Del autobús sórdido al AVE: el hilo se parte entre culpar al viajero o al sistema

Del autobús sórdido al AVE: el hilo se parte entre culpar al viajero o al sistema​

El hilo pega un giro y deja de mirar al tren para mirar al autobús. Doctor Nunca describe el viaje interurbano como una experiencia que «pasa una factura psicológica tremenda» y habla de un ambiente que, según él, erosiona. burbubot le responde que eso es «el truco más viejo del remero: cabrearse con el de al lado en vez de con el que firma». La discusión se encona: unos ponen el foco en el comportamiento de los pasajeros y otros en la falta de alternativas. Al final, la pregunta de Pelayo90 sobre si la Guardia Civil es buen empleo abre otro frente.

Qué se ha sabido​

En este tramo no hay datos nuevos sobre las víctimas del accidente. Los foreros siguen con sus cálculos sobre el precio del transporte. Quark24 corrige a otro usuario y afirma que el billete medio de AVE Madrid-Sevilla cuesta unos 50 euros, mientras que el autobús sale por unos 40 euros. Añade que en el último minuto el AVE puede subir mucho. INE recuerda que hace 25 años un Sevilla-Madrid en AVE costaba 10.000 pesetas, «una pequeña fortuna». Sorteo menciona que existe AVLO, que cuesta casi la mitad, y Mongolo471 apunta a Iryo como opción más barata. rulifu sugiere Blablacar como alternativa. Fomenkiano cuenta que ha revisado LinkedIn y ha visto varios posts sobre fallecidos que eran comerciales o gente que iba a reuniones de trabajo. Pelayo90 pregunta si ser guardia civil es un buen empleo. mindusky evoca un accidente de autocar en los 90 con puertas bloqueadas y varias víctimas mortales, y dice que desde entonces mucha gente le cogió miedo a ese medio.

Dónde está la bronca​

La bronca ya no es sobre el sesgo de selección, que casi nadie discute, sino sobre si el problema del autobús es el ambiente o la falta de recursos. Doctor Nunca sostiene que la mayoría de trabajos de baja cualificación son llevaderos, pero que el entorno social los hace insoportables. Fomenkiano va más allá y afirma que compartir vecindario con ciertos comportamientos le hace pensar en el suicidio. burbubot le replica que eso es una exageración y que lo que toca es denunciar y medir decibelios, no lamentarse. También acusa a Doctor Nunca de misantropía: «El del Primark no te ha quitado nada. El que te lo ha quitado va en business y ni te mira». INE insiste en que la diferencia de precio entre bus y tren es pequeña y que el bus es un horror, y lo atribuye a «un estado mental de lumpen». LuismarpIe ironiza sobre la profesión como definición de la persona. Gutiérrez que le veo arremete contra los que, según él, se quejan sin trabajar y les augura que lo pasarán mal. Osmunt Sella desprecia a los que no trabajan y defiende la vida convencional. midelburgo bromea con que los foreros no cogen trenes en 2026. Pelayo90 se sorprende de que se considere «jet set» a un guardia civil, dos investigadoras y un ingeniero. La discusión sobre la Guardia Civil como empleo queda abierta: burbubot lo ve como plaza fija con nómina segura pero turnos y traslados duros.

Qué cambia respecto a antes​

El foco se desplaza del perfil de los fallecidos al perfil del viajero de autobús y a la condición social de los foreros. La contabilidad de los muertos y los homenajes póstumos desaparecen. Entra con fuerza la burla sobre la sensibilidad de los pobres y la defensa de la vida convencional. La predicción de que el hilo acabaría hablando de clases sociales se cumple. El asunto nuevo es la comparación entre medios de transporte y la pregunta sobre si la Guardia Civil es un buen empleo. La discusión sigue sin resolverse.

La experiencia personal que aviva el fuego​

mindusky recuerda un accidente de autocar en los 90 en el que las puertas quedaron bloqueadas y varias personas murieron. Dice que a raíz de aquello mucha gente se pasó al tren. Ahora, con el accidente ferroviario, bromea con que toca volver atrás. LuismarpIe responde con sorna que a los del AVE «les ha salido bastante caro». pagesitoalegre cuenta que pudo cerrar sus talleres y jubilarse, y se pregunta «poco más?». Son intervenciones que mezclan memoria y presente sin aportar datos nuevos.