Consejo compra coche a nombre de mujer parece compraventa

pero si no es un compraventa ya tiene que pagar el ITP y el seguro en cada transaccion (aunque sea por dias) un compraventa tiene un seguro de flota y no paga impuesto de transmisiones en las compraventas (eso ya es mas de un 10% sobre el valor a restar del margen)

También hay particulares que se dedican a comprar coches muy baratos, arreglarlos o hacer que lo parezca y luego venderlos.
En facebook te encuentras a un montón de etnianos dedicándose a eso, se ofrecen a comprar coches "en cualquier estado" y luego los venden.
También he visto un payo hacer eso mismo, llevo años viendo su nombre en anuncios de coches publicados por mi zona.

No se si declaran a Hacienda su actividad(me extrañaría) o simplemente se hacen pasar por particulares que no dejan de comprar y vender coches. No los vas a encontrar como "compraventas" y tampoco habrán recorrido muchos kilómetros cuando revendan el coche.


un compraventa tiene que dar mínimo 1 año de garantía si vende a un consumidor final. Si se descuida, 3 años. y tiene el régimen de iva bienes usados, y a veces el general. Un particular, no tiene que dar garantía, responde del estado del coche en el momento de la venta (vicios ocultos) pero no de las averías que se produzcan a posteriori, y de los impuestos se encarga el comprador. Además, es fácil que quien venda el coche no sea el propietario real del mismo. Muchas veces, quien figura como propietario del coche en la dgt es un con poca gracia que ha firmado un papel por el que compró el coche hace unos días, y otro papel por el que lo vende después. le dan 50 euros y a correr.
 
Yo no te he faltado al respeto trozo de guano y ya te he dicho que le preguntes a gpt. Por que no estás sacando ni el 30% del total del líquido

Pero que sí troll que le has sacado la varilla a la caja de cambios

No me meto en su discusión, pero los automáticos de hace 20 años, tiene cala para ver el nivel de la caja. Y se rellena por ahí con una jeringa. Es cierto, como muy bien dice usted, que si se extrae el aceite del cambio simplemente retirando el tapón y luego la tapa del carter, buena parte del aceite se queda en el convertidor.
 
Nadie vende un 945 en mal estado.

Si está mal, lo mandas al desguace, que te dan 100€ y listo. No te metes en berenjenales.

Y si no sabes identificar si un 945 está bien a simple vista y en menos de 10 minutos, chungo.
 
No me meto en su discusión, pero los automáticos de hace 20 años, tiene cala para ver el nivel de la caja. Y se rellena por ahí con una jeringa. Es cierto, como muy bien dice usted, que si se extrae el aceite del cambio simplemente retirando el tapón y luego la tapa del carter, buena parte del aceite se queda en el convertidor.

Igual de cierto que si a esa caja no le cambias el aceite jamás, probablemente dure solo medio millón de kilómetros.

Si lo cambias, ya es para hacer al menos un par de millones.
 
Además es muy de cuñado eso de no comprar un coche porkejke seguro que tiene una avería, gñeee. Que nunca le habrán cambiado el aceite, gñeee.

Y al 99'9% de probabilidad de que motor y caja estén perfectos, pero la suspensión y todas las gomas, cazoletas, silenblocs, etc. estén para cambiar. Y eso es bastante más dinero que cambiar un bloque entero con caja.

Pero oye, la cuñadez del mecánico de bar es así.
 
He visto coches fúnebres con más estilo.
No prefieres un Honda Accord Tourer?
No he dicho que me gustase.
Lo he puesto para ejemplificar de qué se hablaba.
Al buscalro bi que era com el de lso Ghostbusters y ya.

Prefiero el Accord berlina.
Uno de los coches más bonitos que se han hecho jamás para ami gusto.

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No he dicho que me gustase.
Lo he puesto para ejemplificar de qué se hablaba.
Al buscalro bi que era com el de lso Ghostbusters y ya.

Prefiero el Accord berlina.
Uno de los coches más bonitos que se han hecho jamás para ami gusto.

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El de abajo es coupé
 
¿Quien se compra una furgoneta para hacerle menos de 6000 km al año? Desconfía.
eso pense yo, quiza uso urbano,

de ahi mi pregunta si era diesel atmosferica o hdi, la segunda tendria el motor machado, la primera no, es casi tan indestructible como la mitica c15.

o quiza 100 k kms sean los que tiene el segundo motor 😉
 
eso pense yo, quiza uso urbano,

de ahi mi pregunta si era diesel atmosferica o hdi, la segunda tendria el motor machado, la primera no, es casi tan indestructible como la mitica c15.

o quiza 100 k kms sean los que tiene el segundo motor 😉
Solo sería buena compra si se ha usado los fines de semana para hacerle esos 6000 anuales

Como se haya usado en frio a diario ese motor está caput

Arranca en frio y si humea huye
 
si de verdad tiene solo 100 k kms y no es la hdi, por ese precio con casi 20 a

si de verdad tiene solo 100 k kms y no es la hdi, por ese precio con casi 20 años parece buena compra si no tienes pensado meterte en temas de chapa y demas...

como siempre mira carfax y dgt primero y pidele las ultimas ITVs
Es la 1.6 hdi, el estado pues hay que meterle una buena limpieza al motor y al interior, circulo por el Campo, ademas de pasar la itv, que la pasa cada 6 meses
100.000 reales ¿Seguro? Muy raro me parecen esos kilómetros

Si, me parece buena compra de ser cierto
Si Los tiene reales comprobado en la ficha tecnica tiene todas las itv
¿Quien se compra una furgoneta para hacerle menos de 6000 km al año? Desconfía.
Es de una persona mayor que la utilizaba para ir al campo, la furgoneta esta bien pero requiere de una buena limpieza, y limpiar el radiador exterior mente , a circulado por los caminos
 
Es la 1.6 hdi, el estado pues hay que meterle una buena limpieza al motor y al interior, circulo por el Campo, ademas de pasar la itv, que la pasa cada 6 meses

Si Los tiene reales comprobado en la ficha tecnica tiene todas las itv

Es de una persona mayor que la utilizaba para ir al campo, la furgoneta esta bien pero requiere de una buena limpieza, y limpiar el radiador exterior mente , a circulado por los caminos
Que sea de un pueblo puede ser bueno o malo.

Malo por que pueden haber metido hasta cabras en el coche. Con su correspondiente camino de piedras.

Muy malo si ha usado el coche para moverse por el pueblo (movimientos del coche sin llegar a calentarlo)

Tendrás que verlo en frio y forzarle un poco girándolo para ver cómo está la suspensión y tal. No tiene mala pinta
 
Es la 1.6 hdi, el estado pues hay que meterle una buena limpieza al motor y al interior, circulo por el Campo, ademas de pasar la itv, que la pasa cada 6 meses

Si Los tiene reales comprobado en la ficha tecnica tiene todas las itv

Es de una persona mayor que la utilizaba para ir al campo, la furgoneta esta bien pero requiere de una buena limpieza, y limpiar el radiador exterior mente , a circulado por los caminos
pues entonces adelante con la compra. no pierdes mucho si te sale mal y si te sale bien es muy buena compra.

mira por si acaso las itvs a ver si indican algo de humos y etc y resulta que la siguiente itv no la pasas tu.
 
segun la mayoria de los fabricantes el aceite de la caja de cambios es de por vida... no hay que cambiarlo...

la realidad dice que como mucho, mucho cada 100 k kms y si lo haces cada 30 k mejor...

y una caja de cambios aunque sea de desguace, montada y tal no te va a bajar de 800 e

del turbo no me preocuparia pero si no lo has probado en frio ni le has metido cera, no sabes realmente como esta el coche

mi humilde opinion si pones la pasta en el casino al rojo igual te sale hasta mejor...

o le pides una rebaja sustancial (que te gastaras en talleres) a ver si entra.
En cajas manuales y cuidado que algunas si que llevan especificado cambio. Y de todas formas si lo cambias por ejemplo a los 200000 se nota mucho, aunque si hay que hacerle embrague, se espera uno.
 
En cajas manuales y cuidado que algunas si que llevan especificado cambio. Y de todas formas si lo cambias por ejemplo a los 200000 se nota mucho, aunque si hay que hacerle embrague, se espera uno.
varia segun los fabricantes y modelos y tambien segun el mecanico del taller oficial o no.

unos te recomiendan cada cambio de aceite (no lo comparto) otros cada dos cambios de aceite... fabricantes que dicen que es de por vida (sera si ruedas 10 kms al año...)

lo mismo para el aceite del motor unos fabricantes segun el motor y tipo de aceite indican, 15, 30 k kms o lo que sea

y los mecanicos expertos te recomiendan cambiar aceite y filtros cada 10 k kms yo mas menos sigo esa politica

y lo cierto es que he tenido coches que nunca he tenido (salvo en un golf mk2 y x mal mantenimiento del taller ) varios coches que he jubilida con mas de 330 k kms en perfecto estado salvo los desgaste normales, turbo y etc...

y en un par de casos liquide con mas de 500 k kms un par de vehiculos renault y mercedes respectivamente (obviamente no es que haya hecho yo todos esos miñones de kms en conjunto)

y no tengo npi de mecanica simplemente hablo desde lo que he presenciado
 
Actualizo la historia :

Le dije al tipo por mensaje que desestimaba la compra porque el coche no tiene hechos los mantenimientos y está en bastante mal estado y además no lo puede probar en frío como le dije y no pude sacarlo a la autopista.

Pues va el pollo y me envía un mensaje de un parrafazo gigante diciéndome que que no lo compro porque él ya nada más verme supo que no le iba a comprar y que no lo compro porque no tengo dinero y que fue muy generoso conmigo dejándomelo probar (como si fuera un Ferrari) e invitándome a una caña además (me dan ganas de hacerle un bizum por la caña y la gasofa de 5kms) y que es un coche cojinudo y bla bla bla

claro el tío rabioso porque no me ha podido endosar el m***** coche ese, yo le desee buena suerte en la venta y me responde así

pues si tan buena venta tiene el coche por que me reprocha todas esas cosas como diciéndome que yo iba a pasearme en el Volvo que ya ves tú que cosa un volvo viejo hecho pole

Y que me tuve que recorrer unos 80 km de ida y otros 80 de vuelta para probar el coche y me lo trae hecho una m***** porque las fotos parecía bastante mejor no se veían los arañazos, además me dice que ha vendido más de 150 coches o sea es compraventa pero malo y yo le dije que está fatal, no entre en debates

lo que yo pensaba, se confirma: que era un tío que la cabeza no la tenía bien, no paraba de hablar haciéndose el simpático yo le seguí el rollo, nos contamos la vida,

probablemente aficionado a las líneas blancas está apurado y me quería meter el coche y se ha cabreado porque no he picado el anzuelo eso es todo y nadie va a su pueblo a verlo...
 
Última edición:
Ya fui a ver el coche y estaba hecho una m***** mucho peor de pintura de lo que se veía en el anuncio
y el interior tampoco estaba muy allá ,
El aceite de la caja de cambios marrón que indica falta total de mantenimiento debería ser rojo según dicen,
La aguja del turbo siempre en el mismo sitio, aunque tiraba,
luego el tipo no me lo enseñó en frío y no pude sacarlo la autovía porque no había autovía por allí y él tampoco es que fuera una persona que se le viera muy serio.
El aceite de la transmisión manual marrón es normal. Normalmente no se cambia nunca hasta un cambio de embrague y la transmisión manual se lubrica por barboteo, si empieza a rascar y no lleva la del pulpo así se cambia entonces e igual se le quita.
Cuando se suelen fallar es si pierden el aceite y la gente tira para alante hasta que la transmisión se quema.
Lo chungo es que lleve unas cucharadas de serrín para suavizar engranajes desgastados.
Si este tonalidad lo dices de una transmisión automática huye.
 
El aceite de la transmisión manual marrón es normal. Normalmente no se cambia nunca hasta un cambio de embrague y la transmisión manual se lubrica por barboteo, si empieza a rascar y no lleva la del pulpo así se cambia entonces e igual se le quita.
Cuando se suelen fallar es si pierden el aceite y la gente tira para alante hasta que la transmisión se quema.
Lo chungo es que lleve unas cucharadas de serrín para suavizar engranajes desgastados.
Si este tonalidad lo dices de una transmisión automática huye.
Era automático y al cambiar de marcha en parado hacia clonc Clonc

Lo del serrín lo hacía Jesús Gil para vender camiones averiados
 
Era automático y al cambiar de marcha en parado hacia clonc Clonc

Lo del serrín lo hacía Jesús Gil para vender camiones averiados
el clonc clonc que dices si no es estrepitoso es lo normal en muchas cajas auto anteriores a 2012 (invent de fecha roto2 pero para dar contexto),

en las modernas si seria alarmante, xq ni te enteras cuando cambia de marcha de lo suaves que son.
 
Vivi una compraventa en la que un astuto vendia un vehiculo, el dia de la firma aparecio ahi una señora que era la verdadera propietaria del vehiculo.

Tiempo despues me entere que el tipo hacia de compraventa a comision, le buscaba comprador a gente que queria vender un vehiculo y el vehiculo pasaba del vendedor al comprador sin que estuviera ni un minuto a su nombre.
 
El dinero en efectivo ni de broma, como comprador no te interesa que alguien diga que faltó dinero o asumir el riesgo de que te roben.

Ahora existen las transferencias inmediatas en la UE, verifica con tu banco que puedes hacerla (puede haber limites en la cuantia) y le pagas asi y nada de "enviaselo a mi primo/amigo/tio, etc", al firmante del contrato de compraventa.

Y si tienes que cancelar la compra pues la cancelas, que de timadores esta el mundo lleno.
 

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