Spaniens Bahnkrise spaltet die öffentliche Meinung entlang ideologischer Linien

Eine von ABC in Auftrag gegebene und von Michavila durchgeführte Umfrage kommt zu dem Schluss, dass sechs von zehn Spaniern Züge als wenig oder gar nicht sicher betrachten und zugeben, Angst vor dem Zugfahren zu haben. Die verbleibenden 40 % sehen das Eisenbahnsystem weiterhin als zuverlässig an, wobei dieser Prozentsatz je nach politischer Gesinnung der Wähler ungleich verteilt ist.

Die Bahnkrise hat aufgehört, eine Frage von Fahrplänen und Wagen zu sein, und ist stattdessen zu einem politischen Thermometer geworden. Eine im Auftrag von **ABC** von **Michavila** durchgeführte Umfrage besagt, dass sechs von zehn Spaniern Züge als wenig oder gar nicht sicher einstufen und angeben, Angst vor dem Reisen mit ihnen zu haben. Diese vorhersehbaren Daten werfen jedoch eine unbequeme Frage bezüglich der verbleibenden **40 %** auf: jene vier von zehn Landsleuten, denen das Eisenbahnsystem nach den Unfällen in **Adamuz** und **Urda** immer noch vertrauenswürdig erscheint.

## Das Vertrauen in die Bahn hängt vom Wahlverhalten ab

Das Kleingedruckte der Umfrage offenbart, dass linke Wähler, obwohl gespalten, mehr Vertrauen zeigen, wenn sie einen Cercanías (Nahverkehrszug), einen Alvia oder einen AVE (Hochgeschwindigkeitszug) besteigen. Am anderen Ende des Spektrums betrachten Sympathisanten der Rechten die Krise mit ihrem eigenen Bias: Ihr Misstrauen übersteigt **80 %**, und in ähnlichen Proportionen herrscht die Überzeugung, dass die jüngsten Unglücke auf Wartungsversäumnisse und die Nachlässigkeit der Regierung zurückzuführen sind.

Der Versuch einer kontrafaktischen Betrachtung ist unvermeidlich. Wenn die Rechte regieren würde, würden sich diese vier von zehn Optimisten allein deshalb misstrauisch zeigen, weil sich die Exekutive ändert? Die Frage hat keine empirische Antwort, deutet aber auf ein Phänomen hin, das tiefer geht als die Sicherheit eines Zuges.

## Ideologische Voreingenommenheit wiegt schwerer als Erfahrung

Das gesellschaftliche Gewicht von Vorurteilen überrascht niemanden mehr. Abgesehen von der Theorie des kleineren Übels, die das Wahlverhalten bei Unzufriedenheit mit den Parteien bestimmt, gibt es ein Gefühl der ideologischen Identität, das das Selbstbild jedes Einzelnen prägt. In der digitalen Gesellschaft verstärken Algorithmen diese Gruppenzugehörigkeiten und schließen den Kreis.

Der qualitative Sprung erfolgt, wenn der Bürger dem Magnetismus alternativer Fakten erliegt. Es ist ein künstlicher Zustand der Überzeugung, der den epistemischen Anker der Erfahrung auflöst und ihn durch ein Limbo des politischen Mitläufertums ersetzt. Die Polarisierung geht von diesem psychischen Phänomen aus, das Menschen dazu drängt, ihr eigenes Urteil unter fiktiven Narrativen zu formen, die den kritischen Geist ausschalten können. Hier liegt der Erfolg des Populismus begründet: eine Rede zu konstruieren, in der die Realität durch die Kraft der Instinkte verdrängt wird.

## Ein häufiger Nutzer des Hochgeschwindigkeitsverkehrs

Der Verfasser dieser Zeilen nutzt seit der ersten Strecke am Vorabend der **Expo** den Hochgeschwindigkeitszug. Er ist daher ein täglicher Leidtragender einer Verschlechterung, die keiner Umfragen bedarf. Daraus resultiert die Neugier, in welcher Art von Zügen diese erhebliche Anzahl zufriedener Passagiere reist. Ob es solche gibt, die neben der Pünktlichkeit auch keine Zwischenfälle aufweisen und deren Wagen keine Stöße oder Rumpeln zeigen, die das Risikogefühl multiplizieren.

Die Antwort könnte einfacher sein: Dass ein Teil der Befragten die Lektion über den Unterschied zwischen Fortschritt und Rückschritt ignorierte. Oder dass die wahrgenommene Sicherheit, wie fast alles in der Politik, weniger vom Waggon als vielmehr von der Farbe der Regierung abhängt.