Spaniens V16-Leuchte: Viele zahlen lieber das Bußgeld als das Gerät

V16-Warnleuchte: Die Pflicht, der viele lieber mit einem Bußgeld ausweichen

Ende 2025, als die V16-Pflicht bereits auf den Informationsanzeigen der Autobahnen angekündigt war, hatten viele spanische Autofahrer eine Entscheidung getroffen: Lieber das Bußgeld zahlen als das Gerät kaufen. Das offizielle Produkt kostet knapp 15 Euro, nicht zugelassene Nachbauten gibt es für unter 6. Was eine Sicherheitsanschaffung sein sollte, ist zum Symbol des Widerstands gegen die offizielle Erzählung geworden.

Der Unfall, der alles erklärt

Auslöser war ein Foto eines Unfalls auf einer Schnellstraße: Ein kaputtes Auto bleibt auf der Fahrbahn stehen, ein anderer bremst erschrocken, ein dritter fährt hinten leicht auf. Für viele liegt die Schuld nicht am fehlenden Warnlicht, sondern am fehlenden Sicherheitsabstand. Dasselbe Bild eröffnet die Debatte, ob es mehr Technik braucht oder ob vernünftiges Fahren genügt.

15 Euro offiziell, 3 Euro beim Import

Der Preis spaltet: Die zugelassene Leuchte, die die ITV-Hauptuntersuchung besteht und mit den Notdiensten verbunden ist, kostet rund 15 Euro. Auf Plattformen wie AliExpress werden ähnlich aussehende Warnlichter für 3 bis 6 Euro angeboten. Der Unterschied liegt in der Zulassung, doch der Verdacht, das Gerät sei eher eine Abkassiermaschinerie als ein nützliches Instrument, gewinnt an Boden.

Das Patent, das die Leute wütend macht

Hinter der Erfindung stehen zwei ehemalige Guardia-Civil-Beamte, die, so heißt es, am Ende ruiniert dastehen, während sich der Standard ändert. Der Vergleich mit den DVB-T-Decodern liegt nahe: Das Gerät wird zur Pflicht, und ein paar Jahre später werden die Regeln geändert, damit alle erneut zur Kasse gebeten werden.

Aktiver Widerstand

Manche erklären, sie würden das Gerät einfach nicht mitführen – und wenn das Bußgeld kommt, wird es eben gezahlt, basta. Für sie ist die Warnleuchte eine Leucht-Kassiermaschine, eine Idee einer Verwaltung, die aus Sicherheit ein Geschäft macht. Die Drohung, die ITV zum Vollstrecker des Geräts zu machen, beeindruckt diese Fahrer nicht: Lieber die Strafe als die Unterwerfung.

Das Ergebnis ist eine Anomalie: eine Sicherheitsmaßnahme, die mehr Ablehnung erzeugt als das Bußgeld selbst. Wie weit lässt sich ein Gerät vorschreiben, wenn ein Teil der Bürger darin einen Betrug mit Patent sieht? Die Eile, es zu normalisieren, hat vielleicht das Gegenteil erreicht.