"BOMBA MOBYLETTE": El petardo persa que nadie esperaba...

El dron iraní que cuesta 20.000€ y ridiculiza al misil de 6,5 millones​

Rusia se ha quedado sin lo que siempre tuvo de sobra: misiles. Al menos 17 drones de fabricación iraní cayeron sobre varias ciudades ucranianas en los bombardeos de un solo lunes, según el informe del Ministerio de Defensa de Ucrania que se difundió en julio de 2022. Son aparatos tipo Shahed, fabricados en Irán y rebautizados en Rusia como Geran-2. Y su nombre popular en los mentideros militares lo dice todo: la «Bomba Mobylette».

La frase «Rusia no tiene drones rusos» dejó de ser una pregunta retórica para convertirse en una grieta en el relato de las dos potencias militares del tablero. La mayor reserva nuclear del planeta comprando aeromodelismos con motor de ciclomotor a un país con medio siglo de embargo encima. El contraste es tan brutal que roza el esperpento.

La ecuación que mira al bolsillo y no al kilotón​

Saque una hoja de cálculo. Un misil de crucero ruso se cotiza en el entorno de los 6,5 millones por unidad; un ejemplar del dron de ala delta, alrededor de 20.000. Con ese diferencial, cada misil que se apaga en el cielo vale por 325 de sus sustitutos baratos. Y el sustituto es fácilmente detectable por la defensa antiaérea antigua; el caro también, pero solo se dispara una vez.

Hay quien sostiene que los rusos ya no dependen del stock iraní: los estarían fabricando en tres fábricas a tres turnos, con un coste unitario que se llegó a cifrar en torno a los 1.000 dólares en los mensajes más optimistas. La cifra es tan baja que resulta difícil de creer sin auditar la contabilidad, pero el vector está claro: abaratar, no perfeccionar.

¿Por qué el motor de ciclomotor es la clave del diseño?​

El corazón del Geran-2 es una mecánica de 550 cc y dos tiempos que cualquiera que haya tenido una moto vieja reconoce al instante. Alcanza los 200 km/h y aguanta unas cinco horas de vuelo. La ventaja no es la velocidad, es la simplicidad: tornillería estándar, bridas de nylon, manguito térmico y una bujía que cambia cualquier soldado con dos ideas.

Ese es el punto que fascinó a los aficionados a la mecánica. Un motor que se mantiene con una caja de herramientas barata y planos que circulan por internet es un arma que no depende de la cadena logística occidental. Se simplifica un poco más y salen botijos. El chiste se cuenta solo, pero la implicación militar va en serio.

La saturación tumba más antiaéreos que la precisión​

La segunda lección es táctica. Ningún sistema de defensa aérea, por caro que sea, puede con una lluvia de aparatos que cuestan lo que el blanco que cubren. Es la aritmética del ataque por saturación: obligar al defensor a gastar munición de seis cifras para derribar un objeto de cinco.

Y no es una idea nueva. En la Segunda Guerra Mundial los ingleses colgaban cables de acero de globos aerostáticos para detener a los bombarderos alemanes, y las baterías antiaéreas clásicas volvían a estar de moda. La novedad es el precio del atacante, que ha caído hasta el suelo. Cuando un enjambre de plástico y cartón cueste menos que el misil que lo intenta parar, la defensa antiaérea entra en números rojos.

De comprador de armamento a proveedor global​

El fenómeno tiene un ganador inesperado. Según las cifras que circularon al calor del asunto, 22 países se habrían acercado a Irán en una sola semana para interesarse por sus drones. El país sancionado durante medio siglo pasa a ser proveedor tecnológico de una potencia que invade un vecino. La necesidad, dicen, es el mejor ingeniero.

El otro damnificado del relato es la joya publicitaria que fue el dron turco: desde una asociación de empresas de defensa ucraniana se afirmó que el ejército ruso los había derribado todos en la primera semana de la operación. Un arma con más relaciones públicas que uso en combate, según esa versión. Conviene tomarlo con pinzas, porque la fuente no es neutral, pero el giro del guion resulta revelador.

¿Revolución militar o juguete de aeromodelismo?​

La división es tajante. Para unos, es el equivalente moderno del T-34: un aparato barato, fabricado en masa, con una relación daño-coste que obliga a reescribir manuales. Para otros, solo sirve para destruir presas e infraestructura eléctrica, no para doblar el frente. Los dos diagnósticos conviven sin resolverse.

Mientras, los bombardeos siguieron, las peticiones diplomáticas de expulsión del G20 se archivaron y los países con presupuestos de defensa infinitos tomaron nota. La pregunta que importa no es si el dron es bonito, sino cuántos se pueden fabricar antes de que la defensa aérea se quede sin munición cara.

Con esta aritmética sobre la mesa, lo previsible es una carrera por copiar el aparato y por abaratar el interceptor, no al revés. Que esa carrera llegue a tiempo o se quede en la propaganda de feria, a la fecha de esta discusión, está por ver.