 
No se puede ser más claro, colega.
Aprende a conducir bien y mira el video del ordenador del golf.
Y vuelve a leer mi mensaje, vuelves a ver el video, vuelves a leer el mensaje…
tantas veces como quieras.
No puedo demostrarlo de mejor manera, también puedes ver dónde está la aguja del nivel de gasolina. Y sé lo que digo, que usé ese coche 5 años para ir y venir de Castro a Bilbao

Que sí, campeón, que ahora mismo me creo que un 1.6 de gasolina saca consumos de 1.9 TDI porque tú me lo digas. meparto: meparto: meparto:
 
Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor (C208) automático: 9,9l/100km en recorrido mixto
tienes un coche que no encaja con lo que busco y lo sabes. meparto:
lo unico bueno a tu favor es que es de los ultimos mercedes antes del bajon de calidad actual
 
¿Qué dices? roto2

El consumo en litros es la única medida fiable para valorar el rendimiento del coche. El gasto en euros depende del precio del combustible en un momento concreto. Es algo variable de un día para otro, tu coche no gasta 0,10€ por kilómetro de manera fija y continuada, sin embargo sí puede tener un consumo de 7,7l/100km de manera fija para el recorrido de casa al trabajo, por ejemplo.

Lo que no sirve para nada es lo que has dicho tú porque, básicamente, no has dicho nada.

Ni marca ni modelo, sentando cátedra y aportando absolutamente NADA
Entonces es lo mismo repostar en repsol que en carrefour? fluctua como la bolsa meparto:.
 
Entonces es lo mismo repostar en repsol que en carrefour? fluctua como la bolsa meparto:.

Pues no sabría decirte con seguridad, es probable que las low cost y las conocidas tengan exactamente el mismo proveedor. Pueden variar los aditivos, pero no creo que te pase nada por repostar en Carrefour.


Para @asiqué, que me cita dos veces y luego me mete al ignore:

1. El CLK no es mío, pero como se trata de criticar sin motivo, habría sido de cualquier otro modelo que hubiera posteado.

2. Teniendo un Golf 1.6 no creo que estés en posición de reírte de los coches de los demás

3. Esos consumos no te los crees ni borracho, pero vienes a un hilo serio a esparcir tus fantasmadas.
Dinos también que hace el 0 a 100 en 3 segundos, para terminar de reírnos. meparto: meparto:
 
Pues no sabría decirte con seguridad, es probable que las low cost y las conocidas tengan exactamente el mismo proveedor. Pueden variar los aditivos, pero no creo que te pase nada por repostar en Carrefour.


Para @asiqué, que me cita dos veces y luego me mete al ignore:

1. El CLK no es mío, pero como se trata de criticar sin motivo, habría sido de cualquier otro modelo que hubiera posteado.

2. Teniendo un Golf 1.6 no creo que estés en posición de reírte de los coches de los demás

3. Esos consumos no te los crees ni borracho, pero vienes a un hilo serio a esparcir tus fantasmadas.
Dinos también que hace el 0 a 100 en 3 segundos, para terminar de reírnos. meparto: meparto:
Hombre, la publicidad también se paga pero está claro que la diferencia de precio básicamente está en los aditivos y eso repercute en el motor y lógicamente en las prestaciones. Hay gente que dice, pues llevo diez años con gasolina barata y el coche tira, vale, habría que desmontar el motor y no es lo mismo tener un segmento a que un segmento c. Tal y como está la información hoy en dia, malo no es repostar en repsol (por poner un ejemplo), diría que mas bien bueno para el vehículo.
 
Hombre, la publicidad también se paga pero está claro que la diferencia de precio básicamente está en los aditivos y eso repercute en el motor y lógicamente en las prestaciones. Hay gente que dice, pues llevo diez años con gasolina barata y el coche tira, vale, habría que desmontar el motor y no es lo mismo tener un segmento a que un segmento c. Tal y como está la información hoy en dia, malo no es repostar en repsol (por poner un ejemplo), diría que mas bien bueno para el vehículo.

La mayoría de aditivos son para chorradas anticontaminantes modernas. Sin un estudio que lo avale (y que no esté pagado por Repsol), no puedo pronunciarme.
Me interesa que la gasolina no tenga etanol y que proporcione el octanaje anunciado, cosa que probablemente no ofrezca ninguna.
 

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