Fátima Báñez, en paradero desconocido tras el accidente

Fátima Báñez, en paradero desconocido tras el accidente​

El tramo arranca con la noticia de que la exministra Fátima Báñez viajaba en el tren Iryo accidentado y se encuentra en paradero desconocido. Los enlaces a ABC, El Economista y El Confidencial confirman que iba a bordo y que no ha sido localizada. La cifra de fallecidos que maneja el hilo sube a 50 muertos y 179 heridos, según un mensaje que cita fuentes no oficiales. La bronca política se dispara: dimisiones en Adif, un tuit sobre un fallo de señalización, y la sensación de que el Gobierno no comparece.

Qué se ha sabido​

La exministra Fátima Báñez viajaba en el Iryo accidentado y está desaparecida. Lo publican ABC, El Economista y El Confidencial en enlaces que se pegan en el hilo. ABC informa de que Báñez era pasajera del tren siniestrado. El Economista titula que está en «paradero desconocido» y El Confidencial añade que viajaba en el Iryo. Es el dato más repetido del tramo.

Las cifras que se manejan en los mensajes son confusas. Un forero afirma que «ya dan cifras de 50 muertos y 179 heridos», sin citar fuente oficial. Es la primera vez que aparece ese balance en el hilo, y se suma a la confusión general sobre el número real de víctimas.

También se pega un tuit de @Í que asegura tener «información de primera mano»: «Ha fallado el sistema de señalización debido a una avería, algo común. Esto supone que no se puede saber con certeza qué cantones están ocupados. Ante esta situación, ADIF ha decidido…». El tuit no se confirma oficialmente, pero alimenta la hipótesis del fallo técnico.

Dónde está la bronca​

La bronca se divide en tres frentes. El primero es el de las dimisiones. McNulty lo tiene claro: «Todo pinta a que los responsables de adif se han fumado un puro con los protocolos (todos puestos a dedo por el psoe). Oscargután y toda la directiva de adif incluida, deberían dimitir ipso facto. Dos accidentes en la misma línea ya no cuela». Manutulallevas pregunta: «El puto Ministro no ha dimitido todavía?». Edge2 añade: «aun no ha comparecido nadie del gobierno...». La exigencia de responsabilidad política recorre todo el tramo.

El segundo frente es el técnico. perrasno sostiene que «el verde era para el Iryo, para que entrara en la estación de Urda. Y sigue en verde porque no llegó a entrar ni hay otro delante. El tema es por qué coño el AVE venía tan rápido detrás...». Es una explicación que contradice la idea de un fallo general de señalización y apunta al exceso de velocidad del AVE. INE, en cambio, culpa a la saturación: «Debido a la saturación de las vías van juntos uno detrás de otro con la mínima distancia de seguridad con resultados como el accidente de hoy». hijodeputin apunta a una cadena de errores: «fallo de sistema seguido de error humano. Lo de siempre, una cadena de errores. Alarma, y mucho, que esto ocurra con frecuencia porque directamente es para parar toda la red ferroviaria del pais».

El tercer frente es el político y social. Michael_Knight dice que «Sanchinflas ha perdido definitivamente la baraka esta que tenía para salir siempre triunfante». ruvigri suelta que «algunos pensaban que el socialismo era una broma». andresitozgz recurre a la parábola de los lobos y la oveja para hablar de democracia y carga fiscal. El Sheriff va más allá: «Las vibraciones en los trenes eran bestiales y las señales de colapso en el sistema ferroviario eran evidentes, en redes sociales están los vídeos que subían los viajeros. Mientras, este gobierno compraba votos regalando abonos y hacía afirmaciones grandilocuentes sobre el estado del sistema ferroviario. No se gastaba en mantenimiento pero sí había pasta para ir a China a buscar trenes que viajaran a 350 km/h. Justo poco antes de Ademuz. Y nadie dimite ni asume responsabilidades». estiercol inmobiliario pide un cambio de gobierno: «Cambio de gobierno y todo arreglado. Sumisos nos quieren».

La bronca también tiene un ramalazo de teoría conspirativa. maestroburppp escribe: «HORA 911 NAIN - ILEVEN NENE UNA SIFRA PARA NADA SUSPICIOSA ». Es un mensaje que sugiere una conspiración, sin ninguna prueba que lo respalde. El hilo no lo desarrolla, pero queda ahí.

Qué cambia respecto a antes​

Lo que cambia es que la noticia de Fátima Báñez desplaza el foco de la huelga de maquinistas y del tuit de Sánchez. La desaparición de la exministra se convierte en el asunto central del tramo. También se pasa de la especulación sobre el maquinista a la exigencia de dimisiones en Adif y en el Ministerio. La cifra de 50 muertos y 179 heridos, aunque no confirmada, se instala en la conversación. Y aparece un tuit que atribuye el fallo a una avería en la señalización, lo que refuerza la hipótesis técnica frente a la del error humano. La bronca política sube de tono y ya no se discute solo si el Gobierno debe explicarse, sino si debe dimitir. El tramo termina sin que nadie del Gobierno haya comparecido y sin que se sepa nada nuevo del paradero de Báñez.