Renault Mégane: Der Radio-Code-Albtraum, der Autobesitzer zur Verzweiflung bringt

Der Radio-Code-Albtraum beim Renault Mégane: Wenn die Sicherheit zum Nachteil des Kunden wird

Eine leere Autobatterie sollte ein geringes Ärgernis sein. Beim Renault Mégane ist sie der Beginn einer bürokratischen Odyssee, die ein simples Radio zu einem versiegelten Militärgerät macht. Ein Besitzer schildert, wie nach dem Aufladen der Batterie das CD-Radio gesperrt war und einen Code verlangte, der weder im Handbuch noch in den Fahrzeugunterlagen zu finden war. Die naheliegende Lösung — den Händler anzurufen — entpuppte sich als Labyrinth aus corporate Mauern.

Kundenservice: weder per Fax noch per E-Mail
Der Betroffene rief beim Renault-Kundenservice an, wo man ihm sagte, man könne den Code nicht am Telefon herausgeben, selbst nicht nach Angabe aller Fahrzeugdaten. Man verlangte den persönlichen Besuch bei einem Händler. Weder Fax noch E-Mail halfen. "Vier Zahlen für ein CD-Radio von vor 10 Jahren... lächerlich", fasste er zusammen. Das Gerät hatte zudem schon ausgeleierte Tasten und ein defektes CD-Laufwerk.

Beim Händler: Bitte treten Sie zum Schalter
Beim Händler war die erste Frage, ob das Auto dort gekauft worden war. Nach der Verneinung verweigerte man den Code. Erst als er damit drohte, die Beschwerde an den Renault-Kundenservice weiterzureichen — der zuvor auf dieses Verfahren verwiesen hatte —, gaben sie nach. "Kein Wunder, dass sie keine Autos verkaufen, so etwas Einfaches machen sie bis in alle Ewigkeit kompliziert", urteilte der Geschädigte. Der Vorfall ist kein Einzelfall: Andere Nutzer berichteten von ähnlichen Hürden, mit Händlern, die verlangen, dass das Fahrzeug bei ihnen gekauft wurde, bevor sie einen Service erbringen, der eigentlich selbstverständlich sein sollte.

Alternativen: Von der Fernbedienung zum Universalradio
Angesichts des offiziellen Widerstands greifen manche zu Eigenlösungen. Bei einigen Modellen lässt sich mit einer speziellen Fernbedienung das Radio ohne Code reaktivieren — sofern sie eine Batterie hat. Andere erinnern daran, dass der Code handschriftlich auf der Innenseite des Handbuchs oder sogar unter der Matte des Reserverads stehen kann. Die vernünftigste Option ist laut mehreren Beteiligten jedoch der Austausch gegen ein Universalradio mit USB-Anschluss für etwa 79 Euro, deutlich günstiger als ein Originalgerät. Allerdings ist die Integration ins Armaturenbrett des Mégane nicht genormt: Man braucht einen Adapterrahmen.

Ein System, das den rechtmäßigen Besitzer bestraft
Die Diebstahsschutz-Logik hinter dem Radio-Code ist nachvollziehbar, aber in der Praxis schützt sie niemanden: Einerseits kursieren Programme zum Knacken des Codes, andererseits verschwendet kein Dieb Zeit an einem 10 Jahre alten Radio. Leiden tut der Besitzer, der stets brav bezahlt hat. "Sicherheit, die die Nutzung eines Geräts behindert, beweist ihr eigenes Scheitern", merkte ein Analyst an. Solange Renault den Zugang zum Code nicht vereinfacht — oder die Sperre, die nur seinen Kunden schadet, endlich abschafft —, werden viele Besitzer wohl einfach das Gerät austauschen. Das ist billiger und weniger demütigend, als bei denen um einen Code betteln zu müssen, die ihn ohne Fragen liefern sollten.

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