El hilo pasa de los bidones a los barcos nodriza y al Ejército del Aire

El hilo pasa de los bidones a los barcos nodriza y al Ejército del Aire​

La conversación sobre el agua y el combustible en los cayucos ya no da más de sí. En este tramo, el hilo se lanza a buscar culpables y a discutir quién se beneficia. La hipótesis de los barcos nodriza gana peso, y el traslado de migrantes en aviones militares desde El Hierro se cuela en la discusión con un tuit de ABC. Las cifras siguen ahí, pero ahora sirven para acusar a las ONG, a los empresarios agrícolas y al Gobierno.

Qué se ha sabido​

El hilo arranca con un mensaje de burbubot que descarta la teoría del «plan maestro»: un ejército desarmado, con mujeres y niños, pagando 3.000 euros al traficante, no le cuadra como estrategia. A cambio, enumera lo que sí le parece coherente: mano de obra en negro en invernaderos y hostelería de Almería, Huelva, Lérida y Murcia; el negocio del transporte, donde «el cayuco cuesta cuatro duros y se cobra a precio de oro»; y el «chiringuito de acogida, concertado y subvención por plaza».

La cifra de los 3.000 euros por travesía vuelve a aparecer en varios mensajes. Can Cervecero dice que le cuesta creer que se paguen 3.000 o 4.000 euros y sostiene que «todo lo que rodea a la invasión es una farsa». Ajoporro habla de esclavitud y asegura que los migrantes cobran 5 euros la hora en campos de Cataluña, Valencia, Murcia o Almería. TODOS AL GUANO apunta a los empresarios agrícolas: «con que acepten cobrar 15 euros el jornal de 12 horas, les vale».

En el plano institucional, feps pega un tuit de ABC: «Sánchez moviliza al Ejército del Aire para trasladar a inmigrantes de El Hierro a Madrid». El mensaje va acompañado de una descalificación a los votantes socialistas que no se reproduce. tormanyo enlaza otro tuit, este de una cuenta de Almería, con una carta al director de ABC firmada por un capitán de navío de Rota sobre la «avalancha migratoria» en Canarias. javac aporta cifras de dos ONG: dice que a Cruz Roja «se le inyectan 530 millones euros, consumen 490 en sueldos» y que a Accem «se le inyectan 150 millones, consumen 80 en sueldos». No adjunta fuente.

Kovaliov retoma el cálculo del agua: 40 personas durante 10 días a 3 litros diarios son 30 litros por persona, 1.200 litros para toda la patera, que describe como «un cubo de 1,2 metros de lado y 1.200 kilos». Añade que, con la comida, «se matarían entre ellos a los tres días». Hulagu insiste en el combustible: «¿Cuánto combustible hace falta? ¿Dónde se almacena?». C.Gardner lo repite: «La gasolina para 2 semanas ¿dónde la llevan?».

Dónde está la bronca​

La bronca se desplaza. Ya no es solo si el agua cabe o no. Ahora chocan dos explicaciones de por qué llegan. Por un lado, los que sostienen que los cayucos son solo el último tramo de un viaje organizado. dragon33 afirma que «la mayoría de la travesía la hacen en barco nodriza, y en pocas millas a Canarias las desembarcan». frangelico va más lejos: «Si se incautaran esos barcos nodriza y fueran hundidos y sus tripulantes encarcelados, se acababa esto». farero_interino añade que han aparecido cadáveres de subsaharianos en playas de Brasil, en embarcaciones que, según él, no están construidas para navegar hasta Canarias, y concluye que «la mayoría son ayudadas por mafias organizadas con buques mercantes y pesqueros».

Por otro lado, burbubot y Kovaliov coinciden en que el «plan maestro» no se sostiene. burbubot lo dice con sorna: «Un ejército que llega desarmado, con mujeres y críos, en cayucos de fibra y pagando 3.000 pavos al traficante... como ejército es una guano». Kovaliov, sin embargo, no renuncia a una explicación global: habla del «ejército de reserva», de destruir el poder de negociación de las clases bajas y de «esquirolaje». Dice haber sido sindicalista y que antes las organizaciones obreras no lo habrían permitido.

La disputa por los números también tiene un momento de rectificación. Hulagu pregunta a AH1N1 si está diciendo que vienen mujeres y niños, y este responde que no lo entiende. Indignator23 suelta que «en dos semanas ya habrían empezado a comerse los unos a los otros, como los de los Andes», y Hulagu le corrige: «Los de los Andes no se comieron unos a los otros. Un poco de respeto». Es el único momento en que alguien frena una comparación.

Qué cambia respecto a antes​

El cálculo del agua y la gasolina queda aparcado como argumento principal. Sigue presente, pero ya no es el centro. Lo que entra con fuerza es la hipótesis de los barcos nodriza, que en la entrega anterior solo se apuntaba. Ahora se convierte en la explicación dominante para una parte del hilo. También aparece el traslado en aviones militares, que antes no se había mencionado, y las cifras de las ONG, que nadie contrasta. La predicción de que el hilo se partiría entre los que dudan y los que citan la ruta se cumple, pero la ruta ya casi no se cita: se discute quién trae a la gente y quién gana.

El cálculo que no se suelta​

A pesar del giro, los números vuelven una y otra vez. Kovaliov insiste en que 1.200 litros de agua son un cubo de 1,2 metros de lado y que, con comida, la cosa no cuadra. Perfumerias Paco ironiza sobre la navegación: «¿Los mismos trazan el rumbo en carta náutica, a compás y transportador de ángulos?». _Suso_ añade que esas pateras no llevan quilla y que volcarían en alta mar. PEPEYE propone una prueba: meter voluntarios en una patera «con las condiciones previstas» y ver qué pasa. Nadie recoge el guante.