Warum das Auto langsamer ist als das Fahrrad

Die tatsächliche Geschwindigkeit des Autos: 8 km/h (und das Fahrrad gewinnt)

Wie lange dauert eine Autofahrt wirklich? Nicht nur die Fahrzeit, sondern auch die Zeit, die man arbeitet, um das Auto zu bezahlen, zu warten, zu parken und zu reparieren. Eine Analyse, die Verkehrswirtschaft und Arbeitskosten kombiniert, setzt die Durchschnittsgeschwindigkeit des Autos auf erstaunliche 8 km/h. Das Fahrrad, mit null Kraftstoffkosten und der Fähigkeit, Staus zu umgehen, schlägt es auf den meisten Stadtwegen.

Die Rechnung, die wehtut
Ausgangspunkt ist die Studie „Die Paradoxa des Automobils“ von José Manuel Naredo und Luis J. Sánchez Ortiz. Teilt man die Gesamtkosten eines Autos – Anschaffung, Versicherung, Kraftstoff, Wartung, Steuern, Reparaturen – durch die Zeit, die man arbeiten muss, um dieses Geld zu verdienen, bricht die effektive Geschwindigkeit ein. Eine detaillierte Tabelle für einen Seat Ibiza mit 70 PS liefert Zahlen, die das Privatauto infrage stellen.

Daten aus der Praxis
Wer vor Ort nachgerechnet hat, bestätigt: Bei einem täglichen Hin- und Rückweg von 44 km braucht das Fahrrad 3 Stunden, das Auto 1,5 und der öffentliche Verkehr 4. Aber das Fahrrad kostet nur 10-15 Euro im Monat für Ersatzteile, gegenüber 60-85 Euro Wartung fürs Auto plus Benzin (etwa 90 Euro im Monat). Das ÖPNV-Abo kostet 55 Euro. Langfristig ist die Ersparnis mit dem Fahrrad so erheblich, dass manche zugeben, das Auto ganz aufgegeben zu haben.

Die Debatte um die Regeln
Ein Teil der Radfahrer verteidigt das Überfahren roter Ampeln und das Fahren auf dem Gehweg mit Verweis auf die größere Wendigkeit des Fahrrads. Das kollidiert mit der Rechtslage und dem Zusammenleben mit Fußgängern und Autofahrern. Wer sich an die Straßenverkehrsordnung hält, weist darauf hin, dass der eigentliche Vorteil des Fahrrads nicht im Regelbruch liegt, sondern darin, keine Zeit mit der Parkplatzsuche zu verlieren. Außerdem ist das Fahren auf der Straße sicher, wenn man stark befahrene Kreisverkehre und gefährliche Abbiegungen meidet.

Eine Frage der Prioritäten
Am Ende bleibt das Auto ein hervorragendes Statussymbol-Haushaltsgerät. Als effizientes Verkehrsmittel aber lässt das Fahrrad es weit hinter sich. Das Problem: Um das zu merken, muss man vom vierrädrigen Sockel heruntersteigen.

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