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Otro quien se suba al barco de Clapham, enfin, Como May logra aprobar su acuerdo o hay un “hard Brexit” , voy a ir distribuyendo owened por al mayor
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Un no deal no implica que se sale la noche del 12; como minimo el EU ofrecía hasta el final del mes, así todos tienen unos días para organizarse para el hard Brexit.…
Esto deja desde hoy hasta entonces para que May y Corbyn anuncian un acuerdo, en el caso de notificar un acuerdo, será lógico que el EU acepta volver a extender hasta que ha sido ratificado en los dos parlamentos…
Un Hard Brexit puede venir del mano de Macron, es muy poco probable, pero uno no pierde la esperanza.
PD
Te imaginas un “Hard Brexit el dia 12 de esta mes……..
Que pasara con las elecciones en España,
Habrá duda / Pánico sobre los vuelos UK /España y los turistas
Mercancías perecederas bloqueado en la Frontera por aduanas franceses
Y Ford amenazando con despedir la mitad de su plantilla si no puede exportar al UK.
Quien sacara provecho del situación?
estan discutiendo las enmiendas que les han puesto los lords de deberesParliamentlive.tv
Ahora discuten en los Comunes!
Los fabricantes en UK no ven tan claro que sean ellos los que saquen provecho. Puestos a elegir a quién hacer más caso, si al fantasma de Pat o al presidente de los fabricantes anglos, pueees....
7 April 2019
Make UK's CEO, Stephen Phipson has written to the Prime Minister and Leader of the Opposition calling for article 50 to be revoked if the government can not agree a deal to pass in Parliament. Full text of the letter can be found below:
El presidente ejecutivo de Make UK, Stephen Phipson, ha escrito al primer ministro y líder de la oposición pidiendo que se revoque el artículo 50 si el gobierno no puede llegar a un acuerdo para aprobarlo en el Parlamento. El texto completo de la carta se puede encontrar a continuación:
Estimado Primer Ministro y Líder de la Oposición
...En los últimos años la fabricación ha disfrutado de un renacimiento. Nuestro sector emplea directamente a casi 3 millones de personas e indirectamente apoya a muchos más. Los productos manufacturados representan casi la mitad de todas las exportaciones del Reino Unido, y la UE es nuestro mercado más grande. Nuestro sector es un empleador de alta calidad: los salarios están muy por encima del promedio nacional, muchos empleados trabajan en entornos de alta tecnología...
...Hay muchas razones para este resurgimiento. La prospectiva, la inversión, la innovación, el espíritu empresarial y el simple trabajo duro son claves. Pero además, para muchos de nuestros miembros, el acceso al mercado único, facilitado por una unión aduanera, ha sido fundamental para su éxito. Lideramos el mundo para maximizar los beneficios de técnicas tales como la entrega justo a tiempo y establecer los estándares globales que otros buscan igualar. Como resultado, los negocios del Reino Unido están en el corazón de las relaciones de la cadena de suministro que abarcan Europa. Las piezas y el equipo cruzan el Canal de la Mancha y nuestra frontera con Irlanda muchas veces a medida que evolucionan en un motor, ala o satélite terminados. Nuestro sector automotriz es de clase mundial: cada año se producen más autos solo en Sunderland que en toda la industria automotriz italiana.
...La pérdida de los beneficios operativos y comerciales que han producido este éxito sería un golpe; perder el acceso de la noche a la mañana en caso de que no se llegue a un acuerdo fuera de la UE sería desastroso para la mayoría de los fabricantes del Reino Unido y los medios de vida de los millones de personas que emplean y sus familias. Los productores agroalimentarios nacionales, particularmente en Irlanda del Norte podrían verse diezmados por esto y, como resultado, los consumidores de todo el Reino Unido saldrían perjudicados.
No obstante, en los últimos meses, las empresas manufactureras han tenido que comenzar a prepararse para esta eventualidad. Para conservar contratos vitales o ganar nuevos negocios esenciales, las empresas han tenido que acumular meses de stock, atar todo su capital de trabajo y agotar sus líneas de crédito. El riesgo de no deal y las restricciones severas resultantes de la capacidad en las rutas de envío esenciales como Dover - Calais evitarían que funcionaran de la manera habitual y darían lugar a la pérdida de contratos y la pérdida de empleos. Muchas de las familias apoyadas por nuestro sector, sin duda, sufrirían. Ya hay un impacto tangible en la confianza de algunas Juntas para invertir en operaciones del Reino Unido y otras compañías nos dicen que no pueden acordar nuevos contratos con clientes europeos hasta que los términos de intercambio con la UE se hayan aclarado. Como consecuencia, muchos temen por su viabilidad a largo plazo y el futuro de su personal en caso de que nos vayamos sin un acuerdo.
Como resultado, le pedimos que se asegure de que el acuerdo de consenso que busca excluya de la mesa completamente el riesgo de no deal y ofrece las 4 pruebas clave por las que hemos hecho campaña durante mucho tiempo:
comercio sin fricción
alineación regulatoria
acceso al trabajo; y
un largo período de transición que permite al negocio adaptarse al cambio
...la mayoría de nuestros miembros nos han dicho, en términos inequívocos, que la situación actual de las extensiones a corto plazo y la ambigüedad prolongada no puede continuar. Si no se logra una mayoría parlamentaria esta semana, o no se llega a un acuerdo con la UE en la reunión de emergencia del Consejo, no podemos continuar tomando decisiones perjudiciales a corto plazo o arriesgarnos a una salida sin acuerdo. En este escenario, Make UK está pidiendo al gobierno que revoque el artículo 50.
Hacemos este llamado no para frustrar el Brexit, sino que consideramos que es fundamental para el futuro de las empresas manufactureras del Reino Unido y sus fuerzas laborales que pongamos fin a la incertidumbre actual. Esto permitirá al Gobierno y al Parlamento reflexionar sobre el futuro con calma y cuidado, y sin la presión artificial de un corto plazo que nos conduce hacia una salida sin acuerdo. Apoyamos el resultado democrático del referéndum, pero creemos que si no se puede llegar a un acuerdo la próxima semana, ahora es el momento de reconocer que el proceso actual no ha funcionado y debe detenerse. Esto permitirá a las empresas planificar el futuro inmediato con cierta confianza y eliminar las presiones financieras de no preparar acuerdos mientras el Parlamento y el país hacen balance.
No tomamos este paso a la ligera y entendemos su significado. Nuestro deber es representar las necesidades de los fabricantes del Reino Unido y las fuerzas de trabajo que sostienen y expresar sus opiniones. Nuestra industria manufacturera y nosotros creemos que el público británico no apoyó salir de la UE sobre la base del daño financiero significativo que generaría un escenario sin acuerdo.
Te deseamos la mejor de las suertes para la próxima semana.
Tuyo sinceramente
Stephen Phipson CBE
Director"
yo creo que solo van a votar las enmiendas de los lords a la enmienda Cooper Letwin, y dudo que los comunes echen abajo las enmiendas de los lordsSe decide algo decisivo hoy? O se decide que mañana o pasado o el otro se decida algo decisivo? Pregunta sería.
Se decide algo decisivo hoy? O se decide que mañana o pasado o el otro se decida algo decisivo? Pregunta sería.
Proper battle in the COmmons between Brexiter MPs furious at the constitutional outrage, as they see it of the Cooper-Letwin Bill, trying to amend it to rule out the EU elections just announced by Government, and referendum backers
— Faisal Sarracin Ver en X
yo creo que solo van a votar las enmiendas de los lords a la enmienda Cooper Letwin, y dudo que los comunes echen abajo las enmiendas de los lords
pero estoy cero seguro
Proper battle in the COmmons between Brexiter MPs furious at the constitutional outrage, as they see it of the Cooper-Letwin Bill, trying to amend it to rule out the EU elections just announced by Government, and referendum backers
— Faisal Sarracin Ver en X