Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Airbus si, Boeing no. Demasiada deuda a la.espalda en mi opinión.
Aún así hay opciones de estar en Boeing...sin estar en Boeing, y sin comerte esa deuda. Cuando esté dentro y pueda contar más lo haré.
Comentario de barra de bar, pero no sé si conoces el dicho entre pilotos (sobre todo de la generación que ahora se está jubilando) que dice:Trump (y cualquier otro presidente) nunca van a dejar caer Boeing. Esa deuda desaparece cuando ellos quieran.
Yo personalmente también soy mas de Airbus, por cierto. Pero Boeing a 110 la compraba yo ahora mismo.
Comentario de barra de bar, pero no sé si conoces el dicho entre pilotos (sobre todo de la generación que ahora se está jubilando) que dice:
"el jamón..... mejor serrano,
y el avión........americano"
Yo a Airbus la espero entre 39-42'9, ya sé que soy muy exigente con los precios, quizás nunca alcance ese mínimo... o sí...
Yo vuelvo a cargar airbuses a 62 si baja por esos niveles.
Comentario de barra de bar, pero no sé si conoces el dicho entre pilotos (sobre todo de la generación que ahora se está jubilando) que dice:
"el jamón..... mejor serrano,
y el avión........americano"
Comentario de barra de bar, pero no sé si conoces el dicho entre pilotos (sobre todo de la generación que ahora se está jubilando) que dice:
"el jamón..... mejor serrano,
y el avión........americano"
Trump (y cualquier otro presidente) nunca van a dejar caer Boeing. Esa deuda desaparece cuando ellos quieran.
Yo personalmente también soy mas de Airbus, por cierto. Pero Boeing a 110 la compraba yo ahora mismo.
Bueno esto es un wishful thinking del copon. Yo no invierto en una empresa cargada de deuda pensando que va a venir un presidente y le va a hacer desaparecer esa deuda. Si a otros les funciona esa forma de invertir lo respeto, pero no es.la.mia. la gracia es invertir en empresas con poca deuda, o incluso con caja neta, así no tienes que depender de algo, que por otro lado no se ha dado prácticamente nunca. Creo que debes diferenciar entre que no dejen quebrar una empresa (en eso estoy de acuerdo) y que hagan todo por salvar a los accionistas (en eso NO estoy de acuerdo). Son cosas diametralmente distintas
En la crisis anterior dejaron desaparecer a GM? NO. Cuanto perdieron los accionistas de GM? TODO
Te respondo con una sola palabra: Duopolio.
Bombardier esta con respiración asistida, Embraer igual. Las otras son demasiado pequeñas.
O Elon Munsk se saca una aerolínea o te quedas con Boeing si o si.
PS: Y vuelvo a repetir, yo tengo orden con Airbus y solo compraré Boeing si se pone a 110.
Joer entraste en mínimos en marzo con 2 agallasYo ya estoy dentro a 53,5€ y estoy esperando a que se ponga otra vez a tiro y cargar más. Tengo mucha fé. Hablo de Airbus.
Joer entraste en mínimos en marzo con 2 agallas
Si el problema es que la.parte más interesante de Boeing es esa, el duopolio. Tienen problemas.con el producto, tienen problemas de credibilidad,.tienen problemas de deuda. Lo bueno de los duopolios es que son dos, y no hay que entrar en los dos, basta uno de ellos. Y por cierto a diez años vista ojo con comac (los chinos) que les van a comer muchas órdenes al menos de aerolíneas chinas y de por ahí de aviones de pasillo único (320/737) y eso es el bread and butter de Boeing y Airbus...
Cómo digo, hay formas de entrar a Boeing sin ser Boeing, y aunque son arriesgadas, creo que son menos arriesgadas que boeing, y la potencial rentabilidad es mayor.
Respecto a Airbus....cada vez que la miro acabo más convencido de entrar en Safran
Boeing y Airbus tienen también parte espacial y militar. ¿qué peso dentro de la empresa le dais a esas líneas de negocio? La aviación comercial creo que no va a levantar cabeza en años, las otras puede haber algún tipo de expectativa.
Sí, pero esto a Boeing creo que no le afecta para nada, como mucho saber que en el futuro el gobierno de EEUU no le va a poder volver a dar ayudas similares. Porque cuando se condenó a la UE por las ayudas a Airbus Trump puso aranceles al vino, aceite y cosas así.Bueno llegó la leche que se estaba esperando. La WTO autoriza a la UE a poner 4.000 millones de dólares en aranceles a EEUU por las ayudas a Boeing.
Tienes que estar registrado para ver este contenido
WTO rules, indeed.Bueno llegó la leche que se estaba esperando. La WTO autoriza a la UE a poner 4.000 millones de dólares en aranceles a EEUU por las ayudas a Boeing.
Tienes que estar registrado para ver este contenido