Así quedó el coche del alemán que se ha apiolado durante un rallye en Mallorca.

Así quedó el coche del alemán que se ha apiolado durante un rallye en Mallorca.
Se ve claramente que no llevaba una jaula como Dios manda de las que protegen todo el habitáculo. Si no no habría cedido el marco del parabrisas y probablemente estarían vivos.

Es un coche homologado para calle, solamente lleva jaula atrás (porque no tiene asientos trastero) para vuelcos y para las fijaciones del cinturón de tres puntos (lleva también normal de bandolera). Delante no puede llevar barra por razones de homologación/seguridad.
Aunque es un vehículo enfocado para el uso en circuito, a fin de cuentas no deja de ser un coche homologado de calle, con las restricciones que eso conlleva.

Un gt3 RS 992 tiene 525cv y unos 1500 kilos entre los dos pasajeros, propulsión trasera, sin jaula y en una carretera revirada con solo quitamiedos sin arboles y con rocas en cuanto caes...ir a fuego es un quitarse la vida, hay que tener muchas manos, es muchisima potencia, pesa como un golf con 525 cv

Para ir con eso a todo trapo, además de muchas manos, como vayas en modo carreras, tienes que llevar todo bien configurado, que como bien dices no es compacto donde el botón de Sport te endurece un poco la suspensión y la dirección y te da una respuesta más rápida al acelerador, en este coche va mucho más allá de eso.
 
La acompañante ha quedado con lesiones graves, ahora tiene graves secuelas.


La que iba de copiloto es Christina Ettel. No la esposa.

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La acompañante ha quedado con lesiones graves, ahora tiene graves secuelas.

Pues seguro que aún puede encontrar a alguien que le pague las Fantas, se las lleve, se las abra y le ponga la pajita en la boca.
 
No me entra en la cabeza que una persona con tanto dinero se ponga a hacer ese tipo de actividades a sus 63 años.

Si, se saco el carnet antes de ayer, y el coche se lo dieron ayer....

Llevaba mas de 20 años corriendo. De hecho corrio varias veces las 24h de nurburgring. No le ha dado un venazo de correr a los 63 años...

Encima parece que era un descapotable, de lo mejor para correr rallies con desmontes a los lados. Tampoco ha quedado tan mal el coche, pero claro, si no tienes ni barras antivuelco ni techo...
roto2

El techo lo cortaron los bomberos para sacar los moñecos.
 
¿Y qué va a hacer un rico de 63 años? ¿Hacer ski?

Jugar al golf dirás, qué emocionante...

Las carreras siempre han sido para gente rica, y la gente rica generalmente es gente mayor.
Hay muchas cosas que hacer con y sin dinero a manos llenas, es decisión de cada uno, pero 63 años no es la mejor edad para meterse en actividades de riesgo que requieran de buenos reflejos y un cuerpo en condiciones. Da igual la experiencia que tenga el tipo, la edad no perdona.
 
En es estado tras haber pasado los bomberos y equipos de emergencia. Así que no, no quedo en ese estado tras el accidente.
 
Encima parece que era un descapotable, de lo mejor para correr rallies con desmontes a los lados. Tampoco ha quedado tan mal el coche, pero claro, si no tienes ni barras antivuelco ni techo...
Otro mensaje sin fundamento. Las barras antivuelco no. La jaula que llevan todos los GT3 RS. Ese modelo no existe descapotable hasta el modelo que han sacado este año, el GT3 S/C. El cual no es.
Comentarios sin saber.

Es el coche de apertura de tramo. No compite. ¿Qué ha pasado?
 

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El piloto fallecido en el Rally 550 Challenge Mallorca es Klaus Rader, fundador de


El empresario alemán se ha precipitado por un barranco en la carretera de Pollença y su copiloto se encuentra en estado crítico


El piloto fallecido en el 550 Challenge Mallorca es Klaus Rader, fundador de L’Osteria
Una fotografía de Klaus Rader, fundador de L'Osteria.


Marta LloberaPalma09/10/26 18:03


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El piloto que ha fallecido este viernes por la mañana en un accidente durante el 550 Challenge Mallorca es Klaus Rader, fundador de la cadena alemana de restaurantes L’Osteria. Su copiloto, una mujer alemana de 39 años, ha sufrido lesiones medulares.


Rader fundó L’Osteria en Núremberg en 1999 junto a su socio Friedemann Findeis. Lo que comenzó como un restaurante de cocina italiana se convirtió con los años en una cadena internacional con establecimientos en numerosos países europeos. Su trayectoria empresarial también estuvo vinculada a Vapiano, otra conocida marca de restauración de inspiración italiana en cuya creación participó, según informan varios medios alemanes.


En 2023, el grupo inversor McWin adquirió una participación mayoritaria en L’Osteria. Rader conservó una participación minoritaria y continuó vinculado a la compañía como accionista y vicepresidente de su consejo de supervisión.


El siniestro, que ha provocado la cancelación de la prueba, ha tenido lugar en el kilómetro 10 de la carretera MA-10, a la altura de Mortitx, en dirección a Lluc desde Pollença. El Porsche 911 GT3 RS blanco de 2023 en el que viajaban se ha precipitado por un barranco por causas que todavía se desconocen.


Rader y su copiloto participaban en la prueba bajo el dorsal Rader / Ettel. El vehículo llevaba el número 000 y actuaba como coche de apertura del rally. La Guardia Civil investiga las circunstancias del accidente.

siempre saludaba
 

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