ALTERNATIVAS CIERRE NISSAN BARCELONA

MellamanPACO_pacomé

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Ay vá la mía....
1-EXPROPIACION.
2-INVERSIÓN I+D (60%ESPAÑA 40%INVERSORES PARTICULARES).
3-CREACION MODELOS ELECTRICOS 100%ESPAÑOLES.
4-PRIMEROS COCHES PARA COMUNIDADES AUTONOMAS, GOBIERNO, AYUNTAMIENTOS, ENTES PÚBLICOS...
5-VENTA PARTICULARES.
6-VENTA DE ACCIONARIADO.
 
Es muy complicado darle salida.

En España los partidos dicen siempre que hay que industrializar, creyéndose que industrializar es poner una fábrica y que eso rueda solo.

Vamos a poner que ahora nos dan esa planta gratis. ¿Qué vehículo diseñas? Porque no puedes fabricar uno de otra compañía.

¿Sabes cuantos millones hacen falta para desarrollar un vehículo nuevo?

Diseñamos uno nuevo, vale ¿Qué ventajas competitivas tiene respecto a cualquier otro vehículo que ya esté en el mercado?

¿Qué ventajas podrán ver los posibles accionistas frente a otras compañías?

Y así con todo.

La iniciativa pública en industria suele acabar siempre muy mal.

Y la salida para esta planta está muy estropead.
 
alvarexter dijo:
Es muy complicado darle salida.

En España los partidos dicen siempre que hay que industrializar, creyéndose que industrializar es poner una fábrica y que eso rueda solo.

Vamos a poner que ahora nos dan esa planta gratis. ¿Qué vehículo diseñas? Porque no puedes fabricar uno de otra compañía.

¿Sabes cuantos millones hacen falta para desarrollar un vehículo nuevo?

Diseñamos uno nuevo, vale ¿Qué ventajas competitivas tiene respecto a cualquier otro vehículo que ya esté en el mercado?

¿Qué ventajas podrán ver los posibles accionistas frente a otras compañías?

Y así con todo.

La iniciativa pública en industria suele acabar siempre muy mal.

Y la salida para esta planta está muy estropead.
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Pero si la planta está lista para producir, pues a producir y los coches que salgan, para renovar parque del estado, que hay mucho y puedes seguir vendiendo y hasta hacer pedidos, mientras tanto, diseñas un modelo 1, no lleva tanto tiempo hacerlo y tenemos en España a los mejores diseñadores, que de aquí salió Picasso y Dalí...es superfácil llevar una fábrica y más si ya tienes modelos que producir y la gente de ahí, que hay mucho ingeniero, te digo yo que en un año tienen 3 modelos de coche para producir.
 
Y a los guardias civiles y policía Nacional les han subido el sueldo 3000€ brutos anuales , mientras que han subido el IRPF y el impuesto de sucesiones.

Jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja
Qué grande este país.

Jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja
 
MellamanPACO_pacomé dijo:
Pero si la planta está lista para producir, pues a producir y los coches que salgan, para renovar parque del estado, que hay mucho y puedes seguir vendiendo y hasta hacer pedidos, mientras tanto, diseñas un modelo 1, no lleva tanto tiempo hacerlo y tenemos en España a los mejores diseñadores, que de aquí salió Picasso y Dalí...es superfácil llevar una fábrica y más si ya tienes modelos que producir y la gente de ahí, que hay mucho ingeniero, te digo yo que en un año tienen 3 modelos de coche para producir.
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Poner a producir una fábrica de coches no es darle a un botón y listo. Necesitas tener una muy buena cadena de suministros ya que la fábrica al final ensambla materiales que llegan de muchos suministradores.

¿Y qué materiales nos van a suministrar? Ninguno, porque casi todo en el mundillo del motor es de las compañías.
¿Robamos la tecnología?

Y como esos mil problemas más.

¿En un año tres modelos de coche? No me hagas reir, por favor.

Puedo equivocarme pero pondría la mano en el fuego a que no te dedicas a estos tipos de industria.
 
alvarexter dijo:
Poner a producir una fábrica de coches no es darle a un botón y listo. Necesitas tener una muy buena cadena de suministros ya que la fábrica al final ensambla materiales que llegan de muchos suministradores.

¿Y qué materiales nos van a suministrar? Ninguno, porque casi todo en el mundillo del motor es de las compañías.
¿Robamos la tecnología?

Y como esos mil problemas más.

¿En un año tres modelos de coche? No me hagas reir, por favor.

Puedo equivocarme pero pondría la mano en el fuego a que no te dedicas a estos tipos de industria.
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Tengo un postgrado en mtto industrial y esa fábrica te la pongo en marcha en dos semanas y se puede expropiar por el estado de alarma hasta el CIF de la empresa y la cadena de suministros mientras pagues, sigue funcionando, ahora si metes a gestionarla a los sabandeños, pues no funciona, prefiero que metan ahí 1000M€ que en paguitas
 
Podrían comprar la licencia para fabricar coches soviéticos. Se le equipa unos faros de xenon y una radio con bluetooth y los venden como churros. Tiembla dacia.
Si no se venden, eso lo arreglan mediante el BOE sanchinflas e iglesias.
 
Te
MellamanPACO_pacomé dijo:
Pero si la planta está lista para producir, pues a producir y los coches que salgan, para renovar parque del estado, que hay mucho y puedes seguir vendiendo y hasta hacer pedidos, mientras tanto, diseñas un modelo 1, no lleva tanto tiempo hacerlo y tenemos en España a los mejores diseñadores, que de aquí salió Picasso y Dalí...es superfácil llevar una fábrica y más si ya tienes modelos que producir y la gente de ahí, que hay mucho ingeniero, te digo yo que en un año tienen 3 modelos de coche para producir.
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Te estan diciendo que ya es un mercado muy competitivo, y encima el gobierno socialista desincentiva los vehiculos de ese tipo.

Si quieres seguir produciendo los mismos modelos tendrias que pagarle a Nissan las licencias, y porque los produzca el estado no van a tener ventas mejores.
 
Semyazza dijo:
Si...y podríamos crear una autarquía...como Paco el pensador quiso.

Y mañana nos tenemos muriendo nos de hambre y comiéndonos los rojos para nutrirnos.
Dejar de decir insensateces anda
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Con Tio Paco empezó la industria mecánica propia ( es verdad que la de astilleros es de Alfonso XIII), porque no quedaba otra solucion debido al bloqueo Aliado. La autarquia era hacer de la necesidad virtud.
 
MellamanPACO_pacomé dijo:
Ay vá la mía....
1-EXPROPIACION.
2-INVERSIÓN I+D (60%ESPAÑA 40%INVERSORES PARTICULARES).
3-CREACION MODELOS ELECTRICOS 100%ESPAÑOLES.
4-PRIMEROS COCHES PARA COMUNIDADES AUTONOMAS, GOBIERNO, AYUNTAMIENTOS, ENTES PÚBLICOS...
5-VENTA PARTICULARES.
6-VENTA DE ACCIONARIADO.
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¿ Fabrica de butifarras ...................?
 
Silverado72 dijo:
Te

Te estan diciendo que ya es un mercado muy competitivo, y encima el gobierno socialista desincentiva los vehiculos de ese tipo.

Si quieres seguir produciendo los mismos modelos tendrias que pagarle a Nissan las licencias, y porque los produzca el estado no van a tener ventas mejores.
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Las licencias las tiene ya el CIF de la empresa y se puede expropiar. Nissan te va a seguir vendiendo piezas, necesitan cash, eso te dá tiempo de sobra para diseñar por lo menos un modelo. Los que vayas fabricando, los vendes a ayuntamientos, fruta, entes públicos...eso anda hasta solo jorobar...te recuerdo que en el 2030 adiós gasolina/diésel y estamos a la cola en desarrollo.
 
MellamanPACO_pacomé dijo:
Tengo un postgrado en mtto industrial y esa fábrica te la pongo en marcha en dos semanas y se puede expropiar por el estado de alarma hasta el CIF de la empresa y la cadena de suministros mientras pagues, sigue funcionando, ahora si metes a gestionarla a los sabandeños, pues no funciona, prefiero que metan ahí 1000M€ que en paguitas
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Perfecto, conoces como funciona la parte "mecánica" de la producción industrial de un vehìculo. Eso es importante.

Pero a la hora de hacer que esa fábrica produzca de forma legal hacen falta mil historias. No puedes seguir produciendo lo mismo que ya se producía ahí.

¿Que la pones en marcha en dos semanas? No lo pongo en duda, siempre que produzcas lo mismo que ya se producía.

Pero no puedes, porque no eres propietario de nada de lo que ahí se producía. Incluso las marcas son propietarias de la mayoría de los componentes con los que montan los vehículos.

Tienes dos opciones, o montar vehículos con tecnología obsoleta o pagar por licencias industriales.

La primera te hace montar antiguallas y la segunda hará que tus precios no sean competitivos casi con total seguridad.

Yo no lo veo. Entiendo que la parte industrial de arrancar la fábrica la veas fácil, pero hay mucho más detrás. Aunque ya me gustaría ver cómo pones en marcha esa fábrica, ¿Con qué modelo?

Y Nissan no ha hecho esto a su bola, está controlado todo por Renault.
 
Por no hablar de que estás hablando de expropiar algo al grupo Renault-Nissan, que está participado de forma importante por el gobierno francés.

En política económica e industrial las cosas no son tan sencillas, no.
 
alvarexter dijo:
Perfecto, conoces como funciona la parte "mecánica" de la producción industrial de un vehìculo. Eso es importante.

Pero a la hora de hacer que esa fábrica produzca de forma legal hacen falta mil historias. No puedes seguir produciendo lo mismo que ya se producía ahí.

¿Que la pones en marcha en dos semanas? No lo pongo en duda, siempre que produzcas lo mismo que ya se producía.

Pero no puedes, porque no eres propietario de nada de lo que ahí se producía. Incluso las marcas son propietarias de la mayoría de los componentes con los que montan los vehículos.

Tienes dos opciones, o montar vehículos con tecnología obsoleta o pagar por licencias industriales.

La primera te hace montar antiguallas y la segunda hará que tus precios no sean competitivos casi con total seguridad.

Yo no lo veo. Entiendo que la parte industrial de arrancar la fábrica la veas fácil, pero hay mucho más detrás. Aunque ya me gustaría ver cómo pones en marcha esa fábrica, ¿Con qué modelo?

Y Nissan no ha hecho esto a su bola, está controlado todo por Renault.
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Pero te digo lo mismo que a otro, si tú expropias la empresa, ese CIF tiene pagadas las licencias y puedes seguir funcionando como empresa, mientras, preparas lo que te digo y cuando lo tengas, dejas caer ese CIF y pasas el patrimonio a uno nuevo y a tomar por pandero
 
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