Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
En la Comunitat Valenciana ya hay un borrador para lo mismo, y por supuesto, ningún político hispano va a renunciar a un dinerito fácil para sus prebendas y red clientelar, o sea que en breve 17 impuestos iguales en la piel de toro, uno por comunidad.La república no se paga sola, tanto protestar por cosas sin importancia, eso es lo que suele haber en política.
Cada vez me se parece más a Cataluña, todos los carteles en Valenciano, bueno catalán que es lo que estudian ahora en la escuela. LA última vez que estuve en ciudad de 90000 habitanets al lado de Valencia, los mensajes que dan desde el ayuntamiento principalmente catalán. ES el idioma del futuro.En la Comunitat Valenciana ya hay un borrador para lo mismo, y por supuesto, ningún político hispano va a renunciar a un dinerito fácil para sus prebendas y red clientelar, o sea que en breve 17 impuestos iguales en la piel de toro, uno por comunidad.
Barbas, vecino, o sea, no reírse.
Bueno, ya llevo tres depósitos controlando el consumo. Al final los dos últimos han sido con muchos recorridos por carreteras de montaña y cargado y en la autovía no he mantenido la velocidad de 110 así que la media ha empeorado.
En fin, el consumo en 2700 km me sale de 5,19 litros a los 100 lo cuál no está nada mal.
Los parciales han sido el primer depósito 4,67, el segundo 5,4 y el tercero 5,6.
Mañana salimos para Salamanca, 600 km aprox, a ver si puedo aguantar los 110 en llano y cuesta arriba. No creo que sea capaz.
Ya hemos vuelto de las vacaciones.
Lo de ir a 110, nada de nada, eso sí, hubo tramos de nacional, autonómicas y locales a 90 o menos y ciudad. Y en la A8 mucho tramo de 80.
Desde los 2.700 km hemos llegado a los 5.199, para lo cuál necesité tres depósitos (38,97; 48,16 y 48,94 litros).
Los consumos de cada uno han sido 5,46; 5,73 y 5,23 litros/100 km.
El primer y último depósito incluyen la ida y la vuelta, mucha carretera entre paradas, el de 5,73 fue íntegramente por Asturias.
Está claro que el gran peso del vehículo lastra los consumos en cortos trayectos, aunque permanecer por debajo de 6 litros está genial para este paquebote.
El depósito que logré 4,67 antes de las vacas lo hice prácticamente yendo sólo. Los demás con la familia y mucho equipaje, menos en Asturias que el equipaje estaba en el hotel.
En total, desde el inicio del experimento, los 5.199 km, el consumo ha sido de 5,32 litros a los 100. (276,79 litros en total).
¡no puede ser! El carril derecho casi siempre está libre, que esto es España y la gente tiende a ir por el central o el izquierdo. Yo con el híbrido voy a 110-130 según el día, pero si tengo que adelantar a alguien o hay aglomeración los adelanto sin problema y luego sigo a mi ritmo.
Sorprende, malo es que una 125 por una autopista es un peligro, por ahí mínimo 250 cc que es un segmento casi desaparecido, lo cual es sorprendente ya que con una cuarto de litro vas al fin del mundo.Voy a escribir de una moto para que Ayn Rand pueda despotricar:
Honda CB125F. Le caben 13 litros en el depósito. Hago 680 Km, y cuando le pongo gasola otra vez, aún le quedaban casi 2 litros dentro. Esta se va a los 800 KM por depósito. He de decir que está en rodaje y la llevo muy tranquila.
EL tema es que para una de 250 cc, tienes que sacarte el carnet A2, para las de 125 cc con el de coche es suficiente. Es algo absurdo porque una moto de 250 cc es lo minino para carretera, como bien has dicho, y no es difícil de llevar, debería poderse conducir con el carnet B de coche.Sorprende, malo es que una 125 por una autopista es un peligro, por ahí mínimo 250 cc que es un segmento casi desaparecido, lo cual es sorprendente ya que con una cuarto de litro vas al fin del mundo.
Pues aún así, con las nuevas normas de emisiones va a ser tan difícil y caro homologar un 125 que tengo entendido que este segmento desaparecerá en pro de motos eléctricas equivalentes. Igual que los coches pequeños que también van a desaparecer lastrados por las penalizaciones a las marcas debido a que bajan las emisiones medias (precisamente lo que se pretende con las normas ambientales).Voy a escribir de una moto para que Ayn Rand pueda despotricar:
Honda CB125F. Le caben 13 litros en el depósito. Hago 680 Km, y cuando le pongo gasola otra vez, aún le quedaban casi 2 litros dentro. Esta se va a los 800 KM por depósito. He de decir que está en rodaje y la llevo muy tranquila.
Espero que la cordura predomine y se respeten estos vehículos, cuya contaminación, en términos absolutos, es ridícula.Pues aún así, con las nuevas normas de emisiones va a ser tan difícil y caro homologar un 125 que tengo entendido que este segmento desaparecerá en pro de motos eléctricas equivalentes. Igual que los coches pequeños que también van a desaparecer lastrados por las penalizaciones a las marcas debido a que bajan las emisiones medias (precisamente lo que se pretende con las normas ambientales).
veo que la conducción era normalita, quizas tu conducción era pogre? Lo digo por la media que te marca el ordenador a bordo. Yo tengo un diesel del 2004 y los consumos de menos de 5 los hago en plano, bajada en subida diga lo que diga el ordenador es más 6 que 5Es momento de comentar los consumos de los conductores de hibridos y diesel modernos. Mi antiguo golf mk3 GT 1997 1.6 16v
un dia malo sacaba 5,5 L a los 100 en mi recorrido habitual desde Castro Urdiales A Bilbao. Comprobado con deposito. Pero un dia bueno, sin pillar trafico ni semaforos sacaba 4.6 de ordenador.
Me sorprenden muchos coches modernos. Bajar al Jarama y subir el mismo dia con el mismo deposito sin problemas. Pongo unas capturas de un video que grabe del ordenador de abordo
(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)(adjunto visible para usuarios registrados)
si, pogre y suave en un trayecto limitado a 80. Alguna vez lo medi con el deposito y daba entre los 5.5 - 6 L aunque el ordenador era mas optimista. No es un trayecto plano del todo pero como lo hacia muy a menudo acabe buscando el punto exacto de como bajar el consumo. Para un coche de gasolina de mediados de los 90 es un consumo mas que aceptable, tambien digo que ese motor era una pasada, y el coche en general tambien, como lo echo de menos,(adjunto visible para usuarios registrados)veo que la conducción era normalita, quizas tu conducción era pogre? Lo digo por la media que te marca el ordenador a bordo. Yo tengo un diesel del 2004 y los consumos de menos de 5 los hago en plano, bajada en subida diga lo que diga el ordenador es más 6 que 5
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
si la verdad que sí,no pocas veces me subí a uno parecido y tb al mítico GTI de 125 caballos de los primeros ( conozco a gente que los tienen eso sí como colección). No me cabe duda que un gasolina esos consumos se merece todo el respeto, y ese tablero lo he visto cientos de veces. Coches duros, el mío TV es motor vag y sin problemas desde el primer día por eso no me lo quito aunque tarde o temprano me lo obligarán....si, pogre y suave en un trayecto limitado a 80. Alguna vez lo medi con el deposito y daba entre los 5.5 - 6 L aunque el ordenador era mas optimista. No es un trayecto plano del todo pero como lo hacia muy a menudo acabe buscando el punto exacto de como bajar el consumo. Para un coche de gasolina de mediados de los 90 es un consumo mas que aceptable, tambien digo que ese motor era una pasada, y el coche en general tambien, como lo echo de menos,(adjunto visible para usuarios registrados)
necesitaba una furgo para trabajar y no estaba dispuesto a dejar aparcado el golf en la calle perecid de angustia, ademas del gasto de tener 2 vehiculos, con pena se lo vendi por 300e a una amiga que con 18 años queria como primer coche un golf 3.si la verdad que sí,no pocas veces me subí a uno parecido y tb al mítico GTI de 125 caballos de los primeros ( conozco a gente que los tienen eso sí como colección). No me cabe duda que un gasolina esos consumos se merece todo el respeto, y ese tablero lo he visto cientos de veces. Coches duros, el mío TV es motor vag y sin problemas desde el primer día por eso no me lo quito aunque tarde o temprano me lo obligarán....
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Wembley, ¿sigues todavía con el outback? Le estoy dando vueltas al tema de pillar uno de segunda mano.Bueno, tras 3.500 kms de uso, 80 % carretera y 20 % ciudad, siempre a velocidades legales y estilo de conducción tranquilo (flanders para muchos 😀)
el consumo acumulado del ordenador es de 7,4 (el real de 7,6), lo que me ha sorprendido gratamente, por varias razones, por el tipo de coche-motor que es y por la poca divergencia entre consumo teórico-real
en mi caso personal me he "desdieselizado" por completo en 2 años (el otro coche de casa es un Toyota Auris HSD) y muy contento, la suavidad, sonoridad, incluso el olfato...con consumos muy razonables (el HSD 4,5 marcador, 4,8 reales)