Regulierung verdrängt den E-Scooter aus den Städten
E-Scooter verschwinden aus den Städten: Versicherungspflicht, Helmpflicht und reguliertes Parken machen sie unattraktiv. Das E-Bike erbt das Problem.
Deutsch · Ursprüngliche Diskussion auf Spanisch · Veröffentlicht
Deregulierung war das Produkt: die Vorschrift hat den E-Scooter erledigt
In Madrid sind sie kaum noch zu sehen. Die Leihgeräte wurden durch das Parkverbot an jeder Straßenecke regelrecht ausgelöscht, die privaten kann man an einer Hand abzählen. Der E-Scooter, diese Erfindung, die die Städte vom Verkehr befreien sollte, ist von allgegenwärtig zur Seltenheit geworden. Die Ursache hat einen Namen: Regulierung.
Versicherung, Helm und Parken: das Dreigestirn, das alles verändert hat
Die Abfolge wiederholte sich in mehreren Städten: nichts auf Gehwegen, Versicherungspflicht, Helmpflicht und Parken in knapp bemessenen Sonderflächen. Jede Regelungsebene nimmt einer Erfindung Vorteile, deren Reiz gerade die Regelfreiheit war. Mit Papierkram und Ausrüstung lohnt sich das Gerät gegenüber dem Motorroller nicht mehr, der wenigstens genug Leistung für längere Strecken hat.
Minimotos und Segways haben den Weg schon vorgezeichnet: Sobald sie reguliert werden, lohnt sich das Spielzeug nicht mehr.
Der Helm, das Fass zum Überlaufen bringen
Die Helmpflicht ist die Maßnahme, die die meisten Nutzer vertrieben hat. Der Scooter war für den Weg zum Bäcker, für kurze Strecken, für die Fahrt zur Metro. Ein Helm muss mitgeschleppt werden und macht aus der Fahrt eine Logistikübung. Verkehrssicherheit lässt sich vertreten, es gab reichlich Unfälle mit Fußgängern; aber der Helm verhindert den Unfall nicht und belastet den Nutzer mit einer Plage. Schätzungen zufolge sind allein deshalb tausende Nutzer verloren gegangen.
Die Nachfolge: das E-Bike, mit demselben Problem
Wer sich noch ohne Schwitzen fortbewegen will, steigt auf das faltbare E-Bike um. Doch das Muster wiederholt sich: begrenzte Haltbarkeit und seit Oktober Helmpflicht auch für Stadträder, einschließlich solcher ohne Akku. Weniger Kinder auf dem Rad, weniger spontane Fahrten.
Die verblüffende Zahl: Die Branche ist nicht wegen der Unfälle eingebrochen, sondern wegen der Pflicht, mit Helm durch die Stadt zu fahren. Die Sicherheit diente als Vorwand; die Bürokratie hat den Rest erledigt.
In Madrid sind sie kaum noch zu sehen. Die Leihgeräte wurden durch das Parkverbot an jeder Straßenecke regelrecht ausgelöscht, die privaten kann man an einer Hand abzählen. Der E-Scooter, diese Erfindung, die die Städte vom Verkehr befreien sollte, ist von allgegenwärtig zur Seltenheit geworden. Die Ursache hat einen Namen: Regulierung.
Versicherung, Helm und Parken: das Dreigestirn, das alles verändert hat
Die Abfolge wiederholte sich in mehreren Städten: nichts auf Gehwegen, Versicherungspflicht, Helmpflicht und Parken in knapp bemessenen Sonderflächen. Jede Regelungsebene nimmt einer Erfindung Vorteile, deren Reiz gerade die Regelfreiheit war. Mit Papierkram und Ausrüstung lohnt sich das Gerät gegenüber dem Motorroller nicht mehr, der wenigstens genug Leistung für längere Strecken hat.
Minimotos und Segways haben den Weg schon vorgezeichnet: Sobald sie reguliert werden, lohnt sich das Spielzeug nicht mehr.
Der Helm, das Fass zum Überlaufen bringen
Die Helmpflicht ist die Maßnahme, die die meisten Nutzer vertrieben hat. Der Scooter war für den Weg zum Bäcker, für kurze Strecken, für die Fahrt zur Metro. Ein Helm muss mitgeschleppt werden und macht aus der Fahrt eine Logistikübung. Verkehrssicherheit lässt sich vertreten, es gab reichlich Unfälle mit Fußgängern; aber der Helm verhindert den Unfall nicht und belastet den Nutzer mit einer Plage. Schätzungen zufolge sind allein deshalb tausende Nutzer verloren gegangen.
Die Nachfolge: das E-Bike, mit demselben Problem
Wer sich noch ohne Schwitzen fortbewegen will, steigt auf das faltbare E-Bike um. Doch das Muster wiederholt sich: begrenzte Haltbarkeit und seit Oktober Helmpflicht auch für Stadträder, einschließlich solcher ohne Akku. Weniger Kinder auf dem Rad, weniger spontane Fahrten.
Die verblüffende Zahl: Die Branche ist nicht wegen der Unfälle eingebrochen, sondern wegen der Pflicht, mit Helm durch die Stadt zu fahren. Die Sicherheit diente als Vorwand; die Bürokratie hat den Rest erledigt.
Auch verfügbar auf: English
Zusammenfassung einer Diskussion auf Burbuja.info - Foro de economía, actualidad y política., aus dem Spanischen übersetzt und vor der Veröffentlichung geprüft. Die ganze Diskussion lesen (21 Antworten).
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