Resumen del debate: BOOM, en Portugal se vendieron un 47.7% de coches eléctricos en septiembre

Portugal matricula un 47,7% de eléctricos en septiembre​

En septiembre se matricularon en Portugal un 47,7% de coches eléctricos, según una cifra que circula en el debate. El dato, que en España se leería como un titular de ficción, ha caído en el vecino ibérico como una losa sobre el orgullo patrio. La reacción no se ha hecho esperar: unos lo celebran como prueba de que la transición avanza, otros lo despachan como un espejismo estadístico de un país pequeño donde «una lavadora basta para ir de Lisboa a Oporto».

El primer frente abierto es el metodológico. La cifra de septiembre coincide con el cierre del tercer trimestre de Tesla, lo que infla el mes con entregas acumuladas. Si se mira el acumulado enero-agosto, el porcentaje de eléctricos puros cae al 26,8%. Y hay quien añade los híbridos enchufables para superar el 60%. Tres cifras, tres relatos.

Por qué Portugal va por delante y España no​

La explicación más repetida no es la geografía, sino la fiscalidad. Según un participante, las empresas portuguesas tienen deducciones totales de IVA en la compra de eléctricos para flotas, exenciones en el impuesto de circulación y un trato ventajoso del coche de empresa como retribución en especie. Eso renovaría flotas enteras de golpe. En España, ese canal no existiría con la misma intensidad.

A eso se suma la burocracia. Los incentivos portugueses se aplican con agilidad; aquí, el comprador espera meses. Y el precio del carburante: la gasolina cuesta unos 50 céntimos más por litro que en España, lo que empuja al eléctrico incluso a quien no cree en él.

El argumento de la distancia: ¿una lavadora o un coche?​

El contraargumento español es siempre el mismo: las distancias. Portugal es pequeño y alargado; España obliga a viajes de 1.500 kilómetros en un puente. Un viaje Valencia-Asturias de 2.200 kilómetros en seis días, con cargadores lejos del apartamento, se cita como prueba de que la electrificación no encaja aquí.

Pero el dato desmiente la coartada: Francia, más grande que España, está en el 42% de eléctricos en septiembre, según un forero. Y Australia y Nueva Zelanda rondan el 20%. La distancia no explica todo.

El trasfondo político: Putin, la patronal y el orgullo​

El asunto se ha contaminado de política. Hay quien vincula las buenas ventas de eléctricos con el debilitamiento de la demanda de petróleo ruso, y quien responde que el entusiasmo por Portugal es puro triunfalismo de país ajeno. La discusión deriva hacia si el coche eléctrico es superior o si es una imposición ideológica.

Mientras tanto, el dato que nadie discute: Portugal lleva años por delante. Y España, con sus distancias, su burocracia y su diésel, sigue mirando de reojo.

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Con estos diferenciales fiscales y de precio, la electrificación española debería acelerar sola. No lo hace. Si el próximo trimestre Portugal repite, habrá que dejar de hablar de tamaño y empezar a hablar de incentivos.