Wohnmobile: Lohnt sich der Kauf, um auf dem Campingplatz zu schlafen?

Wohnmobile: Lohnt sich der Kauf, um auf dem Campingplatz zu schlafen?

Eine Familie kommt mit einem blitzblanken Wohnmobil auf den Campingplatz, stellt es zwanzig Tage auf denselben Stellplatz und verbringt die zwei Wochen im Wechsel mit Essen, Mittagsschlaf und einem Strandbesuch zur heißesten Tageszeit. Die Szene wiederholt sich jedes Jahr im August an der spanischen Küste, wie ein Forumsnutzer beobachtet, und wirft eine unbequeme Frage auf: Lohnt es sich wirklich, das Geld für eine Wohnung in ein Fahrzeug zu stecken, nur um an Ort und Stelle zu vegetieren? Der Preis dieser Gefährte ist alles andere als eine Nebensächlichkeit – er ist der Kern der Sache.

Die Diskussion beginnt mit einer Beobachtung über den scheinbaren Widerspruch zwischen den Kosten des Fahrzeugs und der finanziellen Lage seiner Insassen. Die häufigste Antwort: **Die meisten dieser Wohnmobile werden nicht gekauft, sondern gemietet**. Und die Miete konkurriert preislich mit Hotels und Ferienwohnungen, was erklären würde, warum das Geschäft funktioniert.

Was kostet ein Wohnmobil beim Kauf

Die Zahlen in der Diskussion sprechen für sich. Ein neues Wohnmobil kostet rund **70.000 Euro**, ein Gebrauchtes **58.000**. Dazu kommen Wartung, Versicherung, Garage und eine Campingnacht von etwa **30 Euro**. Die meistgebrachte Rechnung: Um eine solche Summe wieder einzuspielen, müsste man das Fahrzeug viele Tage im Jahr nutzen, nicht zwanzig.

Manche halten dagegen, dass sich die Wertminderung nach den ersten Jahren abschwächt und die tatsächlichen Jahreskosten bei etwa **3.000 Euro** liegen. Das Pessimisten-Szenario geht von einer anderen Prämisse aus: Wenn man das Gefährt zwei Sommer nutzt und dann Arbeitslosigkeit, Trennung oder schlicht das Desinteresse kommt, wird der Klotz zum Klotz am Bein.

Mieten statt kaufen: die Rechnung, die fast niemand anstellt

Auch das Mieten ist nicht billig. Ein IVECO für vier Personen kostete im Juli **490 Euro pro Woche**, und es gibt Angaben von **150 Euro pro Tag** allein für das Fahrzeug, ohne Benzin, Essen oder Campingplätze. Demgegenüber wirkt ein Chalet mit Pool in der ersten Augusthälfte für **430 Euro** wie ein Offenbarungseid für den Vergleich.

Der Trend unter Bastlern ist der ausgebauten Camper: ein wenige Jahre altes Fahrzeug für **10.000 Euro** plus weitere **6.000** für den Ausbau. Es verbraucht weniger als zehn Liter auf hundert Kilometer, erlaubt das Schlafen, wo es einem gefällt, und verlangt keine Reservierung. Die Gesamtrechnung mit Route und Übernachtungen ergibt eine Differenz, die so manchen überrascht.

Das Käuferprofil und die Sommerblase

Die schärfste Kritik richtet sich gegen die Nutzung: Wer fünfzehn Tage am selben Strand steht, braucht kein Wohnmobil, sondern eine Wohnung. Der Sinn der Sache ist das Unterwegssein, der Ortswechsel alle zwei bis drei Tage, lange Touren durch Europa. Dafür, so heißt es, lohnt es sich durchaus.

Auch die Freizeit spielt eine Rolle. Ein Rentner, der zwei Monate durch Nordeuropa reist, holt das Beste aus dem Gefährt heraus; ein Berufstätiger mit zwanzig Urlaubstagen kaum. Und der Kontext zählt: In Frankreich gibt es Wohnmobilstellplätze mit Service zu Spottpreisen; in Spanien ist das Parken außerhalb von Campingplätzen ein Hindernislauf.

Den Abschluss macht eine verstörende Erkenntnis: Ein Wohnmobil ist keine Investition, sondern ein Genussobjekt. Wer es kauft, um zu sparen, greift zum falschen Werkzeug. Wer es kauft, um Sens mit Bett in Reichweite zu haben, vielleicht nicht.