El hilo culpa a Puente, a Renfe y hasta a Israel

El hilo culpa a Puente, a Renfe y hasta a Israel​

El tramo arranca con virolai22 preguntando si, visto el estado de la infraestructura, Sánchez seguirá asustando a los viejos con lo de la motosierra. Nefersen responde con retranca: «La Peter debería aprovechar su mayoría en la Comisión Permanente para prohibir por decreto ley los accidente de trenes». Jotagb pega un tuit de @Spanish Lady que contrapone el duelo con la recaudación fiscal. Y EL CURIOSO IMPERTINENTE sentencia que el presidente ya está «frotándose las manos» en la rueda de prensa.

Qué se ha sabido​

Los datos que aparecen en este tramo son pocos y llegan por tuit. Jotagb trae uno de @Pacense cabreao que sostiene que en 34 años de alta velocidad ha habido tres accidentes graves y dos con Puente en el cargo. El mismo forero enlaza otro de @M que enumera una lista de crisis —volcán, dana, apagón, fuegos, Ceuta, Ademuz, Toledo, inmigración— y termina con los 1.500 millones a Marruecos. Karma bueno pega un tuit de @bansky que afirma que el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, no tenía experiencia en gestión ferroviaria y que fue colocado por amistad. Y Jotagb recupera otro de @Anonymous Tabarnia sobre los más de 365 millones enviados a Marruecos para infraestructura ferroviaria.

La única experiencia directa la aporta Rory B Bellows: un herido en Cuatro contó que la vía atravesó el asiento de la fila de delante y que, por cómo lo describió, parecía que había alcanzado a una persona. Profesor Paul Vazo reacciona a un tuit con una imagen de la vía: «Impresiona mucho. Espero y deseo que no haya pillado a nadie».

Dónde está la bronca​

El hilo se parte en dos frentes. El primero es el político: virolai22 compara la reacción de la izquierda con Mazón y la de la derecha con Puente —«cri cri cri»—, y sorteos_follacabras responde con un reproche personal que deriva en un ataque a los votantes del PSOE. Jugon96 entra con dureza contra ese mismo forero y le acusa de echar balones fuera. Apotheosika ironiza: «Esto se evitará subiéndonos más los impuestos». El Lonchafinista zanja que son «casos aislados por errores humanos». Martto añade: «Por lo menos no gobierna la derecha».

El segundo frente es el conspirativo. Azrael_II enlaza a empresas israelíes Cylus e Israel Aerospace Industries y pregunta a una IA por su relación con la seguridad técnica de Renfe. Jugon96 le responde que ya se le echa la culpa «hasta a los judíos». La teoría no se presenta como probada en ningún momento; queda como lo que es, una sospecha lanzada al hilo.

Qué cambia respecto a antes​

La predicción de que el foco se movería de la infraestructura a la política se cumple: el tramo anterior discutía el LZB y la redundancia; este discute quién colocó a quién en Renfe y si el Gobierno es responsable directo. También entra un asunto nuevo, el de los trenes de Marruecos, que se cruza con la cifra de los 1.500 millones. Y aparece la primera teoría conspirativa seria del hilo, la de las empresas israelíes, que un forero rebate de inmediato. La cifra de muertos no se actualiza en ningún mensaje.