Bronca en el foro por el 47,7% de eléctricos en Portugal

Bronca en el foro por el 47,7% de eléctricos en Portugal​

El hilo se parte en dos nada más empezar. Unos piden la cifra sin el maquillaje del trimestre de Tesla. Otros defienden que Portugal va muy por delante y que aquí solo se buscan excusas. Y en medio, un usuario que vive en Portugal y otro que vive en España se enzarzan por si los portugueses vienen o no vienen de turismo.

Qué se ha sabido​

El dato que más se repite es el del acumulado enero-agosto: 26,8% de eléctricos puros. Un participante añade que enero-septiembre queda en el 29%, y otro insiste en que septiembre es el mes de entrega de Tesla del tercer trimestre, así que no vale como mes suelto. Frente a eso, varios foreros traen comparaciones: Francia está en el 42% en septiembre, Australia y Nueva Zelanda rondan el 20% y Estados Unidos se queda en el 6%. También se menciona que en Australia el último mes con datos llega al 25%, más del doble que el año pasado. Sobre la red de recarga, un usuario asegura que la autopista A1 que cruza Portugal de Faro a Valença do Minho tiene infraestructura «brutal». Y un forero que dice vivir en Portugal en zona turística afirma que los portugueses no vienen a España, mientras otro que vive en España en zona turística responde que aquí no se ven portugueses en todo el verano.

Dónde está la bronca​

El choque central es metodológico. Un bloque sostiene que el 47,7% de septiembre es un espejismo por el cierre trimestral de Tesla y que la cifra limpia es el 26,8% de enero a agosto. El otro bloque responde que eso no invalida la tendencia y que Portugal lleva años por delante. La discusión deriva hacia el tamaño del país: unos repiten que Portugal es pequeño y alargado, que un eléctrico basta para ir de Lisboa a Oporto o al Algarve; otros contestan que Francia es más grande que España y está en el 42%, así que la distancia no lo explica todo. Ahí entra con fuerza el argumento fiscal: un participante enumera las deducciones totales de IVA para flotas, exenciones en el impuesto de circulación y ventajas del coche de empresa como retribución en especie. Varios lo dan por bueno. También se cuela la política: un forero vincula las buenas ventas con perjudicar a Putin y otro le responde con una acusación personal que no se reproduce. La bronca se calienta cuando alguien pide datos de Italia, Eslovaquia, República Checa, Grecia, Polonia o Serbia y le contestan con China, Francia, Reino Unido y Alemania. El intercambio acaba en un pulso sobre quién queda en ridículo. Hay quien pide directamente que se deje el hilo, y quien sentencia que el coche eléctrico es superior al de combustión y que seguir con quejas es de cuñao. Varios usuarios anuncian que mandan a otros al ignore.

Qué cambia respecto a antes​

Lo que antes era un dato suelto ahora es una pelea por el método. La cifra de enero-septiembre, 29%, entra en juego y desplaza al 26,8% de enero-agosto como referencia de los que piden «sin maquillaje». La comparación con Francia se consolida: ya no es una mención, es el argumento que desmonta la coartada de las distancias. Y aparece un frente nuevo: la experiencia personal de dos foreros que viven en zonas turísticas opuestas y no se ponen de acuerdo ni en si los portugueses cruzan la frontera. La predicción de que Portugal puede llegar al 100% híbrido y eléctrico queda sobre la mesa, sin plazo. Y un forero avisa de que cuando llegue el racionamiento de gasoil se verá quién tenía razón.

Un cálculo que se repite​

El viaje Valencia-Asturias de 2.200 kilómetros en seis días vuelve a salir como prueba de que un eléctrico no encaja. La respuesta es siempre la misma: eso es un caso extremo, no la norma. Y el contraargumento, que en Australia o Nueva Zelanda, con distancias mucho mayores, ya van por el 20%.