El hilo se parte entre los que ven un enchufado y los que ven un héroe

El hilo se parte entre los que ven un enchufado y los que ven un héroe​

El hilo se parte en dos. Alguien pega un tuit que llama a Antonio Acedo «el héroe de Urda» y agradece que dedicara «su último aliento a salvar vidas». La respuesta no se hace esperar: «Creo que alguno no sabe dónde militaba». A partir de ahí, la conversación deja de hablar del accidente y se enzarza en si el maquinista era un enchufado de familia ferroviaria o un trabajador que murió haciendo su trabajo.

Qué se ha sabido​

En este tramo no aparece ni una pieza técnica nueva sobre el siniestro. Lo que sí se cuela es un enlace a la pieza que perfila al maquinista como «un hombre bueno» y un tuit de homenaje que lo llama héroe. Nada más. El resto es discusión.

Los números que vuelven a la carga son los de siempre, repetidos sin fuente: los **20.000 euros** del curso de acceso, el examen de **100 páginas** de manual, los **55.000 brutos** del sueldo. Un participante añade un dato propio: que los maquinistas de cercanías ganan más porque hacen más kilómetros, «dicho por uno del gremio». Otro cuenta que su padre, doctor ingeniero industrial, trabajó en Renfe y que él podría haber sido maquinista «o lo que me diera la gana» por el cargo del padre. Habla de una purga tras 1982 y de que los que entraron entonces se jubilaron «de puta madre».

Sobre el accidente, dos hipótesis sueltas. Una: que el maquinista debió ver las señales rojas con tiempo de sobra, en una recta y con buen tiempo. Otra: que se fiaba del controlador, que no parecía tenerlo claro, y que la norma marcaba **40 km/h**. Nada cerrado.

Dónde está la bronca​

La pelea central es la definición del muerto. Un bando lo tiene claro: «De familia de ferroviarios, traducido: entró por enchufe. Y de izquierdas. La definición de karma». Otro participante remata: «No dedazo pero claro... En los exámenes tienen muchísima ventaja y si hay una entrevista personal ya sabes... El hijo y nieto de...». La sospecha se extiende a sanidad, universidad, Correos y estibadores: «todo es enchufismo mafioso», dice un forero que luego matiza que hay un **1%** que entra de fuera.

El otro bando responde con el tuit del héroe y con la biografía. «Oís la palabra izquierda y venís aquí a embestir sin pensar», espeta un participante que explica que Izquierda Española es un partido minoritario, «una izquierda patriota que ama a España», y recuerda que el artículo lo describía como «un hombre bueno e inteligente». Otro avisa de que el perfil ideológico se está inflando: «Ahora está muerto, a lo mejor era hasta franquista, pero qué mejor que lavar el nombre diciendo que era un puto rojo de mierda... Ojalá diga la familia algo».

La bronca por el partido se encona. Un forero pega la definición de Izquierda Española —nacida en diciembre de 2023 del entorno de El Jacobino, con afiliados que vienen de UPyD, Ciudadanos y PSOE— y otro lo compara con Ciudadanos: «me pareció una opción interesante aunque suena muy parecido a Ciudadanos». La respuesta es que es «totalmente lo contrario de PSOE o IU o Podemos».

Y el bulo de los sindicalistas vuelve. Un participante pregunta: «Alguna fuente de los sindicalistas que iban en el tren accidentado?». Nadie la aporta. El que lo soltó responde que lo escuchó «en un podcast de youtube ayer», que no recuerda cuál, que lo vio en la tele «donde entró como invitado» y que no le guarda las visitas. «Pero tranquilos, que no lo escuché en la cola de la pescadería ni me invento las cosas. Lo encontraré». Nadie más lo ha visto.

Qué cambia respecto a antes​

La pelea del enchufe ya no es la única. Entra con fuerza la del homenaje: si llamarlo héroe es lavar su nombre o reconocer que murió intentando frenar. También entra la del partido, con participantes defendiendo que Izquierda Española no es la izquierda que ellos votaron. El bulo sindicalista sigue sin fuente y sin retractación. Y la predicción del tramo anterior —que la culpa se le echaría al muerto— se cumple: hay quien ya lo responsabiliza del accidente por no haber visto las señales a tiempo.

El hilo acaba con un forero pidiendo que hable la familia. Nadie más aporta nada sobre el accidente.